中欧班列为“一带一路”注入强动力

蜚语

截至8月11日，今年经中欧班列东通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计通行3318列、发送货物31万标箱，同比分别增长16.3%、16%，班列通行数量再创历史新高。今年前7个月，中欧班列东通道日均运量较扩能改造前的2020年增长36.5%，增量居全国各口岸通道首位。

目前，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列运行线路已超过50条，不仅成为中国最大陆路边境口岸，而且是中欧班列“东通道”的重要口岸。其所运输的货物品类也日益繁多，货源来自天津、长沙、广州等数十个城市，通往欧洲十余个国家，货物类型主要涵盖日用百货、电器产品、工业机械等。随着中欧班列开行数量持续增加，对推动世界经济发展、全球抗疫等发挥了重要作用，为此，也深受沿线各国青睐。

8月18日在国家发改委举行的《中欧班列发展报告（2021）》有关情况新闻发布会上，国家发改委开放司司长徐建平介绍：“中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆路运输新通道，是国际运输服务体系的重大创新。正是由于中欧班列已成为名副其实的国际公共产品，所以才不断展现出强大的发展韧性和增长潜力。”

古有丝绸之路驼铃阵阵，今有中欧班列引擎不息。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列自开行以来，已成为广受欢迎的国际公共产品。中欧班列车轮滚滚，跑出了对外开放“加速度”，为“一带一路”注入了强动能。

稳定运行，构建快速物流通道。古有“丝绸之路”，今有“一带一路”。疫情发生以来，全球物流流通通道受阻，国际贸易低迷，作为中欧班列东通道的重要口岸，满洲里和绥芬河“逆风而行”，为沿线各国提供多种抗疫物资援助，创下有史以来运送救援物资最多的运输通道记录，成为抗击疫情的“生命线”。中欧班列的稳定运行对降低疫情影响、保护全球产业链供给、促进货物和服务跨境流动等有着重大意义，更是彰显共建“一带一路”倡议的高瞻远瞩。

高效运输，促进沿线经济稳定发展。为减少人员接触，同时提升运输效率、降低疫情传播风险，中欧班列东通道积极推动无纸化通关，利用数字化、智能化手段进行海关管理、电子报关、进出口商品检验管理等工作，大大降低沿线各国贸易成本，更快捷、更环保。高效的通关模式有利于推动“一带一路”倡议建设和亚欧大陆市场一体化进程，同时对加强沿线各国经济文化交流，共建人类命运共同体发挥出积极作用。

浩浩荡荡的“钢铁驼队”依托“一带一路”倡议贯通亚欧大陆，持续高位运转，不断开拓创新，增添新线路，为各国带来绵绵不断的发展新机遇。未来，相信中欧班列将继续发挥保障作用，进一步推动中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定，为“一带一路”国家高质量发展提供强有力的支撑。

中欧班列“加速度”，拉近世界“朋友圈”。从第一年开行不足20列，到2020年开行12400列，到2022年7月开行量首次突破1500列大关，连续27个月“月行千列”。中欧班列不仅开行数量跑出了加速度，路线版图也加速扩张。截至今年7月，中欧班列已铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市，运输服务网络覆盖了欧洲全境。一趟趟中欧班列往返于亚欧大陆，如同一条条鲜活的血脉将中国与世界相连，生动诠释了人类命运共同体理念。

中欧班列“加速度”，串起能量“补给线”。运输货物品类由开行初期的手机、电脑等IT产品逐渐扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食等53大门类5万多个品种；截至今年7月底，中欧班列累计向欧洲发运防疫物资1420万件10.9万吨；2022年以来，已累计开行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情对国际产业链供应链稳定的冲击影响……“中国制造”走出国门，海外产品也走进中国，商贸你来我往，中欧班列为沿线百姓带来了实实在在的幸福。

中欧班列“加速度”，合作共赢“好样本”。中国一直是经济全球化的倡导者和维护者。在中欧班列开行后，河南郑州、重庆等城市的外向型产业实现了年均30%左右的增长；依托中欧班列，新疆进一步增强了与周边国家的交流与合作；波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市伴随中欧班列的发展，国际物流枢纽地位不断提升，当地生产的特色产品搭乘中欧班列大量销往中国……中欧班列跑出“加速度”，开放的中国以满满诚意与决心，书写下了合作共赢好样本。

“中国将推动高质量共建‘一带一路’，使更多国家和人民获得发展机遇和实惠。”开放带来进步，封闭必然落后。我们期待并坚信，承载合作共赢的使命，中欧班列加速奔跑，必能为全球经济发展、为共建“一带一路”注入更大动力与活力！

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