改装突破樽颈 「鲲鹏」运力攀升

Mary

　　

　　图：2月13日，运-20等11架空军运输机抵达武汉天河机场\新华社

　　在此次武汉疫情期间，首次投入非战争军事行动的运-20「鲲鹏」运输机，最大起飞重量的官方数据是220吨，最大载重66吨。但在去年10月长春空军开放日活动的介绍中，运-20最大起飞重量为179吨，最大载重55吨。造成现实与目标差距的，正是发动机推力不足的问题。

　　运-20目前安装的是俄制D30KP-2发动机，其最大推力只有12.5吨。在2018年，官方曾展示过一架换装另外一种涡扇发动机的运-20原型机，被认为是为涡扇-20进行测试。涡扇-20是一款在涡扇-10的基础上研发的大涵道比涡扇发动机，推力范围为13吨至16吨。安装涡扇-20之後，运-20的最大起飞重量、最大载重等方面将全面提升「达标」。由於运-20未来还将成为加油机、预警机的改装平台，涡扇-20将为中国空军重型装备发展提供坚实基础。

　　在涡扇-10、涡扇-15和涡扇-20之外，另一个重要发动机型号是涡扇-18。它是D-30KP-2的国内仿制改进型号，最大推力约14吨。虽然其性能逊色於涡扇-20，但优势在於技术相对成熟，可尽早投入量产，作为涡扇-20的过渡型号。外界预计涡扇-18将於今年内批量生产。