G7一直致力于节约公路运输成本的研究

郑瑟

　　G7作为一家大数据公司，对数据的分析可以说得心应手了，对于公路运输成本的控制更是驾轻就熟，作为国内最专业的物流数据服务商之一，G7一直致力于节约公路运输成本的研究，到目前为止，已经取得了巨大的突破。

　　G7智能管车系统可以被看做是货车上的“黑匣子”，能够全方位采集货车发动机EMS数据，这是一个江底公路运输成本的途径，通过数据分析，全面掌握车辆状况，包括位置、线路、能耗、司机是否异常驾驶、货物是否符合温控、是否已在装卸等。“相当于把货运中途原先不可知的状态全部透明化了，而且还能通过数据进一步给出分析报告，帮助优化管理、降低公路运输成本。从试用客户反馈来看，车辆事故率可以减少10%，运营成本包括公路运输成本更是降低两成。

　　往深里讲，公路运营成本，从车辆运营的成本来讲，我们更关注车辆的公路运营成本，如果最终的话是落到单车成本。所以就是对于车辆的油耗、维修、人员、路桥、事故也好，等等这些东西最终是要做单车成本跟单人成本，G7今年也在做公里成本解决方案，我们也希望能够给客户直接输出，跑某一条线，一公里几块钱，这是一个放之四海而皆准的一个通用的一个考核方式。

　　所以，公路运输成本不仅是你所知的一面，公路运输成本是一个综合数据的结果，如果你仅仅以为省油能节约公路运输成本就大错特错了，这只是一个方面，我们需要从不同的角度去分析数据结果，从而得到一个更准确的解决办法，这才是G7的宗旨。

　　G7的团队在物流互联网领域已经奋斗10多年，中国超过500台车的物流公司(德邦、佳吉、华宇、顺丰、中通、韵达、中铁快运、DB、DHL等大型物流公司)几乎都是G7平台的客户，G7采集车毫秒级的车辆大数据(出发与到达时间、实时位置、发动机转速、瞬时油耗等)，每天为数万个车次卡车航班提供安全、准时、成本信息服务。

　　事实上，G7自始至终都在做着同样一件事：用互联网连接车主、货主和司机。G7是从货运的航班时刻表进入物流市场的，首次用实时监控替代了以往完全依靠人工电话反复确认货车位置的繁琐工作，正是在这样信息透明对称的基础上，G7货物运输获得了物流用户的信任，在新技术(传感器利用等)帮助下，提供日益完善的服务，形成全流程的监控，不仅可以提高物流配货的效率，还可以监测到司机的开车行为习惯、货车油耗状况等，客观记录数据用于绩效管控，实现精细化管理，产生准确的评价。

　　现在的G7货物运输平台按照每日每车的计量方式收费，可以让车主准确掌握司机一天的里程与油耗，根据事实数据发放工资，指导司机如何规范行车，成为可以拿到更多工资的好司机;G7货物运输积累的数据可以准确了解每位司机的行车水平，每个车队的运营状况。

　　提到货物追踪，大家想到的一定都是GPS，至今为止它已经诞生了几十年，但在应用到物流领域还是近十几年的事，却给整车物流带来了全新的变革。相对的，GPS却存在着一个短板，那就是因为技术有限，当它被放在车厢里时会变得没有信号，而多联运输的途中，场所的不固定化导致它变得整体上是失控状态。而解决此类问题的方法就是今天要给大家介绍的天眼装置。

　　什么是天眼

　　天眼是基于基站定位，具有穿透集装箱、穿透货车的强信号能力，像天空中俯瞰大地的雄鹰一样的设备。它完美的弥补了GPS信号差的弱点。

　　天眼的三大定位

　　首先是零担运输过程的可视化，其次是集装箱的跟踪，再次是用来跟车。

　　很多客户都会问一个问题，轨迹到底怎么样，会不会像GPS。下图就是设备的真实轨迹。通过使用G7平台登入您的订单，同时在微信公众号里通过订单和系统的快速绑定，就可以随时查看货物在哪里了。

　　其次是集装箱的跟踪。再次是用来跟车，有些客户不需要传统GPS那么昂贵的设备，此时就需要天眼了。

　　对于集装箱来说，跟车没有本质的区别，把您的集装箱当成车一样在G7的管车系统里管理起来，然后和设备进行绑定，就可以随时查看集装箱的位置。

　　临时运力管理

　　不少专线公司会找一些临时运力，可能今天和司机合作一次，很久都看不见他，会很不放心。有了天眼，就把这个交给司机，然后便可以知道车在哪里，使用方便，简单易懂。

　　成功应用案例

　　上图是非常典型的一个多式联运的客户案例，他们会把零配件放在集装箱里面，集装箱先是从他的仓库被汽车运走，到达了火车站，再继续运输，到了目的地再由汽车运走，整个过程完全处于失控状态。

　　上游货主就要求说，今年必须实现全程可视化。我们表示：可以试试天眼。这样我们就跟国内非常不错的一款便携式GPS做了测试。将天眼和GPS同时放在集装箱的侧壁上，就会发现天眼一直有信号，整个过程都是可控的。当然，客户最终选择天眼。G7也希望能把这个方案复制到更多的客户那里去，给整个行业做更多的贡献。

　　平台服务能力

　　G7的价值就在于平台的服务能力和大数据的分析能力。我们提供了很多对外的接口，从天眼的角度，我们对接的最多的就是客户的TMS系统或者管理系统，这样的话客户就不需要登陆我们的平台。在没有极特殊的特定需求下，只要对接就可以了。

　　问题1：天眼的续航时间?

　　天眼的优势之一就是续航时间长，在零担模式下，可以达到20天的续航时间，并且每20分钟上报一个位置数据。市内配送模式下可以达到2天的续航时间，每1分钟上报一个位置数据。多式联运模式下，选择每1小时上报一个位置数据,续航时间长达50天;选择每10个小时上报一次位置数据，续航时间长达4个月。

　　问题2：哪种类型的客户和货物需要在途追踪?

　　比如有一些像精密仪表，或者像汽车零配件 ，还有一种就是容易的延误货物，还有IT类。

　　问题3：设备随货同行，如何回收，成本是怎样的?

　　回收问题不是天眼特有的，所有便携式设备都面临一个回收问题，原来的便携式GPS也是一样的，我们现在有一种做法是追加成本，还有另外一种往下游分摊，大家平常的使用过程中肯定也会总结出好的经验，而且我们也提出过一次性设备的设想。

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