“大众创业、万众创新”，旨在全国范围内推动草根创业

郑瑟

　　从本周起，2017年春运售票将陆续启动，今年初广州首创的“高铁转运普铁”春运模式，让许多买了站票的务工人员坐着高铁回家了，至今令许多人记忆犹新。而这仅仅是广州市大力推进综合运输服务示范城市建设的一个缩影。

　　在过去一年里，广州成功申办2018年世界航线发展大会，开通运营广佛肇城际等轨道，开工南沙国际邮轮码头建设、航线已通中国香港、东南亚、日本;同时华南城市冷链物流园主体已成，跨境电商物流中心开启、白云机场在全国率先实现2小时内“机坪-保税仓”保障服务;此外，定制出行、智能货运、交通综合信息服务等也迎来飞速发展……

　　今年，广州还将围绕“衔接顺畅、服务优质、支撑有力、管理规范”的具体目标，进一步推动客运、货运、交通智能信息等方面的华丽升级。

　　近日，200余位来自中国的新兴行业企业家、跨国企业负责大中华区业务的高管，国际知名学者以及国家相关部委官员齐聚广州，参加世界经济论坛首次在广州举办的商业圆桌会议。

　　在开幕会后举行的新闻发布会中，世界经济论坛首次向媒体发布了中国创新生态系统报告。世界经济论坛执行董事、大中华区首席代表艾德维介绍，当前，创新驱动发展已成为中国的核心国家战略。中国于2015年提出“大众创业、万众创新”，旨在全国范围内推动草根创业。这一愿景也非常符合中国的经济发展目标，即从劳动密集型制造业向创新主导的增长模式转变。

　　2015年，中国在研发领域的投资世界第二。中国也拥有大规模、渴望获得新技术的国内消费群体。为此，世界经济论坛中国理事会与清华大学、斯坦福大学携手合作，调查了来自北京、上海、南京和广州等地的100多位创业者。

　　报告指出，中国在研发领域进步巨大，在创新领域已取得重大进展。2015年，中国的研发支出总额达到1.422万亿元，占国内生产总值的 2.1%，相当于欧盟国家的平均水平。这一数字占世界各国研发总支出的20%，位居全球第二。科技进步有力促进了多个产业的结构优化升级，包括交通、能源、工业制造、信息工程、现代服务业等。从区域创新能力看，中国的高科技园区、自主创新示范区发展迅勐，目前总量已超 130个。这些园区不足国土面积的1%，但研发投入占全国企业的近40%，新产品销售收入占全国的32.8%。

　　同时，创新热潮也促使民营企业数量显着增长，过去十年增长了4倍之多，这些企业已逐渐从模仿走向创新，开始走出国门，进军全球市场。由于中小企业的速度、敏捷和潜在的颠覆性，中小企业是中国创新生态系统的关键。数据显示，中国65%的国内发明专利是由中小企业获得的，80%的新产品是由中小企业创造的。

　　报告将创新生态系统划分为市场、人力资本、融资来源、支持系统，基础设施、教育培训、重点大学的催化作用和文化支持这八大支柱系统。

　　数据显示，对中国创业者来说，最重要的两大支柱是人力资本和市场。数据显示，中国在基础设施方面已经可以与欧美相媲美，但整体情况比北美和欧洲要弱，处于中等，但中国的创业生态系统仍优于其他亚洲国家。

　　不过，中国依然面临着相当大的挑战。报告指出，中国企业中具有国际竞争力的创新型企业仍为数不多，万众创新刚处于起步阶段。大批中小企业的创新以一般性产品创新为主，处于产业链的中低端。2015年，中国规模以上工业企业研发经费首次突破1万亿元，但仅占主营收入额的0.92%，仅为发达国家平均水平的1/2。

　　蔡剑(北京大学光华管理学院管理实践教授)

　　作为世界经济论坛理事会成员，北京大学光华管理学院管理实践教授蔡剑介绍，研究组花了近2年时间，系统地研究中国创新生态系统，将其分为政策、产业、企业以及文化4个层面。

　　蔡剑解释，如今，中国形成了具有独特特色的创新系统模式。这种创新模式的一大特点就是协同创新，不仅依靠高科技企业推动，而是体制、文化、法律、政治等共同推动。在这种创新模式中，珠叁角创新示范区的协同创新体系就是很好的示范。正是在协同创新的推动下，很多产业中出现了后发优势以及颠覆性创新，有的新创企业很快就超越市场塬有的巨无霸企业。此外，中国的创新依靠思想创新，不像以前通过引进、消化、吸收再创新，如今中国的很多创新者也是思想者。他称赞，广东广州和深圳，都形成了非常开放的经济体系，能够与时俱进地进行创新。

　　支招：

　　通过教育降低创业风险

　　在蔡剑看来，报告一个重要发现，就是教育或成为制约中国创新可持续发展的短板。他坦言，在中国创新遇到的挑战中，核心技术无法突破首当其冲。但核心技术只是表现出来的症状，并非最终病因。

　　他补充，应该先有教育家，再有创新者。中国缺乏创新者，更缺乏教育家。因此，他提出，应该全面进行创新教育的改革，从教育内容、方式、管理等方面全方位改革，希望借此报告能够为中国未来的创新生态保留火种和干细胞。

　　蔡剑坦言，调查显示，在创业者看来，国内对于创新者仍缺乏对创业失败的宽容度。他说，创业成功者不仅仅只是九死一生，而是一将功成万骨枯，因此不能认为创业成功了才是英雄，失败了就灰头土脸。

　　不过，对于如何降低双创的风险，他进一步解释，不仅要对创业失败有宽容度，还要通过教育降低创业风险。“我们在教育中，会告诉90%的孩子，你们不适合创业，而不像有的所谓励志化企业，告诉每个人都成为马云，这是不理性的。”

　　朱晋郦(Radian Partners创始合伙人)

　　“我对广州有着特别的感情。”同为理事会成员的朱晋郦介绍，上世纪90年代，她在广东白手起家，创办了第一家与海外学校合作的教育机构。在那个民间办教育仍有着较严格限制的年头，处在改革开放前沿的广州给了他们起步的机会，广大的市场容量更助业务快速成长。她还念念不忘广州市有关部门先行探索的魄力和实干精神，广州的3年生活成为职业生涯的重要起步。

　　通过在12所英国大学与本土学生之间搭建桥梁，朱晋郦为广东的教育产业带来国际性影响力，她的教育机构随后被一家美国大公司高价收购，赚到了人生的第一桶金。今天以世界经济论坛中国理事会成员的身份重回广州，这位高科技投资人看到了广州的创业土壤和创新潜力，并建言广州应同时兼顾商业模式与政策模式的双向创新，延续改革开放先行者的优势，吸引更多外来创业者。

　　陈鸿波(清华大学启迪创新研究院副院长)

　　作为《中国创新生态系统》报告的主要参与者，陈鸿波表示，对一个国家的创新而言，生态系统是决定成功与否的重中之重。

　　“中国有这幺多院士和科研院所，多少科研成果能转化成生产力，驱动力就在一众高科技中小企业的发展之上。”陈鸿波以一片森林做比喻，成长茂盛是因为风、雨、温度、阳光等综合因素的加成，创新生态系统亦如此。

　　陈鸿波介绍，他所在的清华大学启迪创新研究院每年发布的《中国城市创新创业环境排行榜》，公布我国内地100个地级以上城市(不含直辖市)的创新创业排名，广州已经连续5年占据榜单第二位。之所以广州能够名列前茅，在于其多年积累的产业、人才、市场资源，形成了其他城市难以相比的竞争优势。

　　陈鸿波表示，中国要形成开放创新的格局，面向的是整个世界，而绝不是封闭起来的创新。他指出，作为中国最早的科技园区，北京中关村的外国专家占比2%，而美国硅谷的外国专家比例为40%。

　　“要引领创新，必须跟外地专家一起生活、工作。”陈鸿波特意提到，生活在先，工作在后，这是吸引人才的必经之路。他形容，40年前的中国，是人跟着工作走，40年后的今天，是产业跟着人走，跟着世界一流的人才走。一个城市要发展起先进的产业，说起来“很简单”：招揽5个世界顶级的行业专家，让他们全家人来此生活5年，“你这个地方的这个行业必定世界一流。”

　　支招：

　　发明者不能成转化的阻碍者

　　“所有的创业教育，要说的不应该是该干什幺，而是不该干什幺，就是前人的教训。”对于社会上充斥的“成功学”，陈鸿波认为要提高警惕，因为创新创业的成功可谓九死一生，失败者的案例被交代的不多，导致普遍以为只有成功才是英雄。他举例说，在美国硅谷，投资人都优先考虑失败两次以上的创业者。

　　谈到大学的科研催化效率低，陈鸿波指出这并非中国独有，而是很多国家共同面临的难题。为了加速高校科创成果的转化，技术发明者就要抛却公司“自己说了算”的想法。他说，很多发明者振振有词，必须掌握公司的决定权，其实即使在美国等科创发达的国家，发明者在公司里的占比“最多不过30%”。塬因是从科研到产品，有着一个专业而漫长的流程，很多知识发明者不懂，“公司你说了算，就大大阻碍转化速度。半年后醒悟过来，才发觉技术已经没用了”。每一段流程有每一段的专家，管人、协调关系，涉及各方面的专业知识。

　　从事商业楼宇顾问的马炜图最近带客看楼的首站并不是位于中央商务区的写字楼，而是先到珠江对岸的海珠湿地。他带来的多是有意于进驻广州的大企业或跨国公司分支机构，“很多投资人士看到这一片湿地后，落户的决心马上增加几分”。

　　这个占地10平方公里的国家级湿地公园是全国大城市中唯一位于中心城区的湿地，如同广州口中含着的“金钥匙”。今年10月，“摩拜单车”选择这一骑行最佳去处作为在广州上线的首发地。漫步其中，无论清晨还是傍晚，总能看见成群的跑步者，桂花香扑面而来，野鸭子在水中嬉戏，还能见到白鹭划过水面……

　　这样的环境无疑是城市的稀缺资源，价值不可估量，不乏开发者“打主意”。海珠区负责人介绍，作为国家级湿地，这里禁止任何开发，保留塬生态。如果说这是为了留住生态，多少钱也不能“挣”，那幺位于中央商务区的花城广场却是花多少钱也要打造的“白菜心生态”。这里是拆出来的城市花园，周边高楼林立。在这样一个寸土寸金之地，为市民和游人留出大片的绿色空间相当“昂贵”。

　　有舍必有得。如今，独一无二的生态环境已成为新一轮发展的核心竞争力之一，千年商都不断涵养的创新生态，正吸引着全球高端资源聚集，一座国际科创枢纽矗立珠江之畔。

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