当前中德交流合作的深度和广度达到历史上前所未有的水平

郑瑟

　　北京汽车集团产业投资有限公司(简称北汽产投)欧洲分公司揭幕庆典在法兰克福市185大厦空中花园会议厅成功举行。70余名中德政商界精英人士参加庆典，热烈祝贺北汽产投欧洲分公司落户法兰克福。

　　德国黑森州政府欧洲及国际事务司前司长博喜文博士在致辞中说，北汽产投欧洲分公司的正式成立，标志北汽集团在对外开放和国际化战略方面迈出重要一步，是在正确的时间、正确的地点做出的一个正确的选择。

　　他表示，北汽在“反全球化”思潮和贸易保护主义倾向日渐抬头的今天选择欧洲，发出了明确的继续深化和扩大全球经济一体化关系的信号，搭建起一座中德经贸的桥梁。法兰克福四通八达，欧洲金融中心的地位日益凸显，是中资企业汇聚之地。北汽产投欧洲分公司选址法兰克福，可谓是占尽“天时、地利、人和”。

　　中国驻法兰克福总领事王顺卿代表中国驻法兰克福总领馆，向北汽产投在欧洲设立分公司表示热烈祝贺。

　　王顺卿表示，德国是中国在欧洲最重要的合作伙伴。当前中德交流合作的深度和广度达到历史上前所未有的水平，双方在经贸、科技、教育、文化等领域合作在高水平上不断深化，人员往来日益密切。中国企业在德投资增长迅速，这既体现了中国企业越来越强的实力，也体现了中国企业对中德务实合作、对德国经济的信心。

　　中国银行法兰克福分行行长李光在庆典中承诺，将继续坚持“担当社会责任、做最好银行”的发展战略，为“老朋友”北汽提供更加全面、专业的金融服务。

　　北京汽车集团有限公司总经理张夕勇致辞说，北汽集团作为在《财富》500强中排名160位的大型企业，近年来以向制造服务型和创新型企业转型发展为目标，逐步实现制造业与服务业的深度融合，提升全产业链服务能力，构建汽车产品全生命周期的汽车生态圈，实现新的价值创造，打造竞争新优势。

　　与此同时，北汽集团加快国际化发展步伐，不仅在美国、意大利等多个国家拥有研发分支机构，而且在全球20多个国家建设了KD工厂，产品出口到80多个国家和地区。而加强与德国的交流合作，一直是北汽国际化合作的重中之重。

　　张夕勇强调，全球新一轮科技和产业革命呼之欲出，在中德两国政府的推动下，“中国制造2025”和德国“工业4.0”的战略对接，推动德国的先进技术与中国性价比高、具有一定竞争力的装备相结合，也为北汽这样的中国汽车企业转型升级带来了资源整合对接空间。同时，如果两国的资本力量能够共同合作，将推动产融的深度结合，激发释放出更多更大的能量。

　　北汽集团有限公司副总经理张建勇对记者说，作为中国五大汽车集团之一，北汽集团致力于全面推进北京汽车工业的升级。北汽产投欧洲分公司的建立，将有利于与德国工业高端制造的精准对接，并加强全方位的合作。北汽产投海外第一个分公司落户德国，是看好与德国发达汽车工业合作的巨大潜力，法兰克福作为欧洲金融中心和人才汇聚之地，将极大方便公司各项工作的开展。

　　法兰克福工商会中德经济合作部主任苏木琳热烈欢迎北汽落户法兰克福，并表示会竭力帮助企业发展寻找最好的合作伙伴。法兰克福配套产业齐全，金融服务一流，是企业投资的绝佳之地。

　　法兰克福市经济促进局亚洲事务部主管余宝莲认为，中国会进一步加大对外开放，越来越多的中国企业会来到欧洲。这个趋势不仅仅体现在数量上的增长，更体现在越来越多像北汽这样的行业领军企业的前来。我们希望创造更好的营商环境，为这些优质企业创造更好、更大的发展合作空间。

　　法兰克福市长办公室外办主任何德华、黑森州经济部副处长诺伊泽出席庆典，并与北汽集团总经理张夕勇、副总经理张建勇及苏木琳女士共同为北京汽车集团投资有限公司欧洲分公司揭牌。庆典期间，北汽还与相关企业和机构签订了战略合作伙伴协议。

　　越来越多的业内人士意识到，产业资本在汽车企业乃至整个汽车产业的转型升级过程中将发挥的重要作用。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬公开表示，从产业发展的角度来看，金融和汽车产业的结合至关重要。而在汽车产业由大到强的发展过程中，金融正是汽车产业发展的一大短板，需要以产融结合的方式来加以解决。中国汽车流通协会金融分会秘书长解淳指出，汽车流通领域与金融的结合，会对产业结构调整产生深远影响，目前已经在产业并购和整合中得以显现。

　　贾广宏认为，产业资本作为整车集团旗下专业的资本运作平台，比企业内部的资本运营部门更加灵活和市场化，同时具备对产业精准判断以及协同调动资源的优势，可以很好地助力企业从内生式发展向外延式发展拓展。唐晓峰则表示，用好了产业投资可以对汽车公司的转型发挥极大的帮助，将成为企业获得新技术、新商业模式的一条捷径。

　　“相比其他产业，中国汽车产业的机会依然巨大。”马晓毅称，随着自主品牌汽车份额不断提升，我国车企未来将采用更多的自主品牌零部件，这些都是产业投资需要发挥力量的所在。

　　面向十三五，北汽集团现在是四个重点的发展战略，一个就是新能源，是举全集团之力发展新能源。还有一个是自主品牌建设，也是产业投资公司通过海外并购和海外标的的方式，来提升北汽自主的研发能力，还有北汽国际，再有一个就是以金融服务业为核心的服务转型。就是从制造集团项服务型集团的转型，这是四个宏观方面大的战略。对于金融服务这个板块里面，最核心的资本运作平台就是我们所处的北京汽车集团产业投资有限公司，在2013年成立。

　　具体而言，现在是四个方向，一个是新能源，再有一个就是智能网联，也是国内整车集团里面比较早布局创新创业机构的，然后就是后市场，希望能够使原有的所有业务都有一个加互联网化，来提升它的效率。后市场领域也投了像滴滴等一些创新型的公司。再有就是海外并购，希望能够关注到硅谷、以色列、欧洲的一些新的技术，来反哺北汽自主品牌能力的提升，这是我们发展方面的情况。

　　产业链方面，从上游的新材料，到电池、电机、电控，一直到后面的基础设施建设和新模式，

　　对于电池、电池来讲，我们也分析全球锂矿的分布，今年上半年可能锂矿走出了比较好的一波，随着锂矿上游的产能的提升，在中游，包括一些真正做电池的企业，可能对于锂矿的成本，未来也没有那么痛苦了。然后就是石墨矿市场，我们中国在这块有比较大的存储量。上游镍、钴、锰矿市场到正极材料，磷酸铁锂和酸盐，对于北汽本身来讲，我们会很专注于自己的技术，类似于双方都有所布局。其中纯电动汽车为主要方向，今年上半年是卖了1.5万多辆，去年是2.2万辆，在技术领域我们其实也很关注混动的技术，今年上半年完成了一笔投资是混动的一个相关技术服务的机构。

　　电机方面，现在一些新的公司也开始进入到电机这块，虽然说是国外已经有了比较成熟的供应链格局，但是国内因为需求在，所以现在也开始涉足这块，比如管理系统。

　　今天整个的分享内容还是非常局限于纯电动。我们也相信在十年之内，混动仍然是大有前途，再有就是燃料电池，现在它里边用的铬，一些稀有金属实在是非常的贵。这块我们可能会有所布局，也是会跟地方政府有比较密切的合作，会以产业基金等方式来助推国内燃料电池基础，因为这块确实差距还是比较大。

　　北汽是一个非常开放的平台，我们也是最先一家说我们可以给互联网企业代工的整车集团，这些我们都不会拒绝，关键是有怎样的模式，以及是否真的跟我们传统整车集团产生互补。

　　根据中新网等采编【版权所有，文章观点不代表华发网官方立场】

gatvt

支持一下吧，确实是不错的贴子。












电源适配器