商家迁厂 港货柜量连跌十二月

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　　图：中美贸易关系紧张，为全球贸易带来不确定因素，跨国企业加速把生产基地从内地向外转移，航运业内部的结构变化，影响本港港口表现

　　受中美贸易争端及厂商加快将生产基地转移至东南亚等地因素影响，香港港口货柜量上月再跌11.9%至162.6万箱，为连续第十二个月出现下跌。香港货柜码头商会主席锺惠贤回应《大公报》查询时直言，中美贸易战对香港港口带来迎头重击，预计今年仍是充满挑战的一年。

　　香港海运港口局公布的最新数据指出，今年首月香港葵青货柜码头货柜量为129.1万箱，同比减少8.7%；中流作业、内河船及公众卸货区货柜量为33.5万箱，按年大跌22.5%，更是连续第三个月出现双位数跌幅。锺惠贤认为，中美贸易关系紧张，为全球贸易带来不确定因素，跨国企业加速把生产基地从内地向外转移，航运业内部的结构变化，均影响港口表现。

　　东南亚转口望改善

　　锺惠贤进一步指出，香港货运总量九成是海运，当中超过七成是转口货运，香港的转运业务八成与内地有关，中美贸易战无疑对香港港口业带来迎头重击。

　　去年第四季度，不少企业赶在今年加徵关税前赶货出口，令原计划於上月付运的订单大量减少。香港付货人委员会主席林宣武提及，农历年因素亦影响香港货柜量表现，期望农历年後来往东南亚的转口生意改善，帮补整体出口表现，「如果东南亚都唔好，咁就很悲惨。」

　　林宣武续说，近年内地成本上升，越来越多工厂搬离内地，「走了的厂是很难再回来的。」惟他坦言，香港作为自由港，效率高、清关快，仍有优势。

　　为提升香港港口竞争力，香港国际货柜码头、现代货箱码头、中远─国际货柜码头（香港）及亚洲货柜码头上月初宣布成立「香港海港联盟」，达成联合操作协议，旨在为靠泊香港的船公司提供更高效服务，并提升香港港口於区内的整体竞争力。惟消息引起市场强烈担忧，恐联盟在客户和定价方面造成垄断，目前竞委会已立案调查，暂无结论。林宣武重申，关注联盟是否造成垄断，及联盟操作後会否收窄香港与深圳港口之间的收费。

　　招商局中远海港柜量增

　　此外，招商局港口（00144）昨日亦公布1月货柜量表现，受惠汕头港、吉布提等港口的贡献，上月货柜量同比增长4.4%至953万箱，惟当中香港港口同比跌6.4%至48.4万箱。

　　至於中远海港（01199）也宣布，上月货柜量增长8.4%至853.8万箱，当中来自海外港口的货柜量同比增长20.1%至225.5万箱，惟香港港口跌9%至27.8万箱。

　　2018年，香港港口货柜量同比跌5.7%至1959.4万箱，创下16年新低。全球排名更被广州港和釜山港赶超，连跌两位至全球第七位。

　　【华发网根据大公报采编】