黄意斌：中非铁路合作 构建共赢局面

郑瑟

来源：张家界在线’

　　继上个世纪70年代在非援建坦赞铁路之后，中国在新世纪承建的海外最长铁路--横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工，并将于年内正式通车运营。

　　本格拉铁路是一条时速仅90公里的普速铁路，与高铁速度相去甚远，但这条平凡普通的铁路却是安哥拉政府和人民热切期盼的“发展之路”。年底通车后，本格拉铁路将连接刚果民主共和国，而且还将与规划建设的安哥拉至赞比亚铁路相连，进而与坦赞铁路相接，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，极大降低这些国家铜矿等资源的出口成本，并将通过与纳米比亚、马拉维、莫桑比克等周边国家铁路网接轨，实现南部非洲区域铁路的互联互通，进而形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道，促进区域经济发展，其促进经济和社会发展、提高人民生活水平的重大意义不言而喻。

　　今年是周恩来总理首访非洲50周年，也是我国援非的第58个年头，截至2012年底，我国共向53个非洲国家提供了援助，援建1000多个涉及工农业、基础设施、文教卫生等多个领域的成套项目；派出技术人员35万多人次。进入21世纪，中国对非援助增长迅速，更加注重义利并举。援助领域逐步向减贫、医疗卫生、教育培训、基础设施等民生和能力建设方面倾斜，为非洲国家改善社会经济发展条件，提高自主发展能力产生了积极作用，也给受援国人民带来了实实在在的利益。我们常用“共同发展”、“互利共赢”、“友谊”、“真诚”和“相互尊重”等积极词汇来描述中非关系，呈现了中非友谊的清澈底色。

　　其实，每一个援非项目背后都有很多令人感伤而又肃然敬的故事。为了建成本格拉铁路，在本格拉铁路十年建设过程中，有20余名中国工人因交通事故、疾病、地雷等原因献出生命。可以毫不夸张的说，中国工人为本格拉铁路作出了巨大的牺牲，本格拉铁路每段钢轨中都凝结着中非历久弥新、弥足珍贵的深挚友谊。据统计，半个多世纪以来，中国对非洲援助的过程中，献出生命的有700多人，最年轻的只有22岁。以史为鉴，可以察情明理，同样是修建铁路，一个是殖民，一个是援建；一个是掠夺，一个共赢。这样的对比告诉我们什么，我想每个人心中都有一杆秤。

　　非洲人民淳朴善良，勤劳勇敢，富有爱心，在2008年汶川地震时，非洲的一些世界最不发达国家也曾鼎力援助我们，人口不足百万的赤道几内亚捐款达100万欧元，刚果共和国不仅向汶川捐款100万美元，还向玉树捐建一所价值1600万元人民币的小学。“患难见真情”又把中非友谊推向新的高度。而近日，当“死神埃博拉”在非洲肆虐之时，中国第一时间派出3支公共卫生专家组远赴非洲疫区开展技术援助，以无畏的姿态救死扶伤，这种白求恩精神和深厚友谊受到世卫组织和非洲媒体的高度赞扬。

　　本格拉铁路，创下了安哥拉国内铁路史上线路最长、速度最快、规模最大“三个之最”，这是我们把最低廉的价格、最安全的设备、最先进的技术献给非洲人民结出的硕果。这条徜徉在非洲大地上的“中国龙”，再次见证了中非传统友谊坚如磐石，也正因为有了中非兄弟般友谊，这条普通铁路才愈发显得意义非凡。