“巴西经济复苏离不开中国的参与”

郑瑟

　　据巴西工业、外贸及服务部(MDIC)2日公布的数据显示，2017年全年巴西的外贸盈余为670亿美元，其中中国就贡献了223亿美元。

　　巴西《环球报》1月2日报道，2017年的贸易顺差是1989年该系列开始调查以来的最高值，2016年的贸易顺差为476.8亿美元，当年也打破了历史记录。

　　"今年一开始就收到了好消息，巴西的外贸盈余达到了670亿美元，打破了记录。这种非凡的表现显示出了巴西经济的复苏，我们的产品在国外争取到了越来越多的空间，为巴西带来了就业和收入。"外贸部部长马科斯•佩雷拉(Marcos Pereira)说。

　　2017年外贸盈余破纪录主要是由于出口的增长速度高于进口。"2017年巴西的出口额增长了18.5%，也就是增加了325亿美元，出口数量和产品价格都出现了增长。进口则是3年后首次出现了增加，增长了10.5%。"佩雷拉说。

　　去年巴西的出口额为2177.4亿美元，日均出口额(工作日)为8.74亿美元。出口额的增长主要是由于出口数量的增长以及产品价格的上升，去年巴西的出口量增加了7.6%，产品价格增加了10.1%。去年，基本产品的出口额增长了28.7%，制成品出口额增长了9.4%，半成品出口额增长了13.3%。

　　2017年全年的进口额为1507.4亿美元，日均进口额为6.05亿美元。其中燃料和润滑油的进口额增长了42.8%，中间产品的进口额增长了11.2%，消费品的进口额增长了7.9%，但机械和设备的进口额下降了11.4%。

　　数据显示，2017年中国是巴西产品的最大买家，共进口了502亿美元的巴西产品。其次是美国(269亿美元)、阿根廷(176亿美元)和荷兰(930亿美元)。

　　同时中国还是巴西的最大卖家，2017年中国共向巴西出口了279亿美元的商品，其次是美国(248亿美元)、阿根廷(94亿美元)和德国(92亿美元)。

　　巴西金融市场预计，2018年巴西的外贸盈余会降到525亿美元，工业部的预计为500亿美元，巴西央行则预计外贸盈余为590亿美元(出口2250亿美元，进口1660亿美元)。

　　“我认为中巴双边关系是金砖合作的一个重要组成部分，并相互促进。”周志伟对本报记者表示，“随着金砖国家合作尤其是科技创新领域合作的推进，中巴经贸关系会得到有效促进。”

　　为进一步开放市场，改善投资环境，8月23日，巴西政府推出了57个特许经营项目私有化计划。“巴西开始向外资开放电力、港口、机场等基础设施项目的特许经营权，而这些产业都是中国的优势领域，”巴西智库瓦加斯基金会中巴研究中心主任埃万德罗·卡瓦略教授在接受本报记者采访时说，前不久启动的规模为200亿美元的中巴扩大产能合作基金已正式投入运营，这为两国重点合作项目提供了强有力的支持。

　　9月初，特梅尔总统对中国进行国事访问并出席金砖国家领导人厦门会晤。巴西媒体用“硕果累累”来评价此次出访：巴中两国签署了一系列投资协议，中国未来两年最多可能为巴西经济注入100亿美元投资，其中不乏铁路、港口等重点基建项目。

　　“从双边关系扩大到多边合作，再从金砖多边合作落脚回双边交往，这是一个互相补充、相互完善的过程，”卡瓦略强调，“过去几年，受国际金融危机和全球大宗商品价格下跌冲击，巴西经济出现了困难，与中国及其他新兴市场国家合作成为了巴西拉动经济的重要举措，金融、贸易、投资和技术共享重新全方位定义了巴中全面战略伙伴关系。”

　　“拉丁美洲是一个基础设施建设整体缺乏的地区。而中国在巴西基建领域的长期投入不仅将给未来中巴两国的贸易提供便利因素，而且能促进整个拉美一体化进程，提高发展中国家整体实力。”周志伟说。

　　巴西农业部长马吉曾在采访中表示，巴西不发达的物流行业将农业出口等贸易的利润压缩了高达80%之多，只有改变现状，提高巴西物流效率、降低对华出口产品的价格，才能造就双赢的局面，为两国贸易持续增长创造更有利的环境。

　　“我实在想不出来除了中国还有谁能做到这一点，”卡瓦略说道，“物流的缺陷限制了巴西在电子商务、跨境电商领域的崛起——这也是巴西相当重视的新的合作方向。因为国内基础设施比较落后，在跨境电商的全面推广上，巴西存在一些制约要素。目前，中国、巴西和秘鲁等国正积极推动两洋铁路建设，就是要突破这个瓶颈——一旦交通壁垒被打破，拉美经济的活力不容小觑。”

　　特梅尔本人也发表文章指出，巴中伙伴关系对全世界也同样具有重大战略意义。在充满不确定性的国际形势下，巴西和中国一直捍卫自由贸易，坚决反对保护主义;在全球范围内，巴中两国通过多边主义的方式捍卫不同的议题。他指出，这些一致的行为表明巴中两国不仅是两个以共同利益团结在一起的大国，而且已经在多个领域成为有利于多边体系稳定的力量。

　　联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会执行秘书巴尔塞纳对本报记者表示，“根据规划，到2025年，拉中双边贸易规模要达到5000亿美元、中国在拉美地区直接投资存量达到2500亿美元。要实现这一目标，需要中国和巴西等发展中大国通力合作，也需要中国这样的国家发挥领导力。”

　　滴滴出行1月3日凌晨宣布，收购巴西本地最大共享出行企业99。此次投资将进一步深化滴滴和99的合作，为巴西当地消费者提供更多出行选择。滴滴并未透露收购金额，国内媒体转引市场分析机构估计，此次收购金额为9.6亿雷亚尔(约合2.94亿美元)，此次交易是中国共享出行行业首次跨国并购。

　　巴西是全世界增长最快的移动互联网市场。此次交易显示了共享出行行业的发展动能，也印证了巴西科创业的潜力。滴滴出行CEO程维曾表示：“中国和巴西是世界上最重要的两个新兴市场，对于打车服务行业而言商机无限。”

　　早在2017年1月，滴滴出行与99签订战略合作协议，根据合作协议，滴滴成为99战略投资者，并将加入99的董事会。彼时官方表示资本层面外，滴滴还将为99提供技术、产品、运营经验、业务规划等战略支持。

　　99是由本地青年创业者创立于2012年，为消费者提供在线专车和出租车召车服务。截至目前，99已覆盖巴西全国550个城市，在圣保罗、里约热内卢等巴西一线城市的市场保持领先地位，全巴西拥有超过140000名注册司机和超过1千万下载用户。

　　滴滴投资99后数周，Uber就宣布在巴西最大城市圣保罗建立一个支持中心，并计划投资约6200万美元，创造约2000个就业机会。今年5月，软银集团还向99投资1亿美元。同时，滴滴也不断扩张其位于硅谷的美国研究院。早些时候，有传言滴滴正考虑进入墨西哥市场。

　　目前在巴西市场占主导地位的Uber正在遭受内外多重危机，伴随此笔交易的完成，可能会进一步威胁到Uber，还可能加快全球打车应用市场的广泛重组。

　　此次收购也是滴滴国际化战略升级的关键一步，是一次大胆的尝试。此前，滴滴已经与全球七大出行企业建立伙伴关系，如东南亚的Grab和中东的Careem，但从未直接收购。

　　“国际化是滴滴的核心发展战略。我们将持续投资于AI能力建设和智慧交通方案的创新，通过多元化的海外运营与合作，积极推动全球交通与汽车行业的变革”，程维说。

　　99CEO彼得·费尔南德斯表示：“我们很荣幸能够加入滴滴，共同肩负更重大的使命——改变出行行业，影响全球数十亿人口。我们相信成为滴滴出行旗下的一员，将大幅提升99在巴西拓展服务的能力，为用户、司机和城市带来核心价值。”

　　巴西有着丰富的旅游资源，气势磅礴的伊瓜苏瀑布、热情奔放的巴西狂欢节都令人心驰神往。在里约奥运会的带动下，巴西2016年接待外国游客人数达660万人次，创历史新高。然而，巴西旅游业发展水平与其他旅游大国相比仍有着不小的差距，同在拉美的墨西哥在2016年国际游客数量达3500万人次。旅游业是巴西经济重要的一环，巴西政府极为重视，希望到2022年接待1200万外国游客。

　　近日，巴西旅游部公布了2018年获得接待中国游客资质的83家巴西旅行社名单。“很高兴成为其中一员!接待中国游客的资质对于我们来说非常重要，我们每年都会去申请。”里约中巴旅行社经理西蒙娜兴奋地对本报记者表示，接待中国游客已成为该旅行社的一项重要业务。

　　之前，为吸引中国游客，巴西已经出台了诸多务实举措。2017年10月1日起，中巴两国将互为以旅游、探亲、商务为目的来本国的对方国家公民颁发有效期最长为5年、可多次入境、每次停留不超过90日的签证。而在此前，巴西旅游签有效期仅为90日。2018年，巴西将在中国开设更多的签证申请中心，此举也将大大缩短中国游客办理巴西签证的平均时间。

　　作为世界第一大游客输出国的中国已经成为巴西旅游业追逐的目标。巴西国家旅游协会2017年12月公布的当年赴巴外国游客概况报告显示，2017年到巴西的外国游客中，人数最多的前20个国家主要是美国和拉美邻国，中国甚至没有排进前20名。西蒙娜表示，“中国是个庞大的市场，如果有1%的中国出境游客来到巴西，那就非常可观了。”巴西媒体称，中国出境游客不仅数量多，还有着极强的购买力，吸引中国游客赴巴旅游对巴西旅游行业增加外汇收入、吸引投资有着重要意义。数据显示，2016年中国出境游约1.3亿人次，而到巴西的游客仅5万多人次。

　　巴西旅游部长马科斯·贝尔特朗认为，无论是简化签证，还是授予巴西旅行社接待资质，都旨在吸引更多的中国游客。他还表示，巴西正着手改善国内的机场等基础设施，补上旅游业短板。此外，巴西国家旅游局还在新浪微博开设账号，通过中国社交平台进行旅游推广。

　　中巴两国距离遥远，中国游客赴巴旅游仍面临高昂时间和经济成本。巴西国内也存在治安不佳、基础设施落后等制约因素，再加上拉美其他国家的竞争，巴西吸引中国游客仍然任重道远。

　　“巴西经济复苏离不开中国的参与，”巴西里约热内卢天主教大学国际关系教授保罗·罗贝尔对本报记者肯定地说，“中国经济增长对全球经济增长的贡献率已经超过30%，对巴西经济也发挥着积极作用。中巴双边贸易及其他领域合作不断升级，这对于巴西来说是个难得的重返经济快速发展的机遇。”

　　中国社科院拉美所巴西研究中心执行主任周志伟认为，中巴关系、贸易发展迅速的根本原因是两个国家非常强的互补关系。第一阶段，也就是中国过去十几年来经济飞速增长的阶段，中国对于巴西初级产品，尤其是矿产资源等需求非常旺盛;第二阶段，随着中国中产阶层队伍不断壮大、城市化逐步推进，资源的互补关系有所延伸，从单纯的能源需求扩大到了农业领域——这也是两国近两年来贸易新的主要增长点。

　　有数据表明，目前巴西对中国农产品的出口已经占其对外出口总量的25%。虽然中国已经成为巴西最大的农产品出口市场，但巴西农产品对中国出口的增长趋势没有放缓。本报记者在巴西农业大州马托格罗索就曾亲眼目睹：几千公顷的大豆收割后将全部运往中国。中国民众的消费和巴西农民的生活早已紧紧地联系在了一起。

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