无法想象的带状公园：Kay Gardner Beltline Park

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您能想象，一个公园长达4.5公里，却只有十几米宽吗？非常幸运，这个公园就在您生活着的城市多伦多，名字就叫Kay Gardner Beltline Park：

那天走过天堂，快活山墓园：

想在Davisville坐地铁回家。于是，从墓园东北角的边门出来：

却发现了这个有趣的公园：长长窄窄。整个公园，其实就是一条步道，4.5公里长的步道。这里正是公园的东头。西头是Eglinton West地铁站。感觉脚力还有，于是下定决心健步一番，顺便走走看看。

向西过央街，就是跨越地铁的步行桥。这里，轨道露天，有许多人在看上窜下行的地铁。有男男女女，老老少少，甚至狗狗。我是喜欢轧闹猛之徒，自然加入。说真的，颇有回到童年的感觉。儿时，经常在火车站附近的人行铁桥上看火车上上下下，呼啸而过；也时常在大大小小的桥上，注视大小船只在桥洞里进进出出，有时顽皮，朝船上扔石子。往往一看就忘了时间。这次，也消磨了许多时间。不光是我，其它人也是，似乎都是无所事事的白相人。看到地铁快速由远而近，又由近及远时，思绪会进入一种游离的状态，非常美妙。




整个公园就是树荫下的步道，宽的地方十几二十米，窄的话只有几米。连接起了许多社区，穿过了许多大小汽车道。虽然是细石子路，但很平坦，没有坡。来来往往健步，跑步，漫步，骑自行车，滑板，旱冰的，真不少。显然，公园是周围居民生活的重要部分。



也正是步道人太多，不好意思拍些树林边那些漂亮的住宅照片分享。象Forest Hill，是大宅老屋聚集地，环境很好。

其实，公园原来是铁道。1890年代，铁路企业家 James David Edgar建造了 Toronto Belt Line Railway 。这是一条环形通勤铁路，是为了应对当时多伦多城郊地区的交通问题。可惜的是，该通勤铁路只运行了2年4个月，但轨道没拆除。1943年，铁路卖给了CNR。1970年代，昔日的郊区已成城中心，土地大大增值，CNR就想出售西半边的轨道土地，开发房产。但是，与铁路线相连的居民们想购买这些地，以扩展自己家的后院面积。然而，当地的一个名叫Esther Carin的居民，提出了一个建议，并成功说服了市议员们：这就是把Allen路东的部分改建为步道。1972年，市政府在城市建设计划中买下了这段线路，并建成了这个带状公园。Kay Gardner于1961年来North Toronto居住，热心于社区和居民事物，曾当过志愿者，被选为过市议员，在推动带状公园成立的过程中居功甚伟。2000年，市议会为了表彰她的努力和贡献，将公园改为现名。在公园西段，有铭牌记录原委。

Allen路是公园西头。在跨越高速的桥上，看一眼开过许多次的路：

边上的居民小区非常恬静，房子也好看：

这栋外墙改建为现代装饰风格的房子，比较另类，使用了大量新材料：

小巷深深，一边居民区，一边是高速：

高速入口：

第一次来到Eglinton West地铁站，非常新鲜：

在站台可以看到高速公路：

火车到了，该回家了：

对了，Allen路西的铁道建改建为York Beltline Trail。

延伸阅读：
走过天堂:快活山墓园Mount Pleasant Cemetery

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