厦金热议通桥 建共同生活圈

Mary

　　

　　图：大陆建桥技术先进，只要两岸关系改善，厦金大桥指日可待。图为正在建设的福建平潭公铁两用大桥受访者提供

　　继去年八月福建实现向金门供水後，如今两地融合发展又有新突破。福建正全力以赴，加速推动与金门通桥通电通气。尤其是通桥，获得台胞们的热烈回应。有台商指出，通桥是重中之重，桥通则百通；通桥是为民生，厦门台商愿意出钱出力。大陆工程专家表示，大陆的建桥技术在全球领先，只要两岸关系获得改善，厦金大桥指日可待。

　　据报道，早在2003年，近百位两岸专家学者经过两天的探讨，明确提出在厦门和金门之间构建跨海大桥的设想。海峡（福建）交通工程设计有限公司相关负责人介绍，无论是海底隧道还是跨海大桥，福建均经验丰富，技术上较为成熟。

　　有技术人员称，通桥或是金马「新四通」的最大难点，无论是电、气、水，都可搭载桥的载体运输。

　　厦金大桥五年可建成

　　中国铁建大桥工程局福建平潭海峡公铁两用大桥项目总工程师樊立龙近日向大公报介绍，厦金大桥若采用北线方案从厦门大嶝岛到金门金沙镇官澳路线，海上距离约5公里，修建桥梁长度约7公里，通航孔跨越北东水道可以根据航道通航要求设计为斜拉桥或者悬索桥等结构形式。如果是公（路)铁（路）合建，投资估计约28亿（人民币，下同），建设工期为5年；或单纯建轻轨桥梁，估计投资最多18亿，工期为4年。

　　此外，针对北线大嶝─小嶝─角屿─官澳这条路线，樊立龙称全长也就7公里。他认为这一连岛工程既能解决出行交通不便，又有良好的社会效益和经济效益。虽然该处地质复杂，风浪较大，施工难度也大，但相比福建平潭海峡公铁两用大桥就简单多了。樊立龙说，这一路线相对更合理。如果是公铁两用大桥，再加上通气、通电等相关设施，大嶝到金门的线路造价不超过30亿，而轻轨的估价在海中每公里不会超过2亿元人民币。他认为，南线方案从烈屿乡到厦门约公里，也是可行的。当然南北线都建设，厦金就形成一个「圈」，那是最完美的了。

　　樊立龙介绍，目前大陆建设跨海大桥在技术、装备以及施工人员等在全球都领先。与在建的福建平潭海峡公铁两用大桥相比，厦金大桥的复杂度和难度都会低很多，只要台湾方面政治气候条件成熟，厦金大桥指日可待。

　　「这是我们金门人最期待的」

　　「金门要发展，只有和厦门通桥，这是我们金门人最期待的。」金门同胞林锦城在福建厦门五通码头接受记者采访时说：「金门离大陆更近、也更亲，大陆更体恤金门民众的难处，很有诚意帮助我们解决民生问题。」

　　为了生计，林锦城每天往返於金厦两地，「如今吃住行基本上都靠厦门啊，『小三通』的船运虽然便捷，但常受天气影响而停航。如果通桥，就没有这个问题。」

　　厦门台商协会会长吴家莹也说，诸多台资知名企业如友达光电、宸鸿科技、冠捷科技、天马微电子等都在厦门翔安设厂，有很多科技界白领在厦门生活，他们面临技术培训、孩子教育、医疗等问题。如果厦金通桥，很多难题迎刃而解。

　　厦金门对门，鸡犬声相闻。「厦金两地一步之遥，天气好时在金门就可以看到厦门。但金门是『好山好水好无聊』，周末都在厦门过。」金门女孩陈怡芬说，父亲在十年前就在厦门买了房，父母几乎都常住厦门。据厦门市金门同胞联谊会相关人士介绍，金门人在厦门买房的数量约2.5万套左右。金门公开数据显示，金门户籍人口135816多人，常住人口有6万余人，共4万余户，可见有六成以上的金门人在厦门买房置业。

　　随着越来越多的金门同胞在厦门生活和工作，两地的交通问题也越来越受重视。虽然有「小三通」，但毕竟受天气影响，通桥显然是最佳交通途径。

　　【华发网根据大公报采编】