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狮航坠机背后是问题重重的印尼航空业

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发表于 2018-10-30 20:38:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  据路透社报道,当地时间29日早上,印尼狮航从雅加达飞往槟港的JT610航班起飞不久后坠海,机上189人全部遇难。从19年前一家仅拥有一架飞机的航空公司,成长为如今占据印尼45%市场份额的大型廉价航空,狮航的发展速度之快令人震惊。然而,狮航的安全记录却无法跟上扩张的步伐,在成立19年内已发生14起事故。事实上,不仅是狮航,整个印尼航空业早已名声不佳。

  印尼狮航JT610航班当天早上6时20分从雅加达起飞,原定于7时20分抵达邦加勿里洞省首府槟港。然而,飞机在起飞13分钟后与地面失去联系。随后印尼国家运输安全委员会确认,狮航JT610航班已经坠海,客机上189人全部遇难,其中乘客181人(含一名孩子、两名婴儿)、六名空乘与两名飞行员。

  印尼国家交通安全委员会主任表示,由于技术原因,机组曾试图返航。飞机在提出返航请求后获得许可,但随后便从雷达上消失了。此外,狮航在官方网站上发表公告称,失事航班机长与副机长均为资深飞行员,分别拥有超过6000小时和5000小时的飞行时间。数据显示,此次失事的飞机型号为波音737 MAX 8,为波音公司较新款机型。该飞机于今年 8月 13日交付狮航,8月 18日投入运营,机龄仅两个月。此次失事也是该机型第一次发生重大航空事故。

  狮航成立于1999年,是印尼最大的航空运营商,也是东南亚第二大的廉价航空公司。狮航的航点不仅遍布东南亚,也延伸至中东地区与澳大利亚。然而自成立以来,该公司已发生14次各种意外事故(含此次事故),其中包括五次坠毁、五次冲出或偏出跑道、一次重着陆、一次无鼻轮着陆、一次撞到跑道上的牛,以及一次在停机坪上机翼突然大量漏油。

  2004年 11月,狮航一架 MD-82飞机在梭罗市坠毁,机上25人遇难;2013年,一架由新手飞行员驾驶的狮航客机,在巴厘岛降落时坠海并断成两截,机上108人中有 45人受伤;2016年,两架狮航公司的飞机在雅加达国际机场相撞,所幸没有造成人员伤亡。

  知名航空网站AirlineRatings.com去年评出的13家世界最危险的航空公司黑名单上,印尼狮航高居第四位。略显讽刺的是,在事故发生的那一刻,狮航官方网站消息栏的头条却是 “印尼狮航达到最佳安全标准”。

  英国广播公司今年2月发布一份已订购但未交付飞机数量的航司排行榜,亚航以472架待交付飞机排名榜首,狮航以381架位列次席,可见其发展速度之迅猛。进入21世纪以来,不仅是狮航,整个印尼航空业都发展迅速,年均客流量以20%的速度增长。为满足不断增长的市场需求,印尼各航空公司纷纷增加运力,新的航司也如雨后春笋般涌现。

  事故发生后,法新社发布了一份关于印尼航空业的报告。该报告表示,被誉为“千岛之国”的印尼,在交通方面严重依赖航空运输,加之旅游业近年来发展迅速,让印尼在短短二十年间涌现了数十家航空公司。然而,过快的扩张速度给航空业带来一系列问题,比如基础设施建设不足、安全管理落后等。这些问题给印尼航空业的发展蒙上了阴影。

  印尼空中交通管制协会曾透露,航班允许在雅加达机场起飞和降落的频次,已经超出了机场的承受能力,因此增加了事故发生的几率。据了解,目前印尼五大国际机场中有四家处于超负荷状态。飞行员过度疲劳、空中管制员严重缺乏,更是印尼航空业非常普遍的现象。

  2014年12月,亚航QZ8501客机在从印尼第二大城市泗水飞往新加坡的途中坠毁,机上162人全部罹难。亚航客机失联前,飞行员曾向雅加达机场的空管员要求提高飞行高度以避开风暴,然而空管员未能及时给予批准。直到空管员指示客机可以升高时,客机失联了。据《雅加达邮报》报道,印尼空中交通管制人员严重短缺。

  2007年,基于安全记录欠佳,欧盟向包括狮航在内的全部印尼航空公司发出禁飞令。2009年开始,印尼航空公司如嘉鲁达航空、印尼亚航、狮航等先后从黑名单“脱困”。直到今年6月,欧盟才完全解除对全部印尼航空公司的禁飞令。但此次JT610航班失事将使重新获得国际认可的印尼航空业再次蒙上阴影。来源: 文汇报
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