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10月18日,习总书记在十九大报告中提到:我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段……加快建设制造强国,加快发展先进制造业……促进我国产业迈向全球价值链中高端,培育若干世界级先进制造业集群。
十九大强调发展先进制造业,三个角度思考高端装备制造业的投资方向。对装备制造业而言,在中国制造2025的顶层战略框架下,发展高端装备制造业是发展先进制造业的重要内容,具体从三个角度进行思考:1)具有较高附加值和高技术含量的战略新兴产业,包括机器人、智能制造、电子装备等;2)将传统制造业由加工制造向价值链高端延伸,培育具有国际竞争力大型龙头企业;3)发展关键基础零部件和基础制造装备,加强工业基础发展。
高端装备制造业又称先进装备制造业,指生产制造高技术、高附加值的先进工业设施设备的行业。
高端装备制造业具体包括以下五类:①航空装备,包括大型客机、支线飞机、通用飞机和直升机、航空发动机、航空设备。②卫星及应用,包括航天运输系统、应用卫星系统、卫星地面系统、卫星应用系统。③轨道交通装备,包括动车组及客运列车、重载及快捷货运列车、城市轨道交通装备、工程及养路机械装备、信号及综合监控与运营管理系统、关键核心零部件。④海洋工程装备,包括海洋矿产资源开发装备、海洋可再生能源和化学资源开发装备、其他海洋资源开发装备。⑤智能制造装备,包括关键智能基础共性技术、核心智能测控装置与部件、重大智能制造集成装备、重点应用示范推广领域。
高端装备制造业是以高技术为引领,处于价值链的高端和产业链的核心环节,决定着整个产业链的综合竞争力的战略性新兴产业,是现代产业体系的脊梁,是推动工业转型升级的引擎。大力培育和发展高端装备制造业,是提升我国产业核心竞争力的必然要求,是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择,对于加快转变经济发展方式、实现由制造业大国向强国转变具有重要战略意义。
中国高端装备制造业的转型升级正在加速,数字化是其主要手段之一。
作为《中国制造2025》和智能制造示范试点企业之一,中国铁建重工集团有限公司围绕研发设计数字化、产品机器人化、制造智能化、服务智能化和管理智慧化打造智慧工厂,是行业唯一获批承担国家级盾构机智能制造新模式重大专项和盾构机绿色再制造重大专项的企业,先后获批国家级两化深度融合示范企业、国家机电产品再制造试点企业和国家级制造业与互联网融合发展试点示范企业。
中国铁建重工集团有限公司党委书记、董事长刘飞香告诉本报记者,公司自主研发的盾构机已连续四年占据国内市场的“半壁江山”,先后销售400台套,一些轨道设备产品占据国内三分之一的市场份额,一些特种装备产品、大型养路机械产品等的市场占有率都位居市场前列。
与高速和普速铁路相关的产业也是中国铁建重工集团有限公司的重点发展产业,正在研发速度120km/h、160km/h、200km/h磁浮车辆、轨道及道岔成套装备和技术项目。刘飞香透露,磁浮车辆将是未来公司研发的重点,公司将着力于打通磁浮轨道交通的全产业链。
长沙磁浮快线是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮轨道交通,该线起自长沙火车南站,经榔梨站终至长沙黄花国际机场,线路全长18.55公里,设计时速100公里,2016年5月6日正式通车运营。由中国铁建铁四院设计并代表中国铁建实施设计施工总包管理,是我国首条投入运营的中低速磁浮线。中国经济时报记者8月16日实地乘坐,仅20分钟就从长沙火车南站抵达黄花国际机场。
长沙中低速磁浮从轨道交通产品输出、运用,技术维护全部由国内厂家完成,标志着继德国、日本、韩国后,中国成为全球第四个掌握磁浮技术的国家。
中国铁建铁四院的专家告诉中国经济时报记者,磁浮列车运行时主要靠电磁力起浮,直线电机驱动,轨道两侧供电。担负机电安装供电系统工程的中国铁建电气化局自主研发了磁浮接触轨安装作业车、磁浮接触轨对接拉轨器等多项适合磁浮工程施工的工器具,不断提高工作效率,保证安装精度,形成了一整套磁浮机电安装供电系统技术。几经风雨砥砺,中国铁建在施工中的新材料、新技术、新工艺等层出不穷,并加强专利运营,促进科技成果转化,点“智”成金,让长沙磁浮快线成为《中国制造2025》的现实样本。
中国经济时报记者获悉,中国铁建重工集团未来的发展战略是基于数字化,围绕客户价值链和产品生命链的提升,实现“研发设计数字化、产品机器人化、制造智能化、服务智能化和管理智慧化”。其数字化是以研发设计数字化为“龙头”,以“智能运营数字化”为基础,打造数据驱动、智能引领的数字化技术核心竞争力。
中国铁建重工集团有限公司是中国铁建工业制造板块的核心企业,创造了主要经济指标30%以上的年均增长速度,也是隧道施工智能装备整体解决方案和高端轨道设备提供商,目前有掘进机、特种装备、轨道设备三大战略性新兴产业,同时整合中国铁建大型养路机械产业,正在布局轨道交通装备产业和高端农机产业。
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