发挥郴州国际陆港物流枢纽功能，服务“一带一路”建设

蜚语

“希望省里大力支持郴州国际陆港建设，利用好郴州独特的区位优势，打造湖南第六大国际物流通道。”1月14日，在省十四届人大一次会议郴州市代表团审议中，郴州市代表团全团建议，充分发挥郴州国际陆港物流枢纽功能，服务“一带一路”建设。

郴州国际陆港致力打造“自贸区+陆港”双核驱动的国际合作示范区、生产服务型国家物流枢纽、国际有色金属集散交易中心。预计到2025年，郴州国际陆港铁路货运量将达700万吨，年总产值达700亿元，年税收总额达50亿元、进出口贸易额280亿元。

但同时，郴州国际陆港面临发展局限，已开通湘粤非铁海联运和郴长欧班列，总运量远不能满足需求货运量，出口通道运力亟需快速提升。

物流是国民经济发展的血脉。目前，中欧班列（长沙）、岳阳城陵矶口岸、湘粤非铁海联运通道、怀化国际陆港以及以长沙黄花国际机场为中心的航空货运枢纽五大国际物流通道建设成效显著。

郴州是湖南的“南大门”，是湖南对接融入粤港澳大湾区的“桥头堡”，区位条件优, 资源禀赋好。郴州市代表团全团建议，省里出台支持政策，提升郴州国际陆港招商竞争力，打造湖南第六大国际物流通道。建议省政府加大协调力度，取得广州港、盐田港、蛇口港、黄埔港等各大港口及广州海关、深圳海关、长沙海关支持，实施海运提单和铁路运单互认模式，实现铁海联运进出口货物“一票到底”，全力打通“一港通”；将郴州市列入2023年生产服务型国家物流枢纽建设计划，支持在郴州国际陆港申报B型保税物流中心，完善陆港保税功能；抢抓中非经贸产业深度合作机遇，建设国际有色金属集散交易中心、带电源产品特色口岸、进境水果指定监管场地，搭建数字化国际物流结算系统；建设西非、北非、东非、南非贸易通道，包括海外仓、商品展览展示及批发中心，建设国内集货中心。

郴州是湖南最早“向南开放”的城市，也是中部地区对接粤港澳大湾区“桥头堡”，更是珠三角产业转移进入中西部地区最直接、最便捷的通道之一，区位、交通优势得天独厚。她北瞻衡岳、南峙五岭、东界江西、西连永州，境内铁路纵横，公路发达。京广线、京珠高速等交通枢纽在此交会。京广铁路、京港澳高速、岳临高速、平汝高速、京深高速铁路等在境内通过，106、107国道纵贯南北，厦蓉高速横贯东西。

从省级层面加快湘南开放开发，到赋予郴州先行先试承接产业转移34条特殊政策;从成为“全国加工贸易梯度转移重点承接地”，到获评国家级湘南湘西承接产业转移示范区、跨境电商综合试验区等，郴州开放大门越开越大。

乘着东风，郴州先后建设综保区、铁路口岸、铁海联运、国际快件中心等快速通关平台，成为湖南乃至中西部地区开放平台最全、功能最优的市州之一。

得益于完善的开放平台，郴州优质农产品顺利“出郴”。天刚蒙蒙亮，北湖区保和瑶族乡月峰村蔬菜基地已是一派繁忙景象，菜农们把采摘好的鲜嫩白菜、萝卜装上车。菜农说，走京港澳高速，从郴州到广州只要4个小时，这些菜中午就可以端上广东人的餐桌。

因为交通优势、开放包容等，郴州成为企业“投资洼地”。穿行在湖南自贸区郴州片区，工地吊塔林立，工厂机器轰鸣，一辆辆后八轮满载货物向京港澳高速郴州北互通驶去。千家企业千帆竞发，一幅高质量发展的多彩画卷徐徐展开。

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