“一带一路”倡议在欧洲：中欧共同参与硕果累累

蜚语

自2013年至今， “一带一路”倡议已在欧洲大地结出硕果。中欧班列力保中欧沿线贸易稳定，希腊比雷埃夫斯港（比港）从海上护航国际供应链安全，还有多个风电、光伏发电项目落地波黑、克罗地亚和匈牙利等国……中欧合作在“一带一路”引领下持续互利共赢。

在这些项目中，有这样一个群体：他们在当打之年离开故土来到陌生国度，面对挑战，用具体扎实的努力为中欧合作事业添砖加瓦，将自己的韶华岁月倾注在“一带一路”的宏大篇章中——他们就是“一带一路”在欧洲的中国青年建设者。

在希腊，中远海运港口比雷埃夫斯码头有限公司（PCT）自2010年开始运营比港的二、三号集装箱码头，通过团队努力，两个码头吞吐量从2010年的68万标准箱增长至2019年的超过500万标准箱，直接推动比港成为地中海区域领先大港。

在强力推动当地经济社会发展的同时，PCT公司还积极履行社会责任，以多种方式回馈当地。据PCT公司公共关系和媒体管理部、人事部和行政部经理韩伟介绍，公司已连续10年在节日期间向当地贫困家庭捐赠食物，并为当地小学捐赠设备、进行校舍改造。新冠疫情暴发后，公司第一时间向希腊公共卫生部门捐赠口罩和医疗设备，同时多种途径保障员工和码头工人的防疫物资供应，在积极扶助当地社会的同时，也为保障码头持续稳定运营、保障当地供应链稳定作出贡献。

2021年开始，公司决定加大对当地社会的帮扶力度。韩伟从全体公司员工推荐的公益合作项目中认真挑选了四家慈善组织开展长期合作，公司帮扶对象扩大到残障人士、孤寡老人和无法获得稳定成长环境的儿童群体。

几个月前，韩伟代表公司向几名当地残疾儿童捐赠电动轮椅。 “孩子们远眺码头作业场景时，我看到他们眼中由衷的开心和兴奋。”韩伟说， “比港的发展是我国近年来综合实力不断提升、国际影响力不断增强的一个成功缩影，能参与其中我深感荣幸，也倍感责任重大。”

在克罗地亚，由中国北方工业有限公司所属北方国际合作股份有限公司（北方国际）承建的塞尼风电项目自正式运营以来，截至10月1日，总发电量已突破3亿度，朝着年度发电量4.2亿度的目标顺利迈进。虽然受到新冠疫情等不利因素影响，项目仍确保了工期如期顺利完成，获得中外方一致肯定。

在塞尼风电项目顺利完工和运营的背后，是北方国际团队付出的巨大努力和牺牲。担任项目现场安装经理、安全员的青年共产党员丁德财说，由于风电项目的风机设备都是超大、超重件，最重件达140吨，而且要吊到100米高，施工安全至关重要。此外，项目位于亚得里亚海强烈的布拉风口，最高风速可达每小时200公里以上，只是在夜间风力会明显减弱，因此从2021年5月初至10月底，项目有近半年的时间都是在夜间施工，但他和团队克服困难，毫不松懈，他自己更是经常长时间留在施工现场作业，保证项目的高质量交付。

在波黑，由中国电建投资的伊沃维克风电项目已正式开工，这是中国电建在欧洲市场成功落地的首个新能源项目，建成后将为波黑提供清洁优质的电力资源，助推当地经济社会发展。

“项目初始阶段，团队遇到包括办公室租赁、中方人员居留办理等重重障碍。”波黑伊沃维克风电公司综合管理部的赵晶晶回忆说。面对挑战，赵晶晶借助当地翻译查遍波黑当局相关文件及法律，通过各种途径找到合适的律师，最终找到居留办理的解决办法，也逐步理清了其他问题，为中方团队在波黑顺利开展建设提供了牢固后勤保障。

此外，中国驻德国大使史明德于日前在德国主流媒体有针对性地阐述了中方关于“一带一路”倡议的设想和主张。史明德表示，德国是最早对“一带一路”倡议表示欢迎的欧洲国家之一。近期，德国政界、经济界、媒体以及智库关于该倡议的讨论较为热烈，提出了一些务实的建议，但也有一些质疑、误解甚至是戒备。因此，他本人作为中国驻德国大使，愿有针对性地阐述中方关于“一带一路”的设想和主张。

文章指出， “一带一路”倡议是中国向国际社会提供的国际公共产品，并非“中国特色的全球化”。全球化是各国基于生产力发展，发挥各自优势，形成跨境分工、交换和投资，乃至全球价值链的客观规律，不以人们的主观意志为转移。世界上不存在所谓“中国特色”的另一种全球化。 “一带一路”倡导互联互通，将发达国家、发展中国家、新兴市场国家最广泛地连接在一起，是在努力完善、补充现有的全球化，为全球化注入新的动力。中国愿同德国和欧洲一道，做全球化的推动者和塑造者。

史明德强调， “一带一路”倡议是现有世界经济体制的组成部分，并非“重塑世界”或“取代某个体系”。“一带一路”是划时代的伟大倡议，它表明中国全面对外开放，表明中国坚定参与全球治理，表明中国充分融入现有世界体制。

史明德指出，国际上有不少通行的机制和规则，中国并不谋求打破这些机制和规则。 “一带一路”倡议是对全球经济治理体系的补充，不挑战现有建立在自由贸易基础之上的国际经贸秩序，也并非对冲西方影响力的战略。借助“一带一路”倡议，中国从未、将来也不会寻求建立一国主导的规则，也不会向沿线国家输出自己的体制。为此，史明德在文中向德国社会着重强调了以下几点“一带一路”倡议内涵：

第一， “一带一路”倡议是务实合作的平台，而非中国的地缘政治工具。有人认为借助“一带一路”倡议，中国谋求崛起、成就“霸权”，这是一种过时的冷战思维，完全不符合中国的文化基因。作为跨区域的经济合作倡议， “一带一路”倡议强调共商、共建、共享原则，以企业为主体，政府做好服务，遵循市场原则和国际标准。最核心的任务是通过基础设施互联互通促进经济合作。沿线各方都是平等互利、合作共赢的参与者、建设者和受益者。它不是经济援助计划，也不是基于地缘政治考虑的结果，而是基于各经济体优势基础上的产业分工体系。

第二， “一带一路”倡议是开放、包容的愿景和倡议，而非排他、封闭的“小圈子”。“一带一路”倡议不是某一方的私家小路，是各国共同参与、共同受益的“交响乐”，最核心的理念是共同发展，互利共赢。这绝不是中国一家分蛋糕或拿蛋糕的大头，而是沿线国家共同把蛋糕做大，一起分蛋糕。

第三， “一带一路”倡议是在支持欧洲一体化，而非架空或分裂欧洲。中国与中东欧合作是“一带一路”倡议的组成部分，这一合作与中欧合作不割裂、不抵消。文中明确强调，中国尊重欧盟整体治理、法律体系，遵守欧盟规则与标准。实际上，中东欧各成员国同欧洲关系非常紧密，维护一体化也是中东欧的战略选择。中国与中东欧国家“16+1合作”根本不会，也不可能造成欧洲分裂。

相反，这一合作是中方支持欧洲的实际行动。正是由于这一合作，捷克的啤酒、波兰的苹果、保加利亚的果汁和玫瑰制品等产品能更快捷地进入中国市场，也丰富了中国市场的农产品种类。这一合作既是中东欧、中国的共同愿望，符合双方现实和长远利益，也有利于缩小中东欧同西欧发达国家的发展差距，助力一体化。

第四， “一带一路”倡议是一个宏大而长期的工程，而非一蹴而就的事业。中国一国的资源和能力有限，需要德国和欧洲的积极参与。

中欧、中德在“一带一路”沿线谋划合作，既可实现经济共赢，也可以给沿线国家带来经济发展、生活水平改善，从而改善欧洲的内外安全环境。如今围绕“一带一路”合作，中欧、中德已经取得了一些成效显著的合作亮点，比如2017年中欧班列共开行3673列，中德之间占48%，这与德国提出建立商品无障碍运输的欧亚陆路贸易走廊相吻合。此外，德国以亚洲之外最大股东身份参与的亚投行也为“一带一路”金融合作提供了坚实支撑。德意志银行成为“一带一路”倡议首批境外融资方之一。

史明德最后强调，期待德国各界能客观公正看待“一带一路”倡议。中方欢迎德国经济界参与“一带一路”倡议，期待双方积极开展更多的合作。希望德国新政府能够同中国政府一道，为中德全方位战略伙伴关系翻开新的篇章。

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