中欧班列为推动“一带一路”高质量发展作出新贡献

蜚语

记者17日从华远国际陆港集团有限公司获悉，截至目前，山西中欧(中亚)班列累计开行634列。其中，去程536列，回程98列，货值93.41亿元，货重66.63万吨。

2017年，不沿海、不沿边的内陆山西开行首趟中欧班列，从中鼎物流园驶出，经满洲里到达俄罗斯列索西比尔斯克。在此之前，山西出口货物只能走海运，或者通过车辆运至重庆、成都、郑州等地，再中转中欧(中亚)班列。

5年来，山西中欧(中亚)班列开行数量稳步提升，并不断提速、扩线，实现常态化运行，成为“一带一路”沿线国家贸易往来的重要通道，打开了山西对外开放的新格局。

山西晋欧物流有限公司董事长张鹏飞介绍，经过5年多的发展，山西先后打通经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯4个边境口岸的东、中、西3条国际物流通道，常态化开行10条中欧(中亚)国际物流线路，已辐射“一带一路”沿线13个国家28个城市。

出口货物最初为车轮、不锈钢、太阳能光伏组件等一些生产制造设备和原材料，随着山西对外贸易的发展，运输货物逐步向日用品延伸，大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃等山西特色产品搭乘中欧(中亚)班列走出国门。

回程班列中，俄罗斯的木材、纸浆，捷克的原木，乌兹别克斯坦的电解铜、棉纱，哈萨克斯坦的精金粉等货物，也搭乘中欧(中亚)班列来到山西，为“一带一路”沿线国家企业提供更多市场。

据太原海关统计，自“一带一路”倡议提出以来，山西对“一带一路”沿线国家进出口2882亿元，占山西外贸总值的22.6%。

此外，据报道，1至11月份，中欧班列累计开行15162列、发送货物147.5万标箱，同比分别增长10%、11%。西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物68.7万标准箱，同比增长18.9%。11月份，霍尔果斯、阿拉山口、二连、满洲里、绥芬河等五大口岸日均交接车突破4500车。
　　
今年以来，中欧班列开行数据不断增长，在不断增长的数据背后，是国际运输态势的气温回升，也是沿线国家不断提升的经济效益，更为世界了解美美与共的东方文化，敞开了共享之门。
　　
汇聚优势，保障畅通。中欧班列作为“一带一路”重要项目，已成为世界运输体系的重要组成部分。运距短、运量大、速度快、安全性高、绿色环保、受自然环境影响小……诸多优势集于一身的中欧班列大力承接海运、空运转移货物，已悄然成为亚欧非大陆物流运输的骨干方式。一趟趟班列满载能源材料和商品，源源不断地在亚欧非各国之间往来，有力地保障了进出口货物贸易通道畅通，助力沿线国家经济共同发展，在稳定国际供应链产业链中发挥着重要作用。
　　
逆势增长，彰显担当。中欧班列不仅是联通欧亚大陆的贸易枢纽，更是国家与国家间友谊的桥梁。三年来，世界百年未有之大变局同世纪疫情交织叠加，国际安全形势动荡不安，世界经济复苏乏力，在这样的关键时刻，中国在做好自身防控的同时，积极保障中欧班列常态化开行，以“互利互惠求发展”的高度责任感“润泽”沿线各国。这种大国担当的态度既展现了中国的精神、中国的气度，更让沿线国家感受到了“休戚与共”的温暖，收获了人心，增强了信任。中欧班列的逆势增长，不仅跑出了中国速度，更彰显了中国担当。
　　
互利共赢，共享成果。中欧班列随着共建“一带一路”倡议深入实施，加速推进国际网络互联互通。十年来，中欧班列形成了更加完善的铁路运输网络布局和更加便捷的连接，随着中欧班列服务的逐步正常化，中欧班列运输的载货量、运力和频率都呈快速增长态势。十年来，中欧班列为数万家中外企业带来商机，为沿线数亿民众送去实惠，开创了亚欧陆路运输新篇章，铸就了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。这十年，中欧班列通达欧洲24个国家的196个城市，成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。

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