中国西出新进展，一带一路前景明

蜚语

近日，首列“保石欧”中欧班列从石家庄国际陆港鸣笛出发，驶向俄罗斯首都莫斯科。这是继“邢石欧”“沧石欧”“衡石欧”和“京石欧”之后，我市开行的第5条“+石欧”班列，也是我市深度融入“一带一路”建设、推动省内联动开放取得的又一新进展。

据悉，该班列搭载有保定生产的钢丝绳电动葫芦、箱包、人造革等商品，共计100个标箱，价值2092万元。

近年来，石家庄国际陆港发挥陆港型国家物流枢纽优势，做强和拓展京津冀外向型产业链、供应链经济，围绕我省“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局和京津冀中欧班列集结中心建设，全面加强与省内城市合作，积极开行“+石欧”中欧班列，攥指成拳、连线成网，促进分散优势向集中优势转变，构建高效率、低成本、具有区域特色的现代商贸物流服务体系，有力服务和带动全省外向型经济快速发展，在参与服务“一带一路”建设中发挥更大作用。

“方便、快捷是我们选择中欧班列的主要原因。”保定市河北牧田起重设备制造有限公司外贸经理吴国彧说，俄罗斯是公司最大的出口市场， “保石欧”中欧班列的开通，为公司提供了一个稳定的出口通道，物流速度也比海运快了一倍以上，大大提高了产品交付时效，加快了资金周转，进一步提升了企业的竞争力。

石家庄国际陆港总经理刘金朋表示， “保石欧”班列的开行，表明石家庄国际陆港辐射带动能力在不断提升，集结效应日益凸显，与各地产业协同互促的良性态势正逐步形成。

目前，中欧班列共铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家的190多个城市，运输货品达5万余种，逐渐形成一张供需互促、优势互补的跨国物流网络。日前，载着100个标箱、货值2000多万元的泉州轻工产品经泉州海关监管，搭乘“泉州—莫斯科”中欧班列，从漳泉肖铁路泉州东站出发，将从阿拉山口口岸出境。这意味着，泉州有了继满洲里、霍尔果斯之后的第三条中欧班列出境通道。

古有丝绸之路驼铃阵阵，今有中欧班列引擎不息。2011年3月19日，首趟中欧班列——重庆开往德国杜伊斯堡国际铁路成功开行。从第一年开行不足20列，到现在平均每天开行42列，中欧班列一路疾驰，加速奔跑，驶向美好未来，以安全、可靠、高效的物流服务为推动世界经济复苏作出了积极贡献。

中欧班列连接民心架起守望相助“黄金桥”。“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通。”在“共赢”的前提下，中欧班列凭借路网优势，将欧亚大陆紧密连接，搭建起一条联通中国与欧洲的“桥梁”，不仅加快沿线各国物资流通，让沿线百姓在物资互补中实现增收增益，悄然间促进沿线各国文化交流，增进中国与欧洲各国人民之间的友谊，还守护全球抗疫合作的“生命线”，为沿线各国及时运送口罩、防护服等医疗物资，用行动传递守望相助、共克时艰的中国力量，奏响了一曲曲和合共生的乐章。

合作共赢谱新篇，携手奋进向未来。一趟趟横跨欧亚大陆的中欧班列将沿线各国人民紧密联系在一起，进一步打开互利互惠的共赢之门，推动共建“一带一路”高质量发展。未来，中欧班列这支钢铁“驼队”，必将进一步拓宽中欧“朋友圈”，为沿线各国注入蓬勃动能，助推沿线国家城市经济发展，勾勒出五彩斑斓的美好未来。

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