中国民主新风，传递满满正能量

郑瑟

　　全国政协十三届一次会议第三场“委员通道”采访活动在北京人民大会堂中央大厅北侧举行，10位全国政协委员分别回答了中外记者的提问。

　　百度公司董事长李彦宏委员：

　　无人车今年将小规模量产

　　今年我们将推出一款与金龙客车合作小规模量产的无人车“阿波龙”，没有方向盘和驾驶位，初期会在景区、码头等相对受限的道路上运营。从明年开始，百度将和主流车厂合作，推出无人驾驶家用轿车。这类车属于高度自动驾驶状态，在很多常见路况下可以自动驾驶。再有三五年的时间，相信能够替代司机的无人驾驶车就会出现在完全开放的道路上。

　　汽车工业有上百年历史，但从没有像今天这样面临人工智能、无人驾驶带来的挑战。现在很多公司通过开放平台，向社会公开和共享人工智能技术。比如在自动驾驶领域，“阿波龙”就是一个开放平台，目前已经有90多家车厂和合作伙伴加入了这个项目。未来，正是因为有了开源和开放，最先进的技术几乎可以被每个车厂立即获得。我也相信未来这些车厂不仅很多能够生存下去，也能够给消费者提供更多选择。

　　中国工程院院士邓中翰委员：

　　为芯片强国作出新贡献

　　没有芯片的安全就没有信息安全，就没有国家安全。核心的技术是买不来的，必须依靠自主创新。1999年我和“星光中国芯”团队回到祖国，一直致力于自主的芯片研发工作，申请了几千项专利，将数亿枚芯片打入国际市场，彻底结束了中国无“芯”的历史，两次荣获国家科技进步一等奖。近期，围绕新一代人工智能，我们研发了“星光智能一号”，这是一款具有深度学习的神经网络处理器，今年还将发布“星光智能二号”，芯片的能耗会更低，运算速度达到16倍。

　　虽然我们在一些领域取得了突破，但与西方发达国家相比，我国芯片产业还有很大差距。今后我们首先要在成熟的技术路线上追赶国际巨头。第二要在市场旺盛的一些新兴领域与国际巨头并跑，争取弯道超车。第三需要有换道超车的思维，敢于在国际前沿的无人地带进行自主创新，制定标准，打造新动能、新模式和新产业链，实现领跑。

　　港珠澳大桥管理局总工程师苏权科委员：

　　在跨海工程领域实现世界领先

　　港珠澳大桥的建成表明中国在超级跨海工程技术、装备和管理等多个领域进入了世界领先行列。上百家单位、上千名科技人员，先后开展了300多项科技研究，创新了海上装配化桥梁、人工岛、超长沉管隧道的工程理论和核心技术，并且建立了工业化建造体系。重大成果主要有两方面，一是跨海桥岛隧集群工程的核心技术与标准体系，可为中国企业“走出去”和“一带一路”建设打下基础。二是首次由粤港澳合作共建重大工程，创立了三地协同决策、协调发展和协商解决问题的管理机制。这些成果在合作共建项目领域有更大价值。

　　下一步我们将开展3方面工作。首先是用好这座桥。我们已经进行了大量的调查、协调、论证，获得了基本的解决方案，还在积极争取更加有力的措施落地。比如进一步放宽跨境通行政策，增强三地互信联动机制，实现人车物“能上桥、愿上桥”的良好局面。第二是维护管理好这座桥。在世界范围超长跨海大桥的运营维护也面临很多难题，我们将在科技部、交通部的支持下，研究开发人工智能和大数据的管理平台和装备，为跨海通道的运营维护开创新格局。第三是总结推广好创新成果。港珠澳大桥作为粤港澳大湾区的先导工程和试验田，在历时14年的前期工作和建设过程中，创新发展了粤港澳共建共管模式，锻炼培养了一批专业人才，我们希望借鉴这种“一国两制”下三地合作的基本经验，推动大湾区前期规划建设和重大决策工作。

　　国家电网公司董事长舒印彪委员：

　　中国电力工业有较强国际竞争力

　　去年12月21日，巴西美丽山特高压直流输电工程正式投运。这是国家电网公司服务“一带一路”建设的众多成果之一。

　　截至目前，国家电网公司投资运营7个国家和地区的能源骨干网，总资产超过650亿美元，全部项目运营良好。同时，海外工程总承包合同额达400亿美元，带动中国装备出口到80多个国家和地区。电力基础设施建设已经成为服务“一带一路”建设最为活跃的领域之一，合作前景十分广阔。到2025年，我们预计全球仅可再生能源上的投资就将达到2.6万亿美元，同时，世界上还有10亿人口没有用上电。中国电力工业经过多年创新发展，在技术、装备和管理上具有显著优势和较强的国际竞争力，能够为全球能源转型和解决电力贫困作出我们的积极贡献。

　　中国工程院院士卢春房委员：

　　高铁未来将更安全更快捷

　　党的十八大以来，中国铁路总公司在技术创新方面重点做了两项工作： 一是补短板，把非自主化的部分实现自主化。二是上水平，把我们先进的技术保持住。

　　下一步高铁将如何发展?首先，在铁路建设上，要保持我国铁路建设高位运行态势。到2025年，中国的高铁里程将达到3.8万公里，让更多的人能够乘坐高铁。其次在科技创新方面重点做好几项工作：一是安全。通过“人防、物防、技防”共同确保铁路安全。二是智能高铁，要研发环境感知、自学习、自决策的智能技术等。三是更快的高铁，要研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车。四是绿色高铁，要研发更节能、更环保、噪音更小的动车组。将来的高铁将更加安全舒适，更加方便快捷。

　　中国科学院院士杨卫委员：

　　呵护好基础研究发展

　　在创新驱动发展的新时代，只有科技强，才能国家强;只有基础强，才能科技强，这已是创新驱动发展的“金科玉律”。对我国来讲，基础研究不仅是创新驱动发展的源头，也有可能成为创新驱动发展的“短板”。这是因为基础研究有3个特点，一是人才培养周期长，不能“拔苗助长”。二是从基础研究到经济社会应用链条长，很难用短期绩效来评估。三是基础研究的探索性和可预见性差，所以不能按照设定的计划来发展基础研究。因此，必须稳定长期地呵护基础研究发展。

　　党的十八大以来，我国基础研究发展非常迅速。我们国家学术产出已居世界第一，学术影响力跃居世界第二，学术产出质量也达到世界平均水平，可角逐国际大奖的成果逐渐开始出现，呈现了一个从数量到质量同步发展的良好趋势。因此我向国家建议，要进一步加大对基础研究的投入，这是我们建设社会主义现代化强国的“加油费”。

　　新希望集团有限公司董事长刘永好委员、中国人民大学校长刘伟委员、大庆油田铁人钻井队队长李新民委员、甘肃省政协原主席冯健身委员也亮相“委员通道”接受了采访。

　　面对媒体提问，代表委员们成竹在胸、真诚作答，初心与责任在这个平台上绽放光彩。“教育就是70%的等待加30%的唤醒”“医患关系不是供需关系，而是信任与救护的关系”“农产品质量安全高于天，必须时刻紧绷安全这根弦”……针对教育、医疗、食品安全等备受关注的热点、焦点、难点问题，代表委员们建诤言、出实招、献良策，让人们看到，他们对这些问题有认真的调研、深入的思考和独到的见解。

　　“加大力度治理校外托管班乱象”“今年，居民基本医保人均财政补助标准再增加40元，其中一半用于大病保险”“到2020年，具备条件的建制村要通客车”……针对老百姓最关心、反映最强烈的问题，部委负责人直面关切，坦诚务实，正面作答。开诚布公的背后，是直面问题的光明磊落，是接受监督的责任担当，是攻坚克难的改革决心。

　　京津冀协同发展战略实施四年来，三地有何变化?百姓有哪些获得感?

　　三位京津冀代表踏上“代表通道”，淡定从容。他们接到的“考题”均与此有关。四年来，京津冀一体化硕果初现，让他们的回答底气十足——

　　交通便利了：北京市委常委、常务副市长张工代表，以一张小小的交通一卡通为例，“13个以上地级市交通一卡通实现了全覆盖”，带来的是三地居民交流更加便捷;河北省委常委、副省长袁桐利代表将京津冀协同发展战略视为河北省千载难逢的发展机遇，过去的四年里，高速路和干线公路的断头路修通了，津保、张唐铁路也建成通车，出行方便了，他期待能够尽早实现“轨道上的京津冀”;天津市滨海新区区长杨茂荣代表讲了一个故事，工作在北京、生活在滨海的小刘以前每周只能回来一次，现在他购买了京津城际月票，每天往返于京津，不仅能够和家人团聚，而且每月还能节省不少费用。

　　蓝天更多了：这几年，京津冀的蓝天增多了。为什么?这源于三地大力实施大气污染的联防联控，“绿色成为协同发展的主色调”。去年，三地PM2.5浓度均大幅下降三成以上，北京市去年PM2.5浓度达到每立方米58微克，河北省去年PM2.5浓度降至每立方米65微克。去煤炭钢铁产能、整治散乱污企业、抓好生态修复保护，“随着三地生态治理共治共享成果的不断显现，不但三地百姓可以呼吸到清新空气，而且节假日在周边休闲度假也有了更好的去处。”张工说。

　　产业正融合：更多优质资源正在流动起来。“北京投向津冀两地的投资认缴额已超过5600亿元，中关村企业到津冀两地办理的分设机构已经达到6100多家。”张工说。袁桐利则直言，河北在对接和服务京津时发展自己，这几年一个明显变化就是产业更优了，差距缩小了。去年，河北高新技术产业占规模以上工业比重提高了6.6个百分点。杨茂荣认为滨海新区在京津冀协同发展中的作用很清晰，既是受益者，也是服务者，“我们与北京共建滨海中关村科技园，把中关村的创新成果、要素资源与新区的先进制造、空间载体融合嫁接，取得了‘1+1>2’的成效”。

　　过去的五年间，供给侧结构性改革，让中国的经济结构发生着深刻变化，也让“中国制造”这四个字更具含金量。

　　在珠海格力电器股份有限公司董事长董明珠代表眼里，“升级”和“人才”，在其间扮演着关键角色。

　　当本报记者提问“黑灯工厂”时，董明珠说，“黑灯工厂”其实就是无人工厂，是格力的“升级”版。升级的背后，是格力对核心竞争力的孜孜以求，“十八大以来，格力拥有数控机床、机器人、工业集成品种达100多个”。

　　没有人才支撑，升级就是镜花水月。于是，格力走上自主培养人才之路。“现在格力拥有12个研究院、1万多名技术开发人员。”董明珠对格力未来的发展信心满满。

　　多次完美试飞，订单源源不断，C919大型客机一飞冲天让无数国人振奋。中国商用飞机有限责任公司副总经理、中国工程院院士吴光辉代表也不例外，在称赞完C919“外形很漂亮”“内部很美”后，C919技术的创新性和先进性从他口里兴奋地跳出，“比如集成模块化的航电系统，全电传的三轴飞行控制系统，以及带有变频的供电系统，还有飞机材料铝锂合金，是我们与供应商经过十年的打造，合金的知识产权和技术规范都在我们手里。机身还采用了碳纤维高性能复合材料，占到结构重量的26%……”

　　中国制造畅销全球的同时，“低端”“廉价”“模仿”的印象也如影随形。如何破除传统印象，小米科技公司董事长兼首席执行官雷军代表认为，既要靠“硬实力”，也要拼“软实力”。雷军将质量摆在和创新同等位置，呼吁来一场“品质革命”，塑造中国制造新形象。

　　改革，是五年来中国社会各领域的“高频词”，法治领域的变化也空前引人瞩目。

　　清华大学法学院教授周光权代表感同身受。他连续三届当选人大代表，前两届他还担任了全国人大法律委员会委员。五年来立法工作开展如何?他用了一个字“忙”：五年间，法律委员会开了150多次会议，就是平均每个月有将近三次会议，有的会议连开很多天，都是在讨论法律案。因此，立法成绩可圈可点，特别是在民生立法方面，民法总则、环保法、食品安全法等法律的制定，让人民的生活更有保障。

　　五年转瞬即逝，变的是时间，不变的是法律人的敬业与担当，不变的是法律人“努力让人民群众在每一个司法案件中感受到公平正义”的信仰。

　　重庆索通律师事务所律师韩德云代表，是连续四届当选的老代表，一直为中国的法治建设鼓与呼。这些年他感受最深的是，律师越来越受重视，当选人大代表的人数一届比一届多。他期待律师能够及时出现在老百姓最需要的地方，“让更多的律师成为广大老百姓的律师”。

　　山东省高级人民法院院长张甲天代表介绍了“智慧法院”建设。目前山东省已经建立了从立案、审判到执行全环节的网上办案系统，所有的办案流程都可以在网上完成，人民群众可以实时参与其中的每一个环节、每一个程序。

　　贵州省人民检察院检察长傅信平代表则谈起了“大数据检务”。目前，该院开发建设了三大系统，事前有服务，事中有监管，事后有评价。

　　会内会外，主动沟通彰显自信;会上会下，坦诚互动赢得赞赏。

　　通道像一个窗口，展示了中国民主新风，传递出满满的中国信心和正能量，为奋进新时代凝聚起磅礴力量。

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