欧共享汽车潜力无限 业界垂涎

Mary

　　

　　图：汽车分享平台Getaround目前在美国140个城市均有营运网上图片

　　美国三藩市汽车分享平台Getaround以3亿美元（约23.4亿港元）买入法国竞争对手Drivy，希望藉此扩展在欧洲的汽车分享业务。汽车分享在欧洲正日渐流行起来，原因是重视环保的消费者正寻求减轻养车和维修的负担。

　　Getaround的运作模式如住房分享平台Airbnb相似，容许车主把汽车放在网上供人租用。该公司表示，透过收购巴黎同业Drivy，便可以组成一家横跨欧洲和美国300个城市、用家逾500万人的组合。今次合并将以现金加股份进行。

　　发展新科技 与劲敌抗衡

　　Getaround创办人兼行政总裁Sam Zaid表示，其使命是要减少车主的数目。Getaround目前在美国140个城市有营运，去年更从日本软库和汽车制造商丰田中集资3亿美元。他指出，对於汽车分享业来说，欧洲市场非常吸引，而Drivy明显地是这方面的领袖，这宗交易可令Getaround加速其国际化步伐，并可一同录得更快速增长。

　　事实上，汽车分享在欧洲正日益普及，对於关注环保、希望减轻养车和维修负担的消费者来说，无疑是一个另类选择，而这方法亦可减少道路挤塞和空气污染的问题。

　　政府支持增 助渗透市场

　　为增加客源，Getaround和Drivy两家公司均发展新科技，让用家可以透过手机找到汽车和为汽车解锁。在这方面的劲敌包括通用汽车旗下、让客人可以每小时计算租到相对较新汽车的Maven，以及另一家P2P的租车平台Turo。

　　欧洲汽车分享市场未来的增长潜力无限，除了消费者日益意识到这方面的需要外，还有政府的支持增加。例如意大利政府透过Initiativa汽车租用计划，向业界的主要经营者提供支援，包括让司机可以在市中心免费泊车和使用低排放量的道路。

　　伦敦市政府更联同伦敦交通部门，联手推出汽车会员策略，以帮助该市的分享汽车会更容易渗透市场；同时，伦敦当局正积极推广使用这些服务，并向消费者介绍其好处。

　　汽车业变阵 迎科企挑战

　　大型车厂亦明白汽车分享市场的潜力，戴姆勒和宝马均相信，妥善地处理个人资料，将会是两家车厂最新推出分享汽车服务致善的关键。戴姆勒和宝马现已在大城市推出自由流动、以应用程式为本的汽车分享服务，两公司在今年二月宣布，共斥资逾10亿欧元在这个新推出的数码和流动服务方面。两车厂合作将会令其增长更快速，并可在汽车分享界、网约车界和无票泊车业务方面取得领导地位。

　　另外，两家车厂联盟亦反映汽车业界正慢慢转变经营模式，日後将推出更多以软件和流动通讯为本的新科技和营商手法，这样一来，便不需要客人一定要拥有自己的汽车。为应付科技公司如Uber、Lyft和Waymo的挑战，汽车制造商正投资数以10亿计美元。

　　【来源：大公报】