德媒：“一带一路”项目正变得更加绿色

蜚语

德国“中国平台”网站11月3日刊登题为《“新丝绸之路”应该更加绿色》的文章，作者是克里斯蒂安娜·屈尔。文章摘编如下：

中国的“一带一路”倡议是一项大规模基础设施计划，其重点正在逐渐转移——从巨型建设项目转向与“一带一路”伙伴国的联合投资项目。此外，“一带一路”倡议还将变得更加绿色环保。

在最近举行的“一带一路”国际合作高峰论坛上，中方将“促进绿色发展”列为支持高质量共建“一带一路”的八项行动之一。

共建国家也对这方面提出越来越多的要求。一方面，这关系到使项目更加清洁；另一方面，这涉及促进希望从中国气候技术中受益的伙伴国家的能源转型。

早在2019年，中国生态环境部就与多个国际合作伙伴——企业、协会、智库和非政府组织——成立了“一带一路”绿色发展国际联盟，致力于“一带一路”倡议框架内的环境保护和低碳发展。自那时起，该联盟已发布《“一带一路”项目绿色发展指南》三期成果，其中包含一个“交通灯系统”：“红灯”代表对环境或气候有重大影响的项目，“黄灯”代表中性影响的项目，“绿灯”则代表积极贡献。

2021年10月发布的《“一带一路”项目绿色发展指南》二期成果建议，鼓励金融机构和企业不再增加新的“红灯”项目，并逐步减少已有“红灯”项目。

2022年3月，中国发布了《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》。该文件申明全面停止新建境外煤电项目，并表示中方将“推动各方全面履行……《巴黎协定》”。

摆脱化石燃料的趋势已经显现。澳大利亚格里菲斯亚洲研究所所长、绿色金融专家王珂礼今年7月在为上海复旦大学绿色金融与发展中心撰写的一份报告中写道：“过去6个月中，‘一带一路’倡议做出了自2013年提出以来最具环保意识的决定。”报告称，2023年1月至6月期间，中国在能源项目上的支出为123亿美元。其中近56%用于可再生能源——41%用于太阳能和风能发电厂，14%用于水力发电厂。

总体而言，具体的“一带一路”绿色项目才刚刚开始。在本届“一带一路”国际合作高峰论坛期间签署的大量合作文件中包括对可再生能源项目的支持。一些项目已经开始实施，很多项目都属于“小而美”项目。

绿色发展是共建“一带一路”的鲜明特征。

推进共建“一带一路”绿色发展，是我国生态文明理念的延伸，也是共建国家对高质量发展的价值追求。

高品质生态环境是基础支撑。生态环境是人类生存和发展的根基。共建“一带一路”国家大多为发展中国家和新兴经济体，随着工业化和城镇化的快速推进，与之相关的生物多样性、资源环境、生态系统、绿色能源、气候变化等领域复杂多样的可持续发展问题接踵而至。概括而言，全球生态系统是一个有机整体，世界各国生态系统之间不断地进行能量流动和物质循环，形成休戚相依的生态命运共同体。也就是说，面对日趋复杂严峻的全球性生态环境问题，任何人、任何国家都无法独善其身，而共建“一带一路”找到了解决全球性生态环境问题挑战和矛盾的最大公约数，打破了一些国家人为制造的屏障和壁垒，为高质量共建“一带一路”厚植生态底色、绘就绿色篇章。

绿色发展引领是关键环节。加快发展方式绿色低碳转型，跨越传统发展路径，是共建“一带一路”国家在构建高质量现代经济体系过程中普遍面临的重大现实问题，因此，在关键环节引领很重要。首先，与多数共建“一带一路”国家相比，中国在过去40多年的经济高速增长中，对粗放型发展方式所带来的保护和治理环境的紧迫与难度，积累了更多教训和经验。其次，进入新发展阶段，绿色化、低碳化正在融入中国经济社会发展的方方面面，不断激发高质量发展新动能。最后，共建“一带一路”10年形成了互联互通的国际化大流通格局，极大提高了全球绿色经济的连通性和嵌套性，为推动“一带一路”共建国家形成绿色、低碳、循环、可持续的发展方式和生活方式，提供了具体可行的实践参考路径。

人与自然和谐共生是共同愿景。人类是一个整体，地球是一个家园。面对日益严峻的全球性生态环境问题，如何推动经济社会发展与生态环境保护相协调，促进共建国家人与自然和谐共生，是高质量共建“一带一路”的核心问题。一方面，中国秉持共商共建共享合作原则，坚持开放、绿色、廉洁、合作理念，通过与共建“一带一路”国家深化基建、能源、交通、金融、应对气候变化等绿色发展领域的合作，有力推动共建国家发展方式绿色低碳转型，促使共建国家人与自然更加紧密地联系在一起。另一方面，共建“一带一路”已经成为构建人与自然生命共同体，寻求不同发展阶段国家经济发展和生态环境保护协同共进的重要实践平台与载体。

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