中国车企积极谋篇布局，抒写中国汽车梦

郑瑟

　　“一带一路”战略提出三年来，中国车企向全世界展示中国智造的魅力。全国乘用车市场信息联席会近日发布汽车出口数据显示：今年一季度汽车出口达19万辆，同比增长31%，而同期国内乘用车销售594.76万辆，同比增长仅为4.63%。这是“一带一路”战略给汽车出口带来的好消息。

　　围绕“一带一路”国家战略，中国车企积极谋篇布局，以走出去建厂、出口等多种形式，抒写中国汽车梦。

　　吉利：白俄罗斯工厂今年投产

　　“一带一路”沿线国家对吉利国际化战略深入实施至关重要。吉利已经在埃及、斯里兰卡等国家设立了6个KD工厂，白俄罗斯全新的CKD工厂预计于2017年投产，最终规划产能可达12万辆,未来该项目将成为吉利进入欧洲国家的重要阵地。

　　吉利白俄罗斯项目整合了白俄罗斯生产制造成本优势，以欧亚经济联盟国家(现有俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚、吉尔吉斯斯坦五国)为主要销售市场，利用成员国之间商品、服务、资金、人才自由流动政策，合理布局。新工厂引进的产品全部是吉利新一代主力车型：博越、远景SUV和新一代帝豪。不仅如此，新工厂还预留了发展空间，未来该项目将成为吉利进入欧洲国家的桥头堡。

　　北京晨报记者了解到，吉利汽车整车及KD出口遍布20多个国家及地区，在沙特、古巴和苏丹出口量排名中国品牌第一。同时，吉利在全球设立了四大研发中心和四大造型中心，研发人员超过万名，整合了全球研发、造型人才。除吉利自主品牌以外，吉利与沃尔沃的合资品牌——领克，其量产车也计划在2019年进入欧美市场。

　　北汽：深耕细作沿线市场

　　北汽集团围绕“一带一路”国家战略，展开了以云南瑞丽、南非、墨西哥、伊朗、埃及等地为战略基地的布局。

　　地处“一带一路”中缅边境上的北汽云南瑞丽基地率先在2016年年底竣工投产，成为首批践行国家“一带一路”战略的“排头兵”。目前北汽国际正加速推动缅甸SKD项目，加快开发适销缅甸市场的出租车、轻卡和自卸车等产品。

　　去年8月，北汽集团第一座海外整车制造工厂——北汽南非工厂破土动工，拟生产制造北汽旗下乘用车、越野车、轻型运载车以及其他适合市场的产品，同时生产左舵和右舵产品，有望成为覆盖南非及其他非洲主要市场的生产制造基地。按照产能规划，其整车及零部件工业增加值约186亿人民币，带动南非出口贸易金额约为62亿人民币，年销售收入可望达到13亿美元，占南非汽车行业年销售收入的10%，同时带动当地逾1.5万人就业。

　　在北汽集团重要战略市场的墨西哥，两项业务成为北汽的左膀右臂，一是以北汽集团旗下英纳法为代表的零部件业务，另一项是以北汽国际公司为代表的整车业务。自2016年北汽墨西哥公司成立以来，已开发了3家分销渠道，建设了8家专营4S店，预计在2017年底达到25家4S店，并将实现本地化组装。通过打造墨西哥产业基地，北汽集团将把旗下传统汽车、新能源汽车、零部件、通用航空、设施农业、金融服务等纳入统一平台，既实现了国内产能转移。同时，北汽集团旗下的北汽福田目前正在建设中的斯塔夫罗波尔汽车厂,计划投产福田拓陆者和萨瓦纳。今年，北汽集团还计划在伊朗设立合资公司，实现本地化组装。

　　数据显示：北汽在全球47个国家搭建销售网络154家、建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个，签约了62家分销商，销售网点154个。

　　上汽：布局高度契合“一带一路”

　　上汽集团在不断“做大”的同时，也在加快“做强”的步伐。“一带一路”提出三年来，上汽集团已在东盟、中东、非洲、欧洲等地构建了业务网络，海外经营布局高度契合“一带一路”国家战略。

　　根据北京晨报记者了解，上汽以硅谷、以色列为全球创新平台，发挥触角作用，在全球前瞻技术领域积极布局，及时捕捉世界范围内的创新机遇;以英国为海外研发平台，融入世界设计先进潮流，推动产品前期和概念设计阶段开发;以东盟、中东、非洲、欧洲、英国、南美、北美、澳新等15个重点区域为营销平台，积极探索海外市场，建立服务体系，打造具有竞争力的品牌形象;以泰国、印尼、印度为东南亚、南亚生产基地，瞄准发展潜力巨大的新兴市场，逐步形成全价值链的业务体系和面向周边市场的辐射能力。上汽集团去年实现整车出口11.8万辆，同比增长48%，出口创汇28.2亿美元。

　　奇瑞：累计出口120万辆

　　奇瑞国际化战略依托“一带一路”，通过深耕人才和属地化战略，已进入俄罗斯、埃及、阿联酋、沙特阿拉伯、阿曼、约旦、叙利亚、伊拉克、阿塞拜疆、巴基斯坦、卡塔尔、科威特、老挝、黎巴嫩等国家和地区。

　　2016年11月，奇瑞2.0战略首款车型——艾瑞泽5成功在自然环境恶劣的沙特上市，并得到了当地消费者的认可。除沙特外，目前，艾瑞泽5已在智利、伊朗、秘鲁、阿联酋、阿曼上市，上市9个月，全球用户就超过10万辆。在伊朗，奇瑞已经引入了艾瑞泽5、新瑞虎5、X33S(新瑞虎3)和X22(瑞虎3X)四款新车型，仅在去年就取得4.6万辆的销量。今年，随着全新一代瑞虎7等产品在伊朗的上市，奇瑞将开启在伊朗市场的2.0时代。此外，奇瑞还加快了伊朗本土生产，目前奇瑞伊朗工业园已有8家零部件企业进驻，将逐步形成区域化制造产业集群。截至目前，奇瑞累计海外用户已超过120万。

　　华晨：获赞伊朗的“中国宝马”

　　华晨汽车近年来重点布局伊朗、埃及、俄罗斯等“一带一路”沿线海外市场。目前，华晨海外经销网络遍及非洲、中东、中南美、亚太等100余个国家和地区，经销商网点总数近400家。

　　在保证整车出口持续增长的同时，华晨汽车出口模式逐步向KD组装、投资合作(产品/技术输出)等多种经营模式过渡，实现了多元化经营的海外新格局。华晨汽车已在俄罗斯、埃及设立分公司，伊朗设立办事处。在伊朗、埃及、俄罗斯、朝鲜、马来西亚、菲律宾6个国家建立海外KD工厂。

　　华晨与伊朗第二大汽车集团的赛帕集团，共同在伊朗合作组装销售中华系列轿车，并在德黑兰成功布局了两个生产基地，产能达到了10万辆。包括中华H230和H330轿车，凭借可靠的质量和时尚的外观，中华轿车在伊朗赢得了“中国宝马”的美誉，2017年销量有望达到7万辆。按照规划，华晨集团将在2017年—2019年三年间在伊朗生产并销售30万台中华轿车系列产品，出口创汇超20亿美元。 北京晨报记者 孙金凤

　　■汽车数语

　　长安：2020年出口20万辆

　　长安汽车考虑在东南亚、南美等国家进行CKD组装合作，同时借助“一带一路”的区域合作平台开拓海外市场。2020年计划出口20万至30万辆汽车。

　　比亚迪：公交电动车遍布全球

　　目前，比亚迪公交电动车足迹已经遍布全球6大洲、50多个国家、约240个城市，在全球已拥有30个生产基地，包括美国、巴西、印度、日本等国家。

　　广汽：2019年进入北美市场

　　广汽传祺目前已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家的落子布局，并计划在2019年进入严苛的北美市场。

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