中国首个供应链学院正式授牌 破供应链管理人才荒

蜚语

　　9月，“供应链创新+”高峰论坛暨宁波(中国)供应链创新学院授牌仪式在浙江宁波举行，这也标志着中国第一个供应链学院开始正式运行。

　　宁波(中国)供应链创新学院是美国麻省理工学院全球供应链与物流卓越网络第六个供应链创新中心，该网络已在美国之外的哥伦比亚、西班牙、卢森堡和马来西亚其他国家拥有四个中心。

　    麻省理工学院副校长柯克·克莱恩布莱恩德尔、麻省理工学院交通与物流中心主任尤西·谢菲都亲临揭牌现场并致辞。

　　作为中国首个供应链学院、同时也是美国麻省理工学院在中国的惟一一家供应链创新学院，宁波(中国)供应链创新学院“落户”宁波，离不开宁波肥沃的产业经济土壤和港口这张“金字招牌”。

　　宁波市副市长陈仲朝表示，港通天下、书藏古今，2015年宁波外贸进出口额再破千亿美元大关，宁波舟山港集装箱吞吐量也达到全球第四，宁波的港口优势和浓厚的经济基础，为供应链创新学院提供了舞台。

　　当前，全球企业已经进入供应链竞争阶段，涉及物流、信息流、资金流等要素配置和管理的供应链越来越决定一个企业的核心竞争力。

　　但正在升级发展的中国企业正面临着严重的供应链管理人才荒，因此“供应链创新”也成了许多企业在转型升级浪潮中，纷纷祭出的一张“王牌”。

　　美国麻省理工学院交通与物流中心主任尤西·谢菲表示，目前不少中国企业的物流成本是美国企业的两倍之多，在许多物流、仓储企业看来，最大的挑战在于如何降低成本。但降本可能引发失业问题，因此企业真正的挑战在于如何增值。

　　“希望宁波(中国)供应链创新学院能和宁波本地的企业开展合作，我们将尽最大的能力提供物流方面的实践操作，培育供应链紧缺人才、帮助企业进行更好的供应链管理。”尤西·谢菲说。

　　据悉，宁波(中国)供应链创新学院将集聚一批国际知名的学术大师和创新团队，集聚供应链管理领域的世界领先技术和研发资源，形成一个国际协同创新集聚区，同时将培养出一批创新型的国际化人才。

　　如今，该学院开设的第一个硕士项目“麻省理工-宁波供应链管理”正式面向全球招生，首批招生仅20名。

　　“我们也收到很多要求和申请，但有些申请我们会拒绝，有的根本不配成为物流集群中心。宁波找到我们后，我们研究了宁波。”尤西·谢菲说，研究后，他们发现，宁波的港口优势和深厚的经济基础，千亿美元的进出口贸易额和“一圈三中心”建设为发展供应链管理提供了得天独厚的条件，也给宁波(中国)供应链创新学院的未来发展提供了巨大的舞台。

　　去年宁波人均GDP达到1.65万美元，外贸进出口连续保持在一千亿美元以上，港口的货物吞吐量达到8.9亿吨，集装箱吞吐量达到全球第四。

　　基于这样的结论，麻省理工希望在现有基础上进一步发展，“它(宁波)完全能够成为中国首屈一指的物流集群”。

　　尤西·谢菲说，麻省理工来到宁波提供的是教育，目的是让整个宁波的物流业能够走向新的高地。

　　创新学院是一个独立的非营利性教育与科研机构，将开设企业高级管理人员的高端培训、硕士和博士项目，学院将授予毕业生麻省理工学院全球供应链与物流卓越网络专业资格证书，先期与宁波大学合作授予宁大硕士学位。

       该学院执行院长刘少轩表示，预计在2017年秋季，学院将迎来首批学生，学院将通过引进麻省理工的教学方法和评价体系等，培养具有全球视野的国际化供应链管理精英人才，有望打造成供应链领域的“东方硅谷”。

　　宁波(中国)供应链创新学院硕士项目招生有什么要求?

　　首先要有工作经历：大学本科毕业后工作3年或3年以上，大专毕业后工作5年或5年以上，并且符合MBA招生报名条件的要求。

　　其次，考生须参加全国硕士研究生统一入学考试。笔试成绩要达到宁波大学MBA录取分数线，再参加MBA全国联考和宁波(中国)供应链创新学院、宁波大学组织的复试。复试重点考察考生英语水平、与供应链管理相关工作经验、职业发展志向和理由、领导力素质和潜能。

　　硕士生学习年限为期两年：第一年主要是课程学习，第二年学生将在与学院合作的企业完成实习项目。学生完成学业，将获得宁波大学工商管理硕士学历和学位证书，以及美国麻省理工学院硕士水平课程学习证明。全供应链管理研究方向总学费为16.8万元。

　　谁将执掌宁波(中国)供应链创新学院?

       刘少轩的头衔很多：美国加利福尼亚大学运营管理学博士，曾任教于上海交通大学，任博士生导师、上海交大-MIT全球运营领袖高端培训项目学术主任、上海交大文科建设处副处长等职务。刘院长曾在美国麻省理工学院斯隆管理学院任访问学者，在美国加利福尼亚大学保罗商学院从事科研和教学工作，他的研究方向为企业运营管理、供应链管理和运营战略。

　　这位全球范围内招聘的院长，年薪多少?刘教授微微一笑，表示保密。刘教授说，有三个原因吸引了他来到宁波：宁波有巨大的潜力，宁波-舟山港是全球货物吞吐量最大的港口;宁波有扎实的产业基础，是首个‘中国制造2025’试点示范城市;其三，宁波创业创新的氛围非常好。他本人又曾在麻省理工学院任访问学者，对麻省理工学院的文化、理念、价值观，都非常认同。

　　为什么要办这样一所学院?

       尤西·谢菲说：“中国是全球每一个供应链中的重要部分，每年有10亿吨的货物从宁波港进出。在这样一个全球贸易的重要枢纽地建立一个研究机构，将为我们的教师和学生提供非常特殊的角度去研究。”

　　他还强调，在目前看来，在全世界范围内，在发展中国家物流和供应链管理，是比较大的弱项。因为，在发达国家物流和供应链管理的成本只占一个产品价格的7%到8%，可是在中国，这方面成本要占据20%以上。我们以前以为，中国的成本比例这么大，可能是因为基础设施不够先进。可是我们现在看到中国的基础设施已经非常发达了，所以归根结底，这个问题还是在于物流的流程、标准和要求，这些东西正是我们想要提高想要升级的领域。

　　“大家可以测算一下，在中国，如果把物流方面的成本降低，就意味着中国生产出来的产品，价格上有15%的下降空间，这会对于中国的竞争力、中国的发展带来非常大的影响。”他对未来充满期待。

　　创新学院将给宁波带来什么？

　　刘少轩表示，创新学院将在麻省理工学院交通与物流中心的指导下，采用国际化的模式独立运行，是非营利性教育与科研机构，为麻省理工学院全球供应链与物流卓越网络成员之一。

　　“供应链创新学院将集聚一批国际知名的学术大师和创新团队，集聚供应链管理领域的世界领先技术和研发资源，形成一个国际协同创新集聚区。学院将瞄准国际前沿，开展一流的供应链科学研究，构建产学研合作联盟，与区域乃至全国的企业建立产业联盟等协同创新机制，深入开展国际产学研合作，推动企业协同创新，提升企业的全球竞争力。与此同时，学院还将从人才培养、科学研究、产学研合作等三方面助力宁波地方经济发展。”

　　据悉，供应链创新学院位于梅山保税港区的校区目前正在新建，学院现阶段的办学地点位于宁波市教育园区，坐落在宁波市南高教园区，鄞州区文苑路462号，由宁波市教育局投入建成，2017年秋季入学的首批新生将被安排在这里进行授课。


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