波音787连发五起事故 美国官方罕见介入检查

来源: 上海证券报

　“梦幻客机”787的确带给了波音公司梦一般的感受，但这次似乎是噩梦。在一周连续发生五起事故后，美国航空最高监管部门——美国联邦航空管理局（FAA）终于忍无可忍，罕见地宣布将对波音投入商用一年多的787客机进行全面安全检查。受该消息影响，波音股价上周五当天大跌2.5%，领跌道指成份股，该股上周累计下跌超过3%。

　　美国主流媒体报道称，FAA上周五已开始对波音787客机进行全面检查，主要针对该机型的新型电子系统。FAA在当天发布的一份声明中表示，当局将评估波音787客机的关键系统，包括电子与其他零部件的设计、生产以及组装。官方将组织技术专家前往西雅图，检查波音787客机的生产过程。FAA还将重新评估波音公司在组装全球承包商生产的零部件时所做的质量安全监控。

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波音787新型客机被称为“梦幻客机” [资料]

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在美国波士顿机场出现漏油的日航波音787“梦幻客机” ， 星期三抵达京都国际机场。（路透社、美联社）

（华盛顿12日综合电）美国航空管理局11日下令全面安全检查近日接二连三发生故障的波音787客机（又称“梦幻客机”），但强调此客机仍属安全。此前该机型在一周内连续出现起火、漏油等5起故障。

波音787“梦幻客机”2011年底才开始商用飞行，至今在全球卖出近850架，当中50架已经交货飞行。短时间内接连发生多起各类型的安全问题，已经使到航空公司及飞机搭客对其安全性产生怀疑。

美国交通运输部长拉胡德当日在华盛顿召开记者会上说：“我们关注最近发生涉及波音787的事件，将查出这几起事件的根本原因，并尽全力确保此类事件不再发生。”

重点查电气系统

美国航空管理局局长迈克尔‧韦尔塔表示，此次彻查将重点聚焦飞机的电气系统，包括这些系统的设计、制造和组装过程。

韦尔塔表示，美国航空管理局此前对波音787的认证过程花了20万小时，因此对此款飞机的安全有信心。但他也强调，必须完全了解故障究竟为何发生。该局目前正在彻查，以进一步确保这款飞机达到高安全标准。

对787性能有绝对信心

波音公司表示正在配合美国航空管理局的检查。该公司发言人比特尔说：“我们对波音787的可靠性和性能绝对有信心。”

据统计，波音787本周已连续发生5起故障。就在11日，一架全日空航空公司所属的波音787飞机在飞行途中发现驾驶舱玻璃出现裂纹。当日不久之后，该公司另一架波音787客机又被发现存在发动机漏油问题。

此外，日本航空公司7日的一架梦幻飞机在从东京飞抵美国波士顿后，电池起火导致客舱冒烟，所幸事发时乘客和机组人员均已下机。在接下来的8日和9日，另外两架787客机也分别因燃料泄漏和制动系统故障取消起飞。

公开资料显示，波音787是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，在2004年4月正式启动，经多次延期后，于美国时间2009年12月成功试飞，2010年交付使用。

问题不断订单或流失

被称为“史上最畅销飞机”的波音787，自诞生之日起便麻烦不断。

“我们买飞机是为了使用，而不是展览。”本月中旬，卡塔尔航空总执行长阿克巴‧贝克尔即公开抱怨，因发现了与此前美国联航梦幻客机同样的故障，该公司停飞了一架波音787飞机进行修理工作。

在这之前，美联航一架波音787客机因电力系统故障紧急降落。

而在2012年7月，首家运营波音787的全日空航空公司宣布，将现有51架波音787飞机暂停使用，原因是这些客机的零部件存在隐患，可能会引发引擎故障。在更早的2010年11月，波音787还发生过试飞时起火的事故。

材料技术应用大突破

与以往的机型相比，波音787在材料和技术的应用上，有了非常大的突破，如使用碳纤维合成材料代替铝合金等。正是因为这些大改动，让其需要更长的磨合和持续改进时间。

不断的故障，导致波音787的交付时间一再推迟。按照最初计划，波音787准备在2007年8月首飞，第二年5月向日本全日空航空公司首次交付。然而，这个日程表被7次推迟，最终到2011年9月才完成交付。

省油维修费低

波音787，又称为“梦幻客机”（Dreamliner），中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。

经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞，标志着787飞机的制造项目进入交付使用前最后一个阶段，2010年交付使用。

2011年9月27日零时20分，波音787“梦想飞机”交付全日空航空。

787型梦幻客机具有以下特点：

一、更轻。由于大量采用更轻、更坚固的复合材料，飞机重量大大减轻，运行成本也大幅下降；
二、更节能。波音787型飞机要比其他同类飞机节省20%的燃料，同时释放更少的温室气体；
三、噪音更低。起飞和降落时的噪音要比其他同类飞机低60%；
四、更卫生。波音787型飞机具有更好的气体过滤设施，从而保证机内空气质量更佳；
五、更耐用。与其他同类飞机相比，使用期更长，检修率要低30%。

消息顶着“梦幻飞机”光环的波音787飞机在这一周里居然连发危险事故，虽未造成人员损伤，但着实给航空市场造成了不小的困惑和担忧。当地时间1月11日，美国交通部召开新闻发布会，宣称“波音787飞机是安全的”，但同时表示将重新审核该款飞机的设计和生产流程。

美国交通部及下属的联邦航空管理局11日举行新闻发布会，通报针对近期波音787“梦幻飞机”几起事故的调查结果。交通部部长雷·拉胡德表示，鉴于最近发生的几起紧急事故，交通部决定将对波音787飞机进行重新审核。“今天我们宣布将对波音787飞机的设计和生产进行全面的审核。这一审核将包括这款飞机从设计、生产到组装的最重要的系统。我们希望能通过这一审核充分理清造成最近这些事故的根本原因，从而确保这些事故不再发生。”

在最近一周里，被称作是“梦幻飞机”的波音787曝出了一系列事故，其中包括飞机漏油、电力能源箱起火等，之前更被曝出有发电故障等问题。就在美国交通部发布调查报告的当天，日本又报道了一起新的事故，一架属于全日空的波音787飞机驾驶舱的挡风玻璃出现裂痕。虽然这种情况并不少见，但眼下正值美国交通部宣布要对波音787飞机进行审核之际，这一事故也引起了业界及乘客的广泛关注。

不过，在当天的新闻发布会上，美国交通下属的联邦航空管理局局长迈克尔·霍特坚称，波音787飞机是安全的。“梦幻飞机是一款充满了创意的新型飞机。从一开始，我们就同波音公司密切配合，针对这些系统进行认证，以确保这一创新型飞机达到我们设置的高安全标准。我们相信这款飞机是安全的。”

自1998年开始，美国要求新型飞机必须先得到联邦航空管理局的审核并取得认证之后才能进入美国市场。霍特称，在最初的审核、认证过程中，航空管理局的技术专家们共做了20万小时的实验，并多次试乘波音787飞机。根据航空管理局数据库，目前尚没有任何数据显示波音787飞机不安全。不过，他强调重新审核是管理局为确保飞机安全运行。

这项工作将由航空管理局的专家和波音公司的设计、制造等环节的工程师、监管人员共同进行，预计将历时数月。

波音公司总裁兼首席执行官雷·康纳表示支持当局的决定，以便让广大乘客放心。“要知道，每一款新的商业飞机在进入市场之后都会出现各种不同的问题，但是这些问题至今尚没有动摇我们对787飞机的信心。”

鉴于波音787飞机近期爆发的一系列问题，波音在股票市场上也遭到了投资者的质疑。11日美国股市一开市，波音的股价就下跌了2％。