多国青年科学家齐聚新疆 共商“一带一路”科技合作

蜚语

8日，由中国科学技术协会、新疆维吾尔自治区人民政府主办的2023丝绸之路生态与资源可持续发展国际青年科学家论坛开幕式在乌鲁木齐市举行，来自30余个国家和地区的学者、企业家代表对“一带一路”沿线科技合作提出建议，共同助力绿色丝路发展。

新疆作为丝绸之路经济带核心区，与中亚、南亚接壤，拥有丰富的资源和独特的区位优势。国际欧亚科学院院士张景安表示，加强新疆与周边地区的科技合作、鼓励更多青年科学家参与学术交流合作，可以共同探讨解决可持续发展面临的难题，为生态与资源可持续发展提供创新方案。

天山山脉东西横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国。近年来，乌兹别克斯坦科学院植物研究所所长科米尔琼·托吉巴耶夫院士与中国同事亲密合作，共同致力于天山山脉生态研究与保护。
　
“天山山脉自然资源十分丰富，各国学者对它的研究不尽相同，中亚各国和中国应展开更多科学合作，一道保护并开发利用好天山。”他说。
　　
论坛上，乌兹别克斯坦灌溉和水利问题科学研究所实验室主任伽弗罗夫·库森围绕全球气候变化作了专题介绍。他说：“气候变化没有边界，关乎冰川融化、干旱化和粮食安全等重要国际议题，我们需要和中国、欧洲和非洲等一起努力应对。”

本次论坛也为各国青年学者深入交流创造了契机。“深时数字地球”国际大科学计划由中国科学家倡议、10余家国际组织与机构共同发起，通过全球科学家和机构协作，运用现代技术整合地球时空大数据，研究生命演化、地理演化、气候演化与物质演化相关重大科学问题。

在论坛上，世界青年地球科学家联盟博士后研究员、“深时数字地球”成员帕特里希·维拉法埃号召更多青年学者参与这个项目。“对我而言，青年科学家参与‘一带一路’科研合作非常重要。这是一个长期性的项目，涉及生态学、地质学、生物学等诸多领域，我们期待全球各国青年学者加入研究队伍。”

在更早之前，以“航空枢纽联通亚欧，开放合作互利共赢”为主题的乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛同时在中国新疆首府乌鲁木齐市举办。

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。作为丝绸之路经济带核心区，地处亚欧大陆腹地、占中国国土面积六分之一的新疆不断提速机场建设，成为中国民用机场数量最多的省份。
　　
新疆机场集团提供的数据显示，新疆现有民用运输机场达25座，预计“十四五”末在用以及在建机场数量将达到33个，机场密度达到2个/10万平方公里。
　　
参加论坛的国内外嘉宾普遍认为，在共建“一带一路”倡议的大背景下，打造乌鲁木齐国际航空枢纽恰逢其时。
　　
“乌鲁木齐具有成为重要交通枢纽的巨大潜力。”波音（中国）投资有限公司执行副总裁柳青在论坛现场接受新华社记者专访时说，“一带一路”倡议以互联互通、共同繁荣为愿景，为前所未有的合作打开了大门。“我们坚定致力于支持各方将乌鲁木齐转变为东西方相遇的繁荣门户。今后这里开辟的航线，不管是客机航线还是货机航线，我们都会提供有力支持。”
　　
“乌鲁木齐的区位优势使得许多航空公司在‘一带一路’市场上能够实现他们的梦想，能够实现更低成本、更高效率、更有竞争力。”空中客车全球执行副总裁兼中国公司首席执行官徐岗认为，从乌鲁木齐机场的相关数据分析，乌鲁木齐已经具备了非常成熟的条件，未来担当起欧洲、中西亚和东亚之间门户枢纽的地位。
　
2016年，中国民用航空局与自治区政府共同印发实施乌鲁木齐国际航空枢纽战略规划，助力乌鲁木齐国际航空枢纽功能持续完善。
　　
“疆内环起来、进出疆快起来的航线网络正在加快构建。”中国民用航空局发展计划司副司长张清说，目前乌鲁木齐机场直接连接疆外机场航线137条，连接疆内支线航线23条，疆内支线机场通过乌鲁木齐连接疆外机场24条，疆内支线机场连接疆外机场航线130条，机场航线网络不断优化。
　　
如今随着乌鲁木齐国际航线网络通达性不断提升，客运方面，乌鲁木齐已与19个国家、23个国际（地区）城市通航，远程航线辐射首次抵达欧洲腹地；乌鲁木齐至中西亚定期货运航线已达5条。
　　
中国国产大型客机C919于5月28日完成首航，并在上海-成都航线上开始常态化运行。
　　
本次论坛上，中国商用飞机有限责任公司首席科学家、中国工程院院士吴光辉表示，国产大飞机已初步形成从支线客机、中短程窄体客机到中远程宽体客机的产品谱系。对于乌鲁木齐国际航空枢纽建设来说，完整的产品谱系、丰富的产品系列，将提供更多的选择和发展空间。


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