为绘好共建“一带一路”工笔画增添江苏色彩

蜚语

江苏处于丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇点上。
　　
江苏省委常委、常务副省长马欣在接受记者采访时说，共建“一带一路”倡议提出十年来，江苏始终牢记习近平总书记殷殷嘱托，集全省之力推动“一带一路”交汇点建设，努力为绘好共建“一带一路”工笔画增添江苏色彩。
　　
夯基垒台，推动全方位高水平对外开放
　　
在阿联酋，中阿产能合作示范园正火热建设，已签约项目23个、入园项目15个；在哈萨克斯坦，16个重点项目签约，拓展了多领域合作新空间；在沙特阿拉伯，东方盛虹与沙特企业签订重大项目合作框架协议……“‘一带一路’倡议已成为深受欢迎的国际公共产品。”马欣表示，近日到阿联酋、沙特阿拉伯参观访问，真切感受到我国与相关国家经贸往来持续扩大，交流合作更加紧密。
　　
以“一带一路”交汇点建设为总揽，江苏在形成《关于高质量推进“一带一路”交汇点建设的意见》《江苏省“十四五”高质量推进“一带一路”交汇点建设规划》的基础上，实施国际综合交通体系拓展、国际产能合作深化、“丝路贸易”促进、重点合作园区提升、人文交流品牌塑造等“五大计划”专项行动，推动全方位高水平对外开放。
　　
今年1月至9月，江苏共开行中欧（亚）班列1667列，同比增长13.4%。马欣介绍，江苏稳定开行24条中欧（亚）班列线路，覆盖欧亚20多个国家；累计建成亿吨大港10个，港口综合通过能力超过23亿吨。十年来，江苏对“一带一路”合作伙伴进出口年均增长7.2%。
　　
双向交流，多维互动。马欣表示，江苏的国际产能合作持续深化，培育了红豆集团等一批国际产能合作龙头企业，搭建了中国—中东欧国家技术转移中心等合作平台；人文交流日益密切，与共建“一带一路”国家缔结友城146对，数量居全国前列，“一带一路”青年体育交流周等已成为人文交流重要品牌。
　　
发挥优势，建设国内国际双循环重要通道
　　
“一带一路”交汇点建设，对江苏来说是贯穿历史、现实和未来的重大命题。江苏充分发挥区位特征、资源禀赋等优势，不断推动“一带一路”交汇点建设走深走实。
　　
沿海构筑国际合作蓝色海洋经济带，沿江构筑国际合作绿色低碳发展带……马欣介绍，承东启西，建设具有国际影响力的“一带一路”交汇点，江苏促进共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角区域一体化发展深度融合，着力推动东西双向开放互济，人流、物流、数据流和经贸往来深度交汇，不断推动形成全省开放发展新布局。
　　
作为新亚欧大陆桥东端起点，随着中欧班列密集开行，连云港已成为中亚地区最便捷的出海口。陆海统筹，共建新亚欧陆海联运通道，江苏大力发展多式联运，努力打造内外联通的战略通道。中哈（连云港）物流合作基地与“霍尔果斯—东大门”无水港共同构成新亚欧陆海联运通道上的“双枢纽”。
　　
江苏发挥园区经济优势，共建全面开放新高地，积极探索境外合作园区“重资产投资运营”和“轻资产管理输出”模式，努力打造对接国际规则、深化产能合作、促进产业转型升级的重要平台和空间载体。目前，7家境外园区入园企业达350家，为当地创造近6万个就业岗位。
　　
江苏成功举办中欧班列国际合作论坛，为共建国家进一步畅通国际物流大通道、强化产业链供应链合作提供平台和凝聚共识；发挥科教人文优势，共筑民意相通新局面，精心打造全球滨海论坛、世界运河城市论坛等品牌活动，影响力不断增强。

多式联运：让“江苏制造”被“全球知道”
　　
越来越多的“江苏制造”，正在借助“一带一路”畅达全球。
　　
凭借独特的陆海交汇优势和长江经济带、长三角区域一体化等战略叠加优势，制造业大省江苏，共建新亚欧陆海联运通道，大力发展多式联运，提升双向连通的能力。
　　
如今，在江苏13个地市中，南京、徐州、苏州、连云港、南通5个城市都已经稳定开行中欧班列。在图定线路之外，原本并没有中欧班列始发或直达的城市、港口、站点，也在积极加开接续班列，经连云港“联通”，来乘上中欧班列的东风。
　　
就在前几天，无锡国际铁路物流中心落成，满载本地产皮卡汽车的笼车国际联运班列也在当日首发，接续班列从无锡西站驶出后一路向西经霍尔果斯口岸出境，最终将抵达哈萨克斯坦，全程约20天。

无锡市国际货运班列有限公司总经理夏林飞表示，笼车班列通道的打通，将进一步帮助西站物流园区打造“商品车集散中心”，将补强无锡市商品车物流短板，助力产业发展，引流新产业赛道。
　　
今年1到9月，无锡已开行39列中欧接续班列，发送货物3174标箱。
　　
同时，苏州—太仓港联动班列也已稳定运行。以往部分货物通过中欧班列抵达苏州后，需要再经公路运输至太仓，而现在可以通过铁路方式直达太仓。这个长江上的大型集装箱码头和汽车装卸码头实现了海铁联运新模式，打通了一条更便捷高效的通道。
江苏省发改委“一带一路”发展处处长成海燕表示，目前没有中欧班列线路的城市，为了服务当地的产业进出口和贸易，会将货物先集结到班列始发城市，然后再集中发往目的地。这样为当地产业的发展提供了新渠道新通道，同时也能够为发行班列的城市提供更多的货源，形成共赢的发展格局。
　　
2022年，江苏对“一带一路”伙伴国家的进出口占比已经上升了27%。截至目前，江苏先后建成亿吨大港10个，开通国际集装箱航线89条。中欧班列累计开通线路24条，覆盖欧亚近80个城市。
　　
双向开放：广交天下友
　　
在江苏如东，一艘艘海上巨轮正在陆续进港。
　　
这些海上巨轮比较特殊，它们满载的是液化天然气（简称：LNG）。
　　
过去的海上小沙洲已经变身长三角能源岛，这里已累计接卸来自卡塔尔等25个国家和地区超5200万吨LNG，成为“海上丝绸之路”与长三角地区紧密衔接的重要能源门户。
　　
不久前，江苏经贸团前往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿联酋、沙特等国，与当地政企对接交流，进一步提速合作区建设，并在能源、交通等领域达成30多项合作意向。
　　
深化产能合作，扩大经贸往来。十年间，江苏对共建“一带一路”合作伙伴进出口年均增长7.2%，合作园区建设大力推进，搭建中国—中东欧国家技术转移中心等一批国际产能合作平台。
　　
“中阿产业园现在正在火热建设中”，江苏省常务副省长马欣表示，现在已经签约的项目25个，发挥园区经济的优势，共建全面开放的新高地，把境内外合作园区打造为对接国际规则、深化产能合作、促进产业转型升级的重要平台、空间载体。
　　
当前，一个由海铁联运、公铁水联运组成的立体运输网络，正助力江苏形成承东启西、江海联动的开放新格局。
　　
江苏省常务副省长马欣表示，江苏将以“一带一路”交汇点建设为总揽，推动向东开放和向西开放的双向互济，共建新亚欧陆海联运通道，大力发展多式联运，提升双向连通的能力，努力打造陆海统筹、内外联通的战略通道，建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。


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