黄山已去了多次，熟门熟路，就是冬季没有去过。最近去的一次是在五年前的十月中旬，虽然过了国庆长假，但当时山上也是人山人海，就是在走风光无限的西海大峡谷的5个小时中没有碰到几个人。
几年来一直想在冬季游次黄山，欣赏雪中的黄山美景。
2013年元旦一直在关注黄山风景区的天气预报，预报中小雪、中雪连续几天，于是就立马决定去黄山了。预买了上海和黄山往返火车票卧铺票（174元/张），在携程预订了黄山排云楼房间（多人间100元/人）。 上海去黄山市是1月3日K8418次，晚上9:24始发，黄山市回上海的是1月5日K8420次，晚上8:45始发。单程时间在11个小时左右，睡上一觉正好。
火车行驶一夜，到宁国站时，天蒙蒙亮，发现车外飘着雪花，地上已披上了银装。到绩溪站天已大亮，车站内外北国风光。
1月4日上午9点到达黄山市火车站。站前有很多卖冰爪、拐杖、雨披的小贩，游客各买所需，我讨价还价买了冰爪（15元）和简易拐杖（5元）。出车站就有驶往汤口的中巴。原本票价是20元，司机乘雪打劫，坐地起价，40元、50元随便喊喊，因为黄山市去汤口的高速公路已经封闭，汽车站的黄山国营车已经不开了，涨价有了理由。乘上中巴，付出50元，没有商量。
高速公路不通就走省道，9:45出发，中巴在雪地公路上以平均30-40码的速度行驶。两个小时后到达汤口换乘中心，比平时多花1小时。换乘中心是乘坐专门巴士去云谷寺（后山）、慈光阁（前山）的垄断交通口岸，游客必须乘此车辆。去云谷寺的票价19元。
新国线的巴士一路缓缓行驶，地面是茫茫白色，雪不断地下着。
到了云谷寺，雪越来越大。心想黄山的雪下得太大也不好吧，顿时又担心第二天能不能返回火车站了。黄山淡季票是150元，我没乘缆车，背包徒步上山。路上碰到挑夫、景区的扫雪员工和一些游客。历时三小时到达白鹅岭。
下午四时，经过黑虎松、连理松，前往始信峰。 不可想象，始信峰景区就我一人在雪中观景。旺季时，那地方可是人山人海的。
经过北海、西海，下午5:30，天已暗，到达排云楼住宿。一路上下着雪，能见度不好，所以狮子峰没去，在这样大的雪中，想必猴子观海也不怎么样。
1月5日清晨6点多，打着手电爬上排云楼边上的丹霞峰。我还试想着看日出呢，那里是可观日出日落的地方啊。 天渐渐亮了起来，雪已经不下了，日出时间过了，但呈现在眼帘的是被塑化了的景色。大呼不虚此行。
8时， 下了丹霞峰，退了房，前往飞来石、光明顶、玉屏楼一线。心想必须早点下山，能乘上返回火车站的巴士。计划在玉屏站乘缆车下山至慈光阁再转新国线巴士回换乘站就可以了。乘缆车至少可比走下山节省3个小时。时间来得及！于是就放下心，尽情欣赏大自然赋予的美色（云海、雾凇、雪景）。美图如下：
由于大雪，西海大峡谷封了、莲花峰也封了。
中午到达玉屏楼。想不到的事又发生了，在迎客松前竟然没有一个游客。在尽情拍摄一通后，才有为数不多的游客到达。迎客松银冠招展，欢迎着不畏严寒的人们，要知道，当时山上是零下8至零下10度。
下午1:30，到玉屏站乘缆车下山。
缆车票价是65元。 运行十多分钟后缆车到达慈光阁，节省了我的大量时间。
由于上山路都是积雪，新国线的巴士到不了慈光阁，车停在温泉。于是只能再步行20多分钟到候车点。由于游人不多，大巴要等上近一个小时，满员后才开。
温泉至换乘点，发现路中间的雪已都没有了，是撒盐化雪，大量人力清除积雪的结果。汤口至黄山市的高速公路也通了，一路上看到正在清扫积雪的养护人员。
离火车开车时间尚早，有时间前往屯溪老街去逛逛。在火车站可乘12路，也可叫人力三轮车（6元）去老街，也可步行去（大约走20多分钟）。在老街，为年轻人推荐去“一朵一果”店铺，里面怎么样，去了就知道。
要吃小吃可去“口福堂”，品毛豆腐、臭豆腐等：
要吃名气和名菜可去“老街第一楼”。五年前，那里的一盘臭鳜鱼是70元(2条鱼)，现在经过《舌尖上的中国》一宣扬，价格前面恐怕要加个1了。
黄山看景下来，有时间漫游一下老街也有另一番景致了。
晚上8:45列车缓缓启动，向终点站----上海驶去。1月6日上午9时多抵达上海站，我的黄山观雪之游顺利结束。
回顾亲历，冬季游黄山的注意事项如下：
1、有一双防滑、防湿、保暖的登山鞋；保暖的户外衣裤；帽子；保护膝盖的护膝。
2、大容量的保温杯；备上若干干粮、巧克力。
3、最好带长焦单反相机。
4、关注黄山风景区的天气预报，设计好游程，选择恰当的住宿点。
5、行走时注意安全。
原文转载于http://hangzhou.yangshitianqi.com
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发表于 2013-1-28 00:49:22
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