再见，复兴航空!台湾首家民营航空公司走入历史

蒹葭

再见，复兴航空!台湾首家民营航空公司走入历史

　　台湾第三大航空公司复兴航空董事会22日通过了解散公司、即日起全面停航的决议，意味着这家成立65年、台湾第一家民营航空公司将走入历史。

　　“每日开门就亏千万元”

　　复兴航空21日无预警宣布22日停航一天。22日上午，复兴航空召开临时董事会，通过解散决议，并将决议交股东会讨论，于股东会通过后施行。

　　复兴航空董事长林明升(持话筒者)宣布董事会决议解散复兴航空，即日全面停航。

　　在之后举行的记者会上，复兴航空董事长林明升神情凝重，无奈宣布：由于财务状况恶化，公司将退出台湾航空业。

　　林明升说，经历2次空难之后，尽管公司采取多项革新，但业绩始终未能恢复先前水准，加上航空业景气不振，财务状况持续恶化，由于后续未见乐观，才忍痛解散公司。

　　林明升诉苦说，复兴航空2015年实际运营亏损超过20亿元(新台币)，全靠变卖资产才实现账面亏损10亿元。进入2016年，经营每况愈下，截至10月底亏损约27亿元，每月亏2至3亿元，“每天开门就亏损1000万元”。

　　亏损不怕，怕的是看不到翻本的机会。按照复兴航空的资产等情况看，还可以支撑一阵，也可想办法应对11月29日到期的可转换公司债(ECB)，但未来怎么走才是公司董事会最为心忧的地方。照林明升的话是，“不能看着公司每天亏，总要设法止血。”

　　林明升指出，眼看着国际、区域的形势都不好，国际油价慢慢爬升，复兴航空很多的对外承诺都是用美元计价，台湾的营运又没起色，所以无论是转型还是改变体质，继续下去只会在未来半年、一年内让公司破产，届时更没能力负起社会责任。

　　连续空难大伤元气

　　复兴航空创立于1951年，成立背景颇具当时的时代色彩，期间有20年左右主业处于“冬眠”状态。1983年，台湾“国产实业”集团出资购买，不断发展，成为台湾第三大航空公司，主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等，在台湾航空市场占有率约二成。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场。

　　复兴航空近年连续发生两次空难。2014年7月23日，该公司从高雄飞马公的航班GE222，当天傍晚在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败坠毁，造成48人死亡的惨剧。2015年2月4日，复兴航空航班GE235在松山机场附近失事，坠毁在台北市基隆河，造成43人罹难、15人受伤。

　　两次空难让复兴航空大伤元气。若以澎湖空难每人赔偿1490万计算，两次空难赔偿额就高达10多亿元，这对一个民营航空公司形成了巨大的压力。

　　对于复兴航空的解散，岛内航空界人士分析认为，两年内连续发生空难，赔了复兴航空资产不说，更严重打击乘客信心，导致载客率不断下滑。同时，面对廉价航空公司的竞争，复兴航空也无有效对策。

　　复兴航空曾于2014年12月开行了一家廉价航空公司——威航，但载客率不如预期，亏损额达到资本额的一半。今年10月1日，复兴航空宣布威航停航一年。岂料不到两月，复兴航空不但也步后尘，更直接解散。

　　业者还指出，复兴航空是最早开通两岸航线的台湾航空公司之一，经营岛内至上海、武汉、天津、重庆、福州、杭州、长沙等10多个城市的航线，两岸市场占其运营的四成。今年特别是下半年以来，大陆游客赴台减少，使公司经营更趋恶化，公司无奈惨淡收场。

　　林明升形容公司的经营状态是，两次空难之后，台湾航线载客率一度掉到2成左右，几经努力回到6成，国际线甚至更高;两岸航线前阵子不错，但今年乏力。

　　有岛内学者指出，复兴航空就像一只“反应慢、但又不够大的恐龙”，几次危机对企业经营产生的伤害没有注意，加上本身体质不够强，无法像够大的恐龙受伤会痛、会挨，但不会倒，造成今日局面。

　　针对复兴航空解散，中国国民党文传会副主委唐德明召开记者会表示，复兴航空两岸航线占其营运比重四成，民进党执政后导致两岸关系急冻，两岸直航受到影响，这可能就是压垮复兴航空的最后一根稻草。民进党当局坚持自己的政治私利，因此让台湾人民受苦，若继续放任不管，只会让台湾的观光产业更加陷入困境，不论饭店业、游览车、餐饮业等，全都受到冲击。

　　公司解散影响旅客约10万人次

　　虽然公司经营艰困众所周知，但复兴航空先是无预警停飞一天而后又宣布公司解散，还是令台湾航空界及民众深感错愕震惊。对此，林明升强调，无预警宣布停航，是怕相关消息影响机组人员的情绪，危及乘客安全。

　　“解散公司是一个痛苦的决定。”林明升说，公司一直试图找海内外专业机构、合作伙伴、甚至新的经营团队，来协助复兴，直到21日下午，“非常遗憾最终没能实现”。

　　他解释说，在这个时间点解散公司，是基于公司资产大于负债，有能力对旅客、员工与相关合作伙伴的权益，提供必要保障，盼在离开台湾航空业前，可负起最后责任。

　　复兴航空解散给市场及旅客带来重大影响。复兴航空22日停飞，当日搭机的5000多旅客受到影响。确定解散后，受影响旅客估计10万人次，其中，已出发但未回台的，统计到11月底有约1万人次。

　　目前，复兴航空已成立紧急任务小组，分别就旅客退票、员工资遣、政府沟通、债权清偿及股东权益等面向，处理后续事宜。

　　复兴航空拥有员工上千名，听到公司解散，许多人流下难过眼泪。林明升承诺，所有员工将比照劳基法条件进行资遣，另外，之前2次空难事件尚未和解的罹难者家属，也会有妥善处理方式。

　　台湾民航管理部门当日表示，将请复兴航空负责人前往说明情况。该部门21日曾表示，复兴航空停航一事从未报告，其以无预警方式停航，严重影响旅客权益，民航局会依民航法裁罚。


　　来源:新华社新媒体专线