中国船员金三角遇难惨死背后的诡秘：错综复杂的利益

小二儿

来源:腾讯　　

最近，一起发生在湄公河金三角水域上的惨案让举国震惊。10月5日上午，“华平号”和“玉兴8号”两艘中国船上的13名中国船员遭遇劫持，全部遇难。有的遗体被挖去了一只眼球，有的被残忍地割去了一半舌头，死状之恐怖，令人愤慨。

　　泰国军方曾经和船上的劫匪交火，其后劫匪弃船而逃，而后他们在两艘船上都发现了大量俗称为冰毒的脱氧麻黄碱，但是，中国船员在此之前已经全部被杀害并且被弃尸江中。事实上，今年以来湄公河航道上已经很不安全，但是劫匪一般只为求财，从来没有发生过这样骇人听闻的集体灭口惨案。

　　到底是谁干的？又到底出于什么样的动机呢？

　　



　　中国船员在泰国遭毒贩枪杀

　　劫匪动机：很可能是为了运送毒品

　　




　　金三角是世界三大毒品源之一

　　劫匪没有劫财，还残忍害命



　　2001年，中国、泰国、缅甸和老挝政府签订了四国通航协议，上湄公河流域终于成为了繁忙的水道。随着水道越来越忙碌，安全也越来越成问题，特别是在金三角流域。西双版纳州官方证实，今年以来，案发水域货船遭遇劫持案有近50起，以下是最有代表性的两起：

　　4月，武装分子跟踪3艘向中国进口产品的商船，劫持船长及29名船员作为人质讨要赎金。

　　8月22日，17名中国游客遭遇武装人员抢劫，武装分子鸣枪，整个抢劫持续50分钟，船上财物被搜刮一空。

　　这些劫持案件大都都是为了劫财，最后船上人员都被平安释放。如此骇人听闻的不留一个活口的事件更是航道开通十年来都没有过。另外，劫匪看上去也没有劫财，警方还在“玉兴8号”轮机长王贵超的上衣内袋中找到了25万泰铢。既然不是为劫财，那么劫匪劫船到底是为了什么呢？

　　船上发现价值2000多万人民币的毒品，劫匪动机很可能是劫船运毒

　　在两只船上都发现了大量的冰毒，总价超过了2000万元人民币，但是劫匪在撤离的时候并没有带走这些冰毒，这让人十分不解。不过，据当地媒体报道，泰国警方是在接到有船只运送毒品的线报后赶到的，随后泰国警方和船上的劫匪交火，还打死1人，劫匪跳下水仓皇逃跑，来不及转移大量的毒品也不奇怪。

　　因为船上发现了大量的毒品，泰国媒体在最初报道时甚至说，中国船员在贩毒，被打死的毒贩是中国人（后来证实此人非中国籍）。但是，中国船员参与贩毒而后被杀的可能性几乎没有。熟悉湄公河航运的业内人士都表示，中国货船老老实实跑货运，不参与贩毒。在这条航道上，货船“华平号”航行了7年，油船“玉兴8号”航行了9年，倘若参与贩毒的话，它们基本上不可能经营这么多年，泰国警方时不时会上船检查。因此，这些毒品几乎可以肯定是毒贩在劫持两只船后再转移到船上的。泰国当地媒体的报道中有一个细节，“华平号”上的毒品被掩盖在许多装满了蔬菜瓜果的袋子下面，从中可以窥见毒贩利用货物掩饰毒品的企图。

　　缅甸已成金三角地区的制毒中心，泰国是缅甸出口冰毒的重要中转站

　　两艘船只都是从上游往下走的，也就是经由缅甸再到泰国。有船只目击到，5日早9：30，两艘船只在孟喜岛的缅甸界面被劫持；13：30，泰国警方在清盛附近和船只上的劫匪交火，这时，中国船员已经全部遇害了。显然，毒贩劫持船只从缅甸到泰国。金三角地区，缅甸、泰国、老挝，三国交界，是世界上出名的毒品制造中心。不过，因为泰国的禁毒攻势很激烈，所以泰国境内几乎没有进行毒品制造，反而泰国需要的毒品都从缅甸来，并且，这里也成为缅甸向很多国家运送毒品的必经之地。

　　2005年，缅甸也曾经发起过轰轰烈烈的禁毒运动，不过从06年开始，当地的罂粟又一年比一年种得多，一是因为罂粟种植区的农民很穷困，缺乏农业技能，种不活别的农作物，得到的外界援助也没有想象中多；二是当地的军事割据武装几乎都靠毒品来养活。而冰毒则是当地制毒业的新趋势，联合国去年年底发布的《缅甸甲基安非他命类兴奋剂状况评估》报告显示，在过去十年中，缅甸逐渐演变为东南亚地区一个主要的人工合成毒品的生产国，主要生产冰毒。2010年1到9月，仅泰国就截获了4400万片冰毒药片，老挝也没收了2200万片。

　　从上信息就不难看出，为什么从缅甸到泰国的船上会出现那么多的冰毒片。

　　不太靠谱的猜测：各种嫁祸“阴谋论”

　　




　　持枪士兵在罂粟地站岗

　　缅甸佤邦和泰国一度互指为凶手

　　有泰国媒体指称“中国商船船员遇袭是缅甸少数民族武装佤邦联合军所为”。佤邦10日出声明严厉地否认了该项指控，并且在声明中很露骨地暗示，泰国方面也有问题——“目击证人看见泰警枪击5名船员，并将6具尸体丢弃于江面。”

　　泰国警方最早的确封锁过现场，还拘押了前去沟通的中国商人，并且处理这起惨案的行动非常迟缓，但是，泰国警方如此残忍地杀害中国船员动机是什么呢？实在有点经不住推敲。

　　同样，少数民族政权佤邦也不太可能做这件事，虽然泰国情报人员指出了佤邦有制作冰毒的工厂，并且在从事贩毒，但是，从佤邦忙不迭地辟谣，欢迎中国政府去调查等态度都可以看出，佤邦一心想和中国搞好关系。也的确如此，去过佤邦的人都认为这里就是个山寨中国——讲云南话，听刀郎和周杰伦的歌。首脑鲍有祥在内的佤邦人都很喜欢强调自己和中国的友好，他们甚至还开设中文博客，宣传佤邦的风土人情。在声明中“拖泰国官方下水”也可看出他们对泰国方面的愤慨。

　　因为中国在湄公河举足轻重的地位，许多阴谋论都认为这是为了惹恼中国而嫁祸

　　从缅甸佤邦和泰国的互相指责可以看出，这次的中国船员遇害事件充满了各种阴谋论的指责和猜测，这些论调的立足点都是，中国在上湄公河流域的地位举足轻重，而金三角地区有各种各样的武装力量，每一支都可能做这样的事情来挑起地区争端，嫁祸给别的武装。不过，阴谋论的可能性实在不大，如果真是为了嫁祸，又何必在船上运送毒品，反而设置些迷雾呢？显然有更为直接的办法。并且，用两千多万的毒品来做个不成功的局，对各方势力而言都“不划算”。

　　阴谋论之外，另一种推测是这些船只可能在为当地的黑帮运货，从而被另一黑帮仇杀。这个说法当然是没有任何证据的凭空猜测。上文已经表述，遇害的中国船员从事不法勾当的可能性非常小。

　　最可能的猜测：“金三角教父”瑙坎所为

　　




　　“金三角教父”瑙坎

　　瑙坎：盘踞金三角的黑帮教父

　　继“佤邦真凶论”之后，泰国军方抛出了一个比较靠谱的答案——这是来自缅甸的黑帮头子瑙坎所为。

　　瑙坎，此人被缅甸掸邦的媒体称为“金三角教父”，不仅本身是个大毒枭，还长期打劫金三角流域的来往船只，收取保护费。

　　今年51岁的他原属缅甸最为著名的大毒枭坤沙的手下，1995年坤沙投降缅甸政府军，瑙坎也随之“投诚”，他通过贿赂缅甸政府军高层、勾结拉祜族民兵团，在泰、老、缅三国交界的“金三角”地带长期横行不法、武装贩毒、水贼打劫、绑架撕票。金三角地区有不少这样的黑帮分子，但是瑙坎无疑是其中最为彪悍的，所以才会被称为“教父”。

　　曾经：瑙坎有过不少针对中国船只，甚至中国军警的攻击行动，他也有搞“大屠杀”的先例

　　为什么泰国军方会认为是瑙坎所为，最大的原因还是在于这和他手下的彪悍作风很像，而且瑙坎对中国很痛恨。事实上，瑙坎曾经多次对中国的船只发起过攻击。

　　2008年2月，一支武装突然对湄公河上的中国巡逻船发起射击，根据缅甸流亡媒体以及老挝、泰国政府一些消息人士的说法，那起导致3名中国警员严重受伤的枪击事件，正是由瑙坎集团所为。有猜测认为他们此举的目的意在示威，因为在目前的湄公河一带数量最多的商船都来自中国，也有猜测认为他们是在报复中国（原因请看下一段）。

　　2008年袭击事件之后，瑙坎又拦住了4艘中国船只要求交保护费，最后，缅甸军队在中国政府的压力之下对他的手下发起了攻击。在交火中，4名中国人受伤，其中一名不治身亡。不过这次事件让瑙坎受到了重创，手下死了5人，受伤34人。

　　缅甸掸邦的媒体报道，因为他得到了和他关系密切的缅甸军政府官员的“忠告”，在09、10年对中国船只消停了些。不过也有别的媒体称，他在09和10年击沉过中国船只，鉴于这个说法没有具体描述，前一种更为可靠。不过，这两年他也没闲着，2010年，在湄公河上也有一起大屠杀事件，13名缅甸大其力地区的警察被残忍杀害，事后，消息人士称，幕后主使正是瑙坎，大其力正是他的老本营，而且，而当地警方经常针对他发起扫毒行动。

　　今年年初，几艘中国船只被劫持，13名船员被绑架，这些船只是为在老挝的中国人开设的酒店拉货物的。之后，酒店老板出了830万美金将船员赎回。事后瑙坎放话说，他不为赎金，是那个老板欠他保护费，所以要给他上一课。

　　今年5月18日，300吨级中国货轮‘红星号’湄公河航行在清颂以北7公里，遭到2艘武装快艇枪手射击，幸而没有伤亡。

　　最近：9月底，瑙坎刚袭击过中国船只，并且损失惨重，很可能伺机报复

　　9月21日（一说是9月22日），中国船只“文星号”（音译）在金三角流域被瑙坎的两艘快艇袭击，船上包括一名缅甸掸族人在内的4名乘客受伤。翌日，泰国警方对瑙坎方发起围剿，瑙坎4名手下被捕。

　　很巧的是，据中国船员爆料，也是在9月底，一艘中国船只被缅甸警方强行征用来缉毒，所以他们认为瑙坎很可用来能报复。目前没有报道能够证明被征剿匪的船是不是“文星号”，但是无疑，这样的事件让瑙坎很是恼怒。劫持中国船只是为了贩毒，而心狠手辣地杀害中国船员则带有报复和仇视的心理。

　　瑙坎为何对中国船只心狠手辣

　　一些报道都强调瑙坎很仇视中国人。一切要从2006年说起，这年之前，瑙坎还没做起杀人劫货的勾当，是缅甸大其力地区一个实实在在的大毒枭。但是，2006年1月10日，他在大其力的老巢被端，大量的毒品、制度设备和武器都被警方缴获。瑙坎却因为提前得到线报而跑路。事后，缅甸官方在新闻发布会公开表示，中国和泰国的禁毒情报人员为他们的行动提供了情报支持。

　　2008年、2011年，中国船只被瑙坎袭击之后，中国政府都多次向缅甸、泰国等国政府施压，要求剿灭瑙坎，瑙坎因此受到过不少的重创，加深了他的仇恨。

　　2007年开始，到处流窜的瑙坎开始了江匪生涯，要求湄公河上来往的船只都要向他“缴税进贡”。2009年，有分析说，瑙坎的基地转移到了老挝，而他很受那里村民的爱戴，还有人认为他是专门“劫富济贫”的，这里的“富”指的是中国人。有中国人在当地耗资2—3亿元开设了赌场，当地许多居民被迫移民，让当地居民愤慨的是赌场所聘用的全部是中国工人，所以他们对瑙坎的行为格外“支持”。很巧的是，这篇报道确实有先见性，今年年初，瑙坎敲诈的正是那个酒店的老板。其实，很多金三角地区的居民都持这样的态度，乐见中国船只被打劫。他们认为，中国货物大量运送到金三角地区，物美价廉的中国商品冲击了本地货，因此甚至有许多人支持瑙坎向中国货船“征税”的行动，另一方面，泰老缅官商勾结的一些行为也刺激了当地人“劫富济贫”的幻觉。

　　不过，瑙坎的“正义”只是他们一厢情愿的想法，他也是跟官方勾结，他多次表示，自己和缅甸的一支地方武装南掸邦军关系密切，是为他们效力的。而有报道称，他获得的钱财，与缅军、掸邦军按照三一均分，他只得到最后一份。所以，只有50人武装（有报道称是200人）的瑙坎面对多次围剿都那么强悍。

　　悲痛之后：中国船只的安全必须得到保证

　　




　　金三角各国之间、民族之间纷争不断

　　建立有效的巡防机制是当务之急

　　云南省航务管理局数据称，目前从事澜沧江国际航运的船舶达98艘，年货运量达40余万吨，旅游定期航班客运量每年近万人次。目前许多滞留在湄公河流域的中国船只都很害怕，不敢朝上游走也不敢下。一个他们自己统计的数据是，这些船只中70%都被打劫过。而上湄公河也主要是中国船只在运营。

　　这里是这些船员的生计所在，这里也存在着多种危险——绑架抢劫频繁、贩毒集团盘踞、跨境安全应急机制不完善、中国与东盟各国互通建设艰难等。如今四国在湄公河的合作只是初步停留在经济方面，在发生突发事件时却缺乏一个及时有效的应急机制，是酿成此次船员遇害悲剧的一大主要原因。而有分析认为，缅甸、老挝两国碍于各自的原因，能力有限，中泰两国应该承担起更多的责任。

　　在国际航行要求不允许民用船员配备武器自卫，以及不能像打击索马里海盗那样派遣军舰护航的情况下，中国首先要考虑怎样加强和泰国警方的合作，因为在此流域有能力维护航道安全的就只有中国和泰国。

　　祈望13名中国同胞的灵魂得到安息。更祈望这样的大惨剧不要再在湄公河上发生。