沙头角口岸重建 拟「一地两检」

Mary

　　

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》描绘了大湾区建设的新蓝图。作为深圳唯一与香港水陆都相连的行政区，盐田区与香港地缘相近、人文相亲。近日，深圳人大代表、政协委员到沙头角口岸、中英街等地调研，并就沙头角深港国际旅游消费合作区的规划和发展，与盐田区政府领导座谈。记者从现场获悉，沙头角内地口岸重建後，拟采用「一地两检」通关模式，并将关闭货检通道，货车改从莲塘口岸通行；同时，中英街拟建第二通道，缓解关口交通拥堵。

　　《规划纲要》提出，要充分认识和利用「一国两制」制度优势、港澳独特优势和广东改革开放先行先试优势，解放思想、大胆探索，不断深化粤港澳互利合作。在今年深圳市六届人大七次会议上，深圳东中西三个重点发展片区前海、河套、沙头角首次「同框出镜」，沙头角将打造成深港国际旅游消费合作区。

　　沙头角深港国际旅游消费合作区以「一街两制」中英街为「桥头堡」，地跨香港新界北区和深圳市盐田区，山水相连，人文互通，具有构筑人文湾区、休闲湾区和健康湾区的天然优势和巨大潜力。

　　在调研现场，记者获悉，沙头角口岸因联检楼存在结构安全隐患，原计划2020年启动重建进行整体改造。如今，在合作区的整体规划下，沙头角口岸将进一步进行高水平建设，建成创新型复合化的口岸枢纽，加强粤港澳湾区城市间的联系。在通关模式上，将探索「一地两检」，便利深港两地往来。据负责沙头角口岸重建项目的深圳交通市政院工程设计所所长张孟瑜透露，因涉及「一地两检」，口岸重建正进行相关研究的前期工作。

　　关闭货检通道　分工莲塘口岸

　　盐田区常务副区长时卫干表示，沙头角口岸目前是旅检和货检两种模式，单日人流约1.2万人次，车流量约2000辆，其中货车700多辆。有跨境大巴直达上水、九龙塘、香港机场。随着深圳地铁8号线开通，以及深港国际旅游消费合作区的建设，沙头角口岸客流量也将进一步加大。综合诸多因素，口岸重建後将关闭货检通道，以旅检为主，并提供最便捷的「一地两检」查验方式，打造成「一地两检、合作查验、一致放行」的创新通关模式口岸区，货车或将以莲塘口岸为主要通行关口。

　　在粤港澳大湾区以及深港国际旅游消费合作区契机下，沙头角口岸通过更新建设进行综合开发，包括上盖开发等，推动旅游消费发展，打造深圳东部国际旅游服务中心。据张孟瑜介绍，沙头角口岸可用地面积4.2万平米，通过口岸立体化的建设来推动上盖综合开发，增加商业、酒店等服务性业态，扩大公共空间使用。同时，通过口岸枢纽的建设，带动整个沙头角片区的城市更新和发展。

　　为缓解关口中午、下午游客高峰期以及学生接送期的交通拥堵，中英街拟通过新建一座桥梁，打通第二条出入关口，短期主要让镇内居民和镇内师生人行出入，同时作为校巴、行政办公车辆及应急车辆通道。远期为推动中英街活化改造，建设粤港澳大湾区国际知名旅游消费街区提供基础设施。

　　【华发网根据大公报采编】