天津在海外建成17个鲁班工坊：打造“一带一路”上的技术驿站

蜚语

随着“金星佐伊”轮靠泊天津港联盟国际集装箱码头，天津港集团第4条“一带一路”新航线在2020年末正式开通运营。
　　
天津港股份有限公司业务部副总经理任伟介绍说，2020年以来，天津港集团开通内外贸新航线9条，其中外贸集装箱班轮航线6条，有4条直达东盟国家。
　　
海铁联运，形成国际集装箱快速通道
　　
作为“一带一路”重要的“中转站”，中国北方第一大港—天津港同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持贸易往来。不仅是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，也正在成为“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港。
　　
2016年8月，京津冀地区首个海铁联运综合性集装箱铁路枢纽—中铁天津集装箱中心站开通运营，打开了天津口岸又一条集疏港“快速通道”。
　　
作为中国中长期铁路网规划建设的18个铁路集装箱中心站之一，中铁天津集装箱中心站开通运营后，天津港通过铁路网连接二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里4个过境口岸，进而连通“一带一路”沿线的亚欧等地，形成新的国际集装箱运输快速通道。
　　
货物经由海铁联运，从脚下的铁轨往返日韩与俄蒙。天津港物流公司物捷三堆场经理刘军说，来自日韩的集装箱运上这条铁轨，仅十几个小时就能直达内蒙古二连浩特，40多个小时到新疆阿拉山口，进而输往欧洲等地。
　　
虽然以往铁路也开行海铁联运班列，但大多随到随发，时间优势不明显。而现在，中心站的集装箱班列可做到发到站、运行线、发到时刻、装卸地点、运输价格“五固定”。不仅如此，天津铁路进港三条线全线贯通，使港口铁路的输运能力提升了一倍，解决了以往海铁联运班列只能走进港一线这一个“嗓子眼”的问题。
　　
提升服务“一带一路”能力，还要在航线上做文章。
　　
站在天津五洲国际集装箱码头上，不时有十几万吨级国际船舶满载集装箱跨海而至。“天津港正在构建‘一带一路’沿线四通八达的航运网络。”天津港集装箱业务部副部长刘艳秋认为，航线的投入运营为推动“一带一路”国家战略实施和天津加速建设北方国际航运核心区提供了有力支持。
　　
通过无水港的模式，天津港还将中西部内陆腹地与海洋联系在一起，为其深度参与“一带一路”建设提供便利。自2002年与朝阳口岸合作至今，天津港已开辟了25个无水港，其中20个投入运营，服务辐射北京、河南、山西、陕西、内蒙、宁夏、新疆等9个省份和自治区。
　　
近年来，天津港与神华集团有限责任公司联手，利用北方国际航运中心和内陆无水港网络优势，探索共同规划建设物流园区或无水港，形成“无水港＋神华专用线＋港口”的路港合作创新模式，推进西部物流大通道建设。
　　
通关提速，创新监管
　　
2019年以来，天津海关和天津港集团逐步建立起“船边直提”模式，将海关申报、关税、查验等监管政策与港口装卸安排、车辆调度、机力调配、闸门管理等作业标准进行融合，允许企业提前办理通关等手续，船舶抵港后，无需海关查验的货物可以由企业车辆直接在船边装卸，省去了在港口卸箱搬倒的环节。
　　
圣尼赛（天津）国际贸易有限公司就是受益者之一，该企业负责人表示：“我们进口的货物全是新鲜水果，对物流时间有要求比较严格，‘船边直提’改革实现了货物下船后直接提离，每个集装箱节省了至少1天的码头物流时间和300多元的码头打冷费用。”
　　
近年来，通过实施进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”等创新监管模式，天津口岸跨境贸易便利水平显著提升。去年1月到今年6月，海运进口整体通关时间由40.36小时压缩34.61小时，出口整体通关时间由8.51小时压缩到1.05小时。
　　
天津海关口岸监管处相关负责人介绍，为提高查验效率，天津海关和港口部门还在北疆港区和东疆港区启用了码头集约封闭式查验场，实施码头查验、优先查验。
　　
以往，为了保证货物能够按时装船，许多出口企业会提前几天将货物送到港口或港外堆场堆放，出运时间较长；而如今，在抵港直装模式下，货物在工厂时，企业就能完成装箱、报关等环节，利用预约集港的模式，货物到达码头后，即可生成抵达信息安排装船，实现工厂“直通”码头。
　　
智慧港口建设 助力逆势“双增”
　　
今年前三季度，天津港集团累计完成集装箱吞吐量1376.5万，标准箱同比增长5.2%，累计完成货物吞吐量3.36亿吨，同比增长4.3%，这样的增幅在疫情之下的全球港口以及全国主要沿海港口中都处于领先地位。
　　
逆势增长的背后，是天津港以绿色智慧枢纽港口建设为主线，推动建设世界一流港口建设取得显著成效。
　　
在天津港集团智能管控中心的大屏幕上，从船舶停靠岸边装卸货物的进度，到行驶在世界各地的船舶密度，都被处理成一个个明确的数据。天津港集团党委书记、董事长褚斌介绍说：“我们的集装箱在泊船时效率多次打破全球纪录，特别是外贸航船的效率在全球名列前茅。”
　　
“比如，此刻屏幕的‘直靠率’显示为100%，也就意味着这个时间进入天津港的船只，不需要‘堵车’‘等位’，可以直接靠泊。”褚斌指着屏幕解释说，目前天津港船舶在港时间已经平均缩短了近1.1个小时，极大地降低了货轮成本。
　　
作为京津冀地区的海上门户，渤海湾每月都有120余艘次的“海上巴士”来回穿梭，将各个港口的货物转运至天津港，再集中起来远渡重洋。
　　
繁忙而又井然有序的港口，得益于多种尖端技术的应用。
　　
近五年来，天津港建成全球首个在传统人工码头上通过智能改造实现的自动化集装箱码头；实现25台无人集卡规模化应用；全球首次实现智能理货在集装箱码头全覆盖；完成全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船系统测试；今年年底，新一代智能集装箱码头─北疆港区C段智能化集装箱码头一期工程将建成投入试运营……智慧赋能天津港，带来了作业效率、物流效率的全面提升，港口运转效率和服务水平也随之明显提高。
　　
“天津港每天都有新变化，未来的天津港将努力为中国扩大对外开放、全球贸易便利化提供更好的服务，为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。”说到未来发展，储斌信心满满。
　　
此外，天津不仅在国内大展鸿图，在海外仍然势不可挡。

近日，随着马达加斯加鲁班工坊揭牌成立，天津在非洲设立的第10个鲁班工坊建成。至此，天津市已在亚非欧三大洲16个国家建成17个鲁班工坊。

鲁班工坊是天津原创并率先实施建设的中外人文交流知名品牌，是中国职业教育国际化发展的重大创新。2018年9月，中非合作论坛北京峰会提出，我国将对非洲重点实施“八大行动”，包括在非洲设立10个鲁班工坊，向非洲青年提供职业技能培训。近年来，市委、市政府主动服务我国总体外交战略布局，将建设鲁班工坊作为推动优质职业教育走出去的重要举措，以“天津之为”奋力打造“一带一路”上的中国品牌。

从古老东方到大洋彼岸，从技能培训到学历教育，从中职学校到高等院校，从天津原创到国家项目，鲁班工坊走出国门、传授技能，“工匠精神”漂洋过海、扬名世界。

与世界分享天津职教成果

2016年3月8日，由天津渤海职业技术学院在泰国大城技术学院建立的鲁班工坊揭牌成立。这是我国在海外设立的首个鲁班工坊，标志着作为国家现代职业教育改革创新示范区的天津，正式开启把自己优秀职业教育成果输出国门与世界分享之旅。

一年后，鲁班工坊成功登陆欧洲，在这片被称为工业革命摇篮的土地上，英国鲁班工坊成功运营。随后，天津职教海外布局的脚步逐渐加快。印度、印度尼西亚、巴基斯坦、柬埔寨、葡萄牙……天津鲁班工坊实现“多点开花”，并在海外建立起从中等职业教育到高等职业教育，再到应用本科、专业硕士，从技术技能培养到技术综合应用，从学历教育到社会培训全覆盖的职业教育输出体系。

在工坊内，天津为当地学生带去的是具有中国特色的教学模式、专业标准、课程标准和教学资源。经过鲁班工坊的专业培养，当地学生的技术技能水平大幅提升，国际竞争力日益增强。

“泰国鲁班工坊除了为泰国师生提供学习训练外，还对东盟国家职业院校师生开放，目前已累计交流培训学生7000余人次。”泰国大城技术学院原院长哲仁说，“马来西亚和印度尼西亚的学生学习后，回国参加国家技能大赛都获得了一等奖。我们培训的泰国学生8次获得泰国技能大赛金牌。目前已从鲁班工坊毕业的泰国学生，除9人到本科院校深造外，其余学生均已就业，就业率达100%。”

提升中国企业国际竞争力

2019年3月28日，由天津铁道职业技术学院、天津第一商业学校、吉布提工商学校和中国土木工程集团有限公司共同建设的吉布提鲁班工坊正式揭牌成立。这是我国在非洲设立的首个鲁班工坊，一期开设铁道运营管理、铁道工程技术、商贸、物流4个专业。

就在吉布提鲁班工坊揭牌成立之时，一辆编组53节，满载106个集装箱的列车，正行驶在由中国企业建设的非洲第一条跨国电气化铁路──亚吉铁路上。中土集团是亚吉铁路的建设方和运营方之一， “吉布提鲁班工坊成立后，我们不用再把新招收的员工送到中国培训，而且还可以招收工坊内铁道类专业毕业生。有了人力的支撑，中国企业在‘走出去’的过程中，腰杆子越来越硬。”中土集团吉布提有限公司副总经理牛增祥说。

值得一提的是，鲁班工坊不仅为“走出去”的中国企业提供人力支撑，还为众多国内的企业搭建起国际舞台，助推中国企业走向世界。

“从2018年参与鲁班工坊建设至今，我们与天津合作院校共签订了约1130万元的设备采购合同。因为鲁班工坊海外宣传效应的提升，这两年，公司海外订单超过3000万元。”天津骥腾科技有限公司总经理崔鹏说。此外，作为多家鲁班工坊实训设备提供商，骥腾科技自主研发的“高铁标准动车组制动实训装置”，已成为我市职业院校技能大赛和泰国国赛指定装置。

与骥腾科技相似，天津圣纳科技有限公司研发的新能源汽车是鲁班工坊输出设备的标准配置。同时，借助鲁班工坊这个平台，该企业也成为泰国大城新能源汽车改造指定商。

在鲁班工坊建设和运营过程中，这样的例子还有很多。鲁班工坊为中国企业打开了一扇门，让世界更了解中国技术，也更了解中国企业。

助推中国职教走向世界

吉布提鲁班工坊的成功运营开启了天津与非洲在职业教育领域的交流互鉴。2019年12月，肯尼亚、南非、马里3个国家的鲁班工坊相继设立。2020年以来，我市克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，持续推进非洲鲁班工坊建设，陆续在尼日利亚、埃及、乌干达、科特迪瓦、马达加斯加5个国家设立了6个鲁班工坊。特别是随着马达加斯加鲁班工坊的揭牌，我市全面完成中非合作论坛北京峰会提出的在非洲设立10个鲁班工坊的建设任务。

中国技术惊艳非洲，惊艳世界！

前不久，教育部、外交部、国合署等部门联合在津召开鲁班工坊建设联盟成立大会，天津职业大学当选理事长单位。该联盟是由中国院校、企业、科研机构和社会组织自愿结成的全国性、非营利性合作组织，目前共有72家成员单位。该联盟将研发鲁班工坊建设标准，开展鲁班工坊立项、质量监管和终止退出工作，成为职业教育“走出去”的重要平台，同时对加快鲁班工坊建设速度，提高鲁班工坊建设质量，扩大鲁班工坊影响力具有重要意义。

“我们将以鲁班工坊建设联盟为载体，统筹规划实施全国职业院校海外鲁班工坊的建设与发展计划。以天津鲁班工坊建设经验为重要依据，建立统一的鲁班工坊建设全国规范和标准体系，从鲁班工坊的建设立项、组织实施以及成果验收实施全过程闭环质量监控，确保项目建设的高质量与可持续，深化鲁班工坊品牌建设，并将中国职业教育与合作国家的国民教育体系和国家职业资格证书体系相融合，实现中国职业教育的教育标准、教育模式、教育技术在全球的推广应用。”市教委副主任白海力说。

天津鲁班工坊是中国的鲁班工坊，中国鲁班工坊是世界的鲁班工坊。



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