各大汽车制造商力推新能源车

还是那片枫叶

新华社记者王昭 杨京德

在全球石油价格持续走高、保护环境呼声日益强烈的当下，混合动力车和电动车不再是遥不可及的节油或零排放概念，相关技术已成为汽车工业发展的主流趋势。明显的事实是，在第８１届日内瓦国际车展上，全球各大汽车制造商无不大力推广这类产品，以期在新一轮的行业革新中抢占市场份额。

为预热这届日内瓦国际车展，主办方从２月２８日下午开始，让媒体记者提前进入车展所在的ＰＡＬＥＸＰＯ展览中心。这期间各大汽车制造商高层密集出现在８４个发布会现场，混合动力车和电动车为代表的新能源车成为汽车业高层谈论最多的话题。

已被中国汽车制造商吉利收购的豪华车品牌沃尔沃就在３月１日的车展发布会上推出Ｖ６０混合动力轿车，这款动力输出达到２８５马力的车型，在纯电动模式下可行驶５０公里，并可实现零排放。

沃尔沃总裁兼首席执行官斯特凡·雅各比在发布会现场介绍说，多数欧洲居民平均每天驾车里程都不到５０公里，因此这款车的电动驱动里程非常符合日常使用需要。同时，Ｖ６０混合动力轿车仅需一个家庭电源插座，最快３小时就可完成充电。

他还说，混合动力车二氧化碳排放量不但更低，消费者也仍然能享受传统车型的驾驶乐趣。

除了全新开发的车型，一些厂家也顺应市场潮流，将现有热卖车型升级，装备混合动力系统，如福特的“福克斯”（Ｆｏｃｕｓ）两厢车混合动力版以及丰田本届车展的全球首发车型“雅力士ＨＳＤ”混合动力小型车。这些车型都有望在２０１２年中期量产。

不仅普通家用车辆采用混合动力技术，被认为是传统耗油大户的跑车和豪华车也开始将混合动力技术作为今后的发展方向。

早在１９００年，德国高性能跑车生产商保时捷就推出了一款同时使用蒸汽发动机和电动机的混合动力汽车“Ｓｅｍｐｅｒ Ｖｉｖｕｓ”。本届车展上，保时捷将这款已有１１１年历史的老爷车请到展台上，“见证”后辈“帕纳梅拉”（Ｐａｎａｍｅｒａ）更出色的节能与动力表现。保时捷“帕纳梅拉”跑车采用混合动力，高排量发动机与电动机结合能带来３８０马力的强劲动力输出，让这款车最高时速达到每小时２７０公里。混合动力技术让这款跑车保持高性能的同时也大大降低油耗，每百公里仅为６．８升，与一辆普通小型家用车相当。

一直以生产大排量豪华轿车闻名的劳斯莱斯公司在本届车展上也给媒体一个不小的惊喜，他们推出了１０２ＥＸ混合动力概念车，动力输出３８９马力，仅靠电池组供电最大行驶里程就能达到２００公里，最快可在８小时内充满电。尽管劳斯莱斯公司尚未宣布１０２ＥＸ概念车是否会量产，该公司负责人在车展现场表示，劳斯莱斯公司将以１０２ＥＸ概念车作为起点，展开对混合动力技术的探索，以便为将来的产品提供更为先进的动力技术。

来自瑞典的萨博（Ｓａａｂ）则匠心独具地将“斯堪的纳维亚半岛冰山”搬到展台上，提醒公众日益严峻的全球气候变暖现象已引起冰山融化等环境问题，新能源车将是人类延缓气候变化和减少空气污染的有效途径之一。萨博这次推出的概念车Ｐｈｏｅｎｉｘ采用了ＥＸＷＤ混合动力系统，每百公里油耗仅５升。

已在美国市场推出纯电动小型车“聆风”（Ｌｅａｆ）的日产公司在这次车展上展示了更前卫的纯电动概念跑车Ｅｓｆｌｏｗ，从０至１００公里加速不到５秒，一次充电可行驶２４０公里。

一位汽车业内人士告诉记者，如果今天的概念车中没有融合新能源技术，那么概念车的“概念”就要大打折扣。

标致公司总裁菲利普·瓦兰１日在车展的活动上说，到２０２０年，全球混合动力和电动车将占全部汽车销量的１５％。为此，宝马与标致决定合作开发混合动力技术，并将在不久之后设立联合研发中心和工厂。

日内瓦国际车展与底特律、法兰克福、巴黎和东京车展并称世界五大车展，也是欧洲唯一每年举办的车展。本届车展３月３日至１３日向公众开放。（完）