一路通“链”全球 共建“一带一路”国家共享互联互通机遇

蜚语

一条路能带来什么？老挝人陈天的回答是“货物运输时间从7天缩减到两天”。基础设施建设参与者、中建国际建设有限公司执行总经理李吉勤的回答则是，基础设施建设能够优化全球供应链。

得益于共建“一带一路”，包括老挝在内的许多国家打破长期制约发展的基础设施瓶颈，获得了融入全球供应链、产业链和价值链的机会。在首届中国国际供应链促进博览会开幕式暨全球供应链创新发展论坛（以下简称“链博会”）上，参展商陈天带来的老挝木头工艺品、茶叶，就是从老挝首都万象出发，“坐”着中老铁路而来的。

在泰国国家展位，泰国投资委员会顾问孟坤和采购商分享了一条路的畅通如何助力本地橡胶原料及乳胶制品“走出去”。他期待正在建设中的中泰铁路顺利竣工，“没有现代化的运输手段，货物贸易无法流动。”在孟坤印象中，中老铁路未开通之前，乳胶制品只能走海运，“很耗时”。

这条开通于2021年的铁路，全长1000多公里，截至2022年12月2日，中老铁路累计运输货物1120万吨，发送旅客850万人次，开行跨境货物列车3000列，跨境运输货值超130亿元人民币。

“要想富，先修路”的中国俗语，在共建“一带一路”的十年实践中得到丰富印证。世界银行报告预测，至2030年，共建“一带一路”交通设施建设将使沿线经济体的贸易增加2.8%至9.7%，外国直接投资总额流入增加4.97%，国内生产总值增加1.2%至3.4%；并将使世界贸易增加1.7%至6.2%，国内生产总值增加0.7%至2.9%。

不只是高速公路、桥梁、高铁、港口这类交通设施，还有电厂、通信等基础设施……这些“硬联通”正将不同国家和地区的生产物流和消费有机连接到一起。

“基础设施互联互通是全球供应链运行的硬件基础，通过减少全球商流、物流、信息流、资金流运行障碍，提升全球供应链响应速度，为全球供应链上中下游密切协作提供可能。”中国贸促会副会长陈建安结合链博会开幕当天发布的《全球供应链促进报告》说，在基础设施互联互通方面，中国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，为促进全球基础设施互联互通提供有力支持。

参与过非洲刚果（布）国家一号公路建设的李吉勤记得，这条耗时8年建成、长535公里的公路被当地人称为“梦想之路”。有数据显示，公路开通后，刚果（布）90%以上的重要物资、矿产、森林资源的进出口都通过这条公路运输到黑角港，带动当地GDP增长69%。

伴随一条条公路、铁路成为国际物流新通道，工厂、园区也在共建“一带一路”国家落成投产。孟坤告诉记者，此次参展，他带来的本地橡胶轮胎就来自于中国青岛的森麒麟。该厂所在的立盛橡胶工业园，地处泰国东部经济走廊区域，已有上海华谊集团、青岛森麒麟轮胎、金世缘乳胶等10多家企业落户。“园区已带动中国企业对泰投资超10亿美元，累计实现工业总值超50亿美元，解决当地就业1万多人。”孟坤说。

值得注意的是，趁着共建“一带一路”的东风，以玲珑轮胎、森麒麟、中策橡胶等为代表的中国轮胎企业到泰国、越南、马来西亚、柬埔寨等国投资建厂，也相继带去了模具制造、骨架材料加工等环节的上下游企业。“近8年来，轮胎产业链供应链逐步在本地成型。”孟坤说，如今，橡胶加工企业所需的天然橡胶原料都从当地采购，中国企业也成为当地橡胶种植农户重要的销售出路之一。

从项目合作、双向投资，到促进本国产业结构升级、优化产业链供应链，“一带一路”朋友圈里的伙伴们，正共享互联互通带来的机遇与成果，融入“我中有你，你中有我”的全球产业分工格局。有专家说，未来，除了共建“一带一路”提出的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通这“五通”外，还可以再加“一通”——“链通”。

10年来，在习近平总书记关于共建“一带一路”的重要指示精神指引下，我们积极推动与共建国家开展务实经贸合作，合作规模不断扩大，合作质量不断提高，合作领域不断拓展，为共建“一带一路”走深走实提供有力支撑。

贸易畅通跃上新台阶。2013—2022年，中国与共建国家货物贸易规模累计达19.1万亿美元，年均增长6.4%，高于同期中国整体外贸增速和全球贸易增速。中国与共建国家贸易规模占中国外贸比重从2013年39.2%提高至2022年45.4%，中国已成为114个共建国家的主要贸易伙伴。贸易通道建设成效明显，目前中欧班列累计开行达到8.1万列，运送货物超过760万标箱，通达欧洲25个国家200多个城市；国际陆海贸易新通道通达全球120个国家和地区的465个港口，有力带动共建国家间贸易往来。

双向投资实现新提升。2013—2022年，中国与共建国家双向投资累计超过3800亿美元。其中，中国对共建国家直接投资超过2400亿美元，河钢塞尔维亚斯梅代雷沃钢厂等一批投资合作项目落地，有力拉动了当地经济发展，增加了当地就业和税收。截至2023年6月，在共建国家建设境外经贸合作区100多个，累计投资近700亿美元，如中埃·泰达苏伊士经贸合作区填补了中东北非地区玻璃纤维产业的空白，有效提升了当地产业发展水平。共建国家对华投资累计超过1400亿美元，在华新设企业近6.7万家，集中在制造业、租赁和商务服务业等领域，分享中国市场机遇。

项目建设取得新成效。2013—2022年，中国在共建国家承包工程完成营业额累计达1.3万亿美元，覆盖交通运输、民用建筑、电力工程、石油化工、通信工程等诸多领域。建成中老铁路、雅万高铁、蒙内铁路、柬埔寨金港高速等一批标志性项目，有效改善了东道国基础设施条件，大幅提升了互联互通水平。实施援外项目累计超过1600个，既有非洲疾控中心总部等成套项目，又有农业、教育、减贫等领域“小而美”项目，培训各类人才达35万名，增进了共建国家的民生福祉，深受当地民众欢迎。

自贸区网络创造新机遇。2013年以来，中国相继与韩国、格鲁吉亚、厄瓜多尔、尼加拉瓜、塞尔维亚等签署双边自贸协定，与东盟、智利、新西兰等签署自贸协定升级议定书。目前，中国已与21个共建国家签署15个自贸协定，初步建立起立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的自贸区网络，将激发“一带一路”经贸合作更大潜力、创造更多机遇。《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）全面生效，建成全球最大自贸区，关税减让等制度红利持续释放。2022年，中国与自贸伙伴贸易额占整体外贸比重已达35%左右。

平台机制搭建新渠道。中国与22个共建国家建立贸易畅通工作组，与55个共建国家建立投资合作工作组，与7个共建国家建立服务贸易合作机制，经贸议题交流更加顺畅，政策沟通和战略对接持续加强。目前已成功举办6届中国国际进口博览会，累计意向成交额超过4200亿美元，展示超过2400项代表性首发新产品、新技术、新服务，共建国家参会企业累计超过7000家。广交会、服贸会、消博会、投洽会成为具有国际影响力的经济合作平台，中国—东盟博览会、中国—非洲经贸博览会、中国—中东欧国家博览会等区域性展会为合作交流构筑宽广通路。

合作领域开辟新空间。跨境电商、海外仓等新业态新模式加快发展，成为共建“一带一路”的新增长点。截至2022年底，中国设立跨境电商综试区165个，海外仓数量超过2400个，跨境电商占外贸比重从2015年不到1%增至2022年的5%。“丝路电商”国际合作成为新亮点，伙伴国增加到30个，组织开展“非洲好物网购节”“买在金砖”“网罗东盟好物”等特色活动，帮助伙伴国拓宽优质特色产品销售渠道。与共建国家签署绿色发展、数字经济、蓝色经济等投资合作备忘录53个。

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