土木署引入建隧道新技术 边挖边建造 施工期减半

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　　图：土木署引入香港首个矩形隧道钻挖机，连接启德发展区至彩虹邨的行人隧道最快农历年后动工

　　建造技术日新月异，除了建屋可以砌积木般层层叠高，建隧道亦可以环环驳长。土木工程拓展署首次引入矩形隧道钻挖机技术，建造连接启德发展区至彩虹邨的行人隧道。新技术不但可以提升施工安全，更可边挖边建造，将预制组件一环套一环，接驳成长约140米的隧道，施工时间预料可缩短至三个月，较传统方法大幅减少一半。

　　使用矩形隧道钻挖机

　　为加强启德发展区与周边地区的连系，土木工程拓展署正在兴建一条穿越启德发展区承启道、观塘绕道及太子道东的行人隧道。由于拟建隧道位于九龙最繁忙的交通干道地底，加上周边有密集的地下管道、设施及桩柱等，隧道需建于距离地面12米深的地底。为减低建造风险，项目引入香港首个矩形隧道钻挖机，最快农历年後动工。

　　据介绍，矩形隧道钻挖机配备一个主刀盘及四个辅助刀盘，可以挖出矩形的隧道，并在开挖的同时将泥土往後输送。此外，钻挖机还可以与隧道预制组件推进同步进行，边挖边建造隧道，即钻挖开始後，在地面已经造好的环状预制组件会逐一吊入地底，并安放在钻头後方的路轨上，当钻头向前开挖时，後方的液压系统会配合前方钻头的钻挖，将整列组件往前推，形成隧道的永久结构。

　　土木工程拓展署总工程师简汉成表示，矩形隧道钻挖以全机械操作，可24小时运作，有助提升施工安全及效率；而整个隧道建造系统都是电脑化自动控制，并会实时显示及调整重要参数，包括土层正面及侧面压力等，确保系统正常运作，能有效管理和控制施工风险。隧道由92件预制组件拼合而成，每件组件高四米、阔五米、长1.5米，重约31吨，都是在启德沐安街工地制造，有助加强品质管理与工作安全，并提升效率。

　　平均每米造价90万元

　　行人隧道造价约1.8亿元，造价较传统建筑方式贵约三成，平均每米造价达90万元，但简汉成强调，应用矩形隧道钻挖机整体效益高，若隧道较长，成本效益会更高。他又说，使用矩形隧道钻挖机需符合一定条件，包括合适土质、隧道两端有足够位置挖掘可供钻挖机进出的竖井、隧道走线是直线等，钻头亦要配合不同的隧道大小设计，故这次的隧道钻挖机未必适合其他项目，但部件都可以重用，「更重要这是一个新尝试，有助提升施工安全、提升建造质量」。