本帖最后由 马尔代夫群岛 于 2012-2-9 10:58 编辑
三．美景与险境共存的地方——罗杰斯坳 告别了鲑鱼湾,开始了真正意义上的落基山脉之旅，第一天的游程，团友们有些失望，导游员的讲解平淡无趣没有吸引力，大家听得昏昏欲睡。沿途景色一般，除了休息、吃饭就是赶路。可我认为旅游的过程，就是学习的过程。不能把旅游简单地看成是游山玩水。参观葡萄酒厂，不仅使我了解葡萄酒的制作过程，也明白了四周群山环绕的奥根娜根湖山谷特殊地理位置，决定了奥根娜根湖山谷終年阳光普照的特殊的气候条件，所以能生产出独特地清甜口味的顶级葡萄酒。鮭鱼湾的四星级湖畔度假酒店，尽管大厅富丽堂皇，客房舒适豪华。可我并没有贪恋这些，入住酒店后，我立即带着相机来到苏斯瓦湖畔，才知道鲑鱼湾黄昏是如此的宁静和美丽！所以旅游应该是一种体会，更应该是一种生活态度，而一个地方的美，只有静静的观赏才能发现。
汽车一路东行，景色越来越好，但美景总是和险境并存，中午过后我们来到罗杰斯通道的游客服务中心，这是一块被周围雪山包围的小小平原，风景优美壮丽。空气清冽，阳光灿烂。但这也是一个有故事的地方。
十九世纪七十年代，加拿大太平洋铁路修到此处大山拦路，而这段哥伦比亚山脉，地质与岩石比落基山更为古老，也更为坚硬，由于岩壁被侵蚀的速度非常缓慢，所以山体陡峭，峡谷幽深。急需找到一些比较平缓的山口制定设计方案。CPR公司聘请了一位毕业于名牌大学的土木工程师、陆军少校罗杰斯。条件是授予其冠名权和$5,000元奖金。在1881年春天，罗杰斯率领一个团队，从落基山西麓山脚下的瑞佛斯多克出发进山，风餐露宿历尽艰辛，在粮草将要耗尽时，才勉强接近了希尔柯克山顶，只好在冬季封山前打道回府。第二年，他们从落基山东麓出发，又重新走到了原来这个地方，因此建议公司选择此地作为铁路下山的地方。加拿大太平洋铁路(CPR)公司将这个山坳命名为罗杰斯山口，并开出了$5,000元奖金的支票，此人轻利重名，始终不愿意兑现这张支票，而是把它装裱在一个镜框里挂在了墙上。最后，CPR公司的总裁为了让他把支票兑现,以便结帐，不得不以一块金表为诱饵，将这张支票从墙上换下来。
海拔1300余米的罗杰斯山口，由于其特殊的地理位置和自然环境，每到冬季降雪频繁，平均降雪量超过10米，大量的积雪经常造成雪崩事故，经常将铁路和列车掩埋在积雪之中。上世纪初的一次雪崩，罗杰斯坳的车站被雪掩埋，铁路被迫改道,所以我们路过时已经看不见昔日旧貌。为了保证太平洋铁路和1号公路在通过罗杰斯通道的路段时正常运行，此路段修建了许多遮挡雪崩的露天隧道，一路走来蔚为壮观，即使如此，在冬季也不能完全免除雪崩的干扰。
车拍沿途景色
车拍沿途景色
车拍沿途景色
沿途车拍景色 车拍沿途景色
车拍沿途景色
四．湖如其名的冰川湖泊——翡翠湖
离开罗杰士通道，车行40公里来到了黃金鎮。过了黄金镇，我们来到了落基山脉的幽鹤国家公园中的翡翠湖。
美丽迷人的翡翠湖，是幽鹤国家公园内大大小小61个湖里最大湖泊，面积大约一平方公里，水深仅28米。形成于1万多年前，是由于古老的冰川冰碛石形成堤坝，阻水而成的湖泊。1882年的一天，具有传奇色彩的向导和探险家汤姆·威尔森，为了找走失的马，走进了这个山谷。发现这个宁静美丽的碧湖，还是让这个见多识广的落基山猎奇者赞赏不已。他根据湖水的碧玉颜色，为这个湖起名为翡翠湖。当时正值太平洋铁路公司修筑期间，人们通过铁路或马车抵达湖区。一直到1902年，铁路公司决定在翡翠湖建立客栈，位置正好就坐落在冰碛石上。在上世纪20年代中期，政府要求景区在保留原始之美的前提下，将客栈扩建，一座木制小桥将朴质典雅的客栈与外接公路连接起来。汽车可以直达景点。
景色绝佳的翡翠湖，湖如其名，犹如一块翡翠镶嵌于洛基山脉，虽然湖并不深，但湖水都是融化的冰川水汇集而成。由于水中含有特殊的冰川沉淀物，在不同的光线下呈现深浅不同的颜色，湖水翠绿，令人称奇。郁郁葱葱的原始森林在湖边站立成一排碧墙，雪山白云、客栈、小桥、松林，倒映在蓝色的湖水中，真是青山碧水，湖光山色，美不胜收！
跟旅行团旅游的确有很多不如意的地方，特别是对于摄影爱好者来说，总会留下很多的遗憾和无奈，遇见好的光照条件和好的景色时，你可能正在旅行的路上。如果来到著名景点，第一你会受到时间限制。第二，景点一定是人满为患，甚至连安放三角架的位置都没有。还可能会遇到烈日当头照！所以也只能拍一些“到此一游”的片子。
典雅朴素的客栈
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发表于 2012-2-9 09:44:24
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