中欧班列如同一座联通各国发展的桥梁

郑瑟

　　记者从中国铁路总公司获悉：2017年5月13日16时30分，X8024次中欧班列(义乌—马德里)从义乌西站鸣笛驶出，这是2017年开行的第1000列中欧班列。中国铁路总公司统计显示，2017年中欧班列开行数量较去年同期增加612列，增长158%。仅4月8日至14日一周时间内，中欧班列开行71列，创单周开行数量新高。

　　近年来，中国铁路总公司认真贯彻落实党中央、国务院关于“一带一路”建设的部署，加快推进中欧班列发展，努力提高班列运行品质和综合效率，呈现了良好发展态势。随着“一带一路”建设深入推进，中欧班列开行数量迅猛增长，运到时限大幅压缩，物流成本显著降低，服务平台不断完善，货物品类日益丰富，中欧班列品牌的影响力不断增强。目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东3条中欧铁路运输通道，中国铁路已经铺画了中欧班列运行线51条，国内开行城市28个，到达欧洲11个国家29个城市，其中今年新增2个国家15个城市。

　　中欧班列是中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速货物班列。自2011年3月19日，首列中欧班列(重庆―杜伊斯堡)成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。目前，中欧班列已经成为国际物流中陆路运输的主要方式，为贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、贸易畅通，推进“一带一路”建设提供了运力保障。

　　目前，中欧班列已经初步形成西、中、东3条铁路运输通道，涵盖运行线路51条。截至2017年5月，国内开行城市增加到28个，到达欧洲11个国家29个城市。中欧班列开行数量也实现了爆发式增长。2017年一季度中欧班列开行593列，同比增长175%;回程班列198列，同比增长187%。2017年全年计划开行2200列，将创下历史新高。

　　此外，中欧班列在降低物流成本、压缩货运时间方面取得了显著成效。据中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司总经理刘锡林介绍，中欧班列日均运行1300公里，正点率接近100%，最快12天抵达欧洲，运输时间是海运的1/3;中欧班列全程费用较开行之初已下降30%，仅为空运价格的1/5。

　　2016年10月8日，国家推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》，提出到2020年中欧班列年开行5000列左右，回程班列运量明显提高;方便快捷、安全高效、绿色环保的全程物流服务平台基本建成，品牌影响力大幅提升。

　　从2011年开行以来，中欧班列取得了显著运营成果。5月13日，中国国家主席习近平在人民大会堂会见来华出席“一带一路”国际合作高峰论坛的西班牙首相拉霍伊时说，义乌至马德里中欧班列开通运行，成为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和“一带一路”建设的早期成果。

　　这条义乌至马德里的中欧班列，又名“义新欧”。如今，“义新欧”班列运行时间从一开始的21天压缩到最快16天。今年一季度，班列往返运行25次，运输2242个标箱，同比增长118.5%，成为联通欧亚的重要交通干线。

　　从最初的单向运营到现在的双向运营，搭载在中欧班列上的货品种类日益丰富。从小商品和电子产品到纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等，一趟趟满载着中国商品的班列运抵欧洲;西班牙红酒、波兰牛奶、保加利亚玫瑰精油、德国汽车……越来越多的欧洲商品也搭上中欧班列国际列车，进入中国市场。

　　随着“一带一路”倡议的深入实施，给沿线带来贸易便利和经济繁荣的，不只有中欧班列。在贸易便利化上，仅哈萨克斯坦等中亚国家农产品到达中国市场的通关时间就缩短了90%。2016年1月至11月，“一带一路”沿线国家对华新设立企业2472家，同比增长27.3%，中国实际利用外资63亿美元。截至2016年底，中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。贸易畅通带来的互利共赢，正让沿线国家愈加紧密地联系在一起。

　　中国商务部部长钟山在“一带一路”国际合作高峰论坛上表示，“一带一路”倡议提出以来，贸易畅通的作用更加凸显，不仅拉动了各国经济增长、改善了民生福利，还促进了产业合作和技术传播，给沿线国家和人民带来了实实在在的好处。2014年至2016年，中国与沿线国家贸易总额超过3万亿美元，对沿线国家投资累计超过500亿美元。沿线国家的产品、服务、技术、资本，源源不断地进入中国;“中国制造”“中国建设”“中国服务”，也受到越来越多沿线国家的欢迎。

　　钟山说，当今世界，自由贸易已经将各国紧密地联系在一起，利益高度融合，彼此相互依存。推进“一带一路”贸易畅通，需要弘扬丝路精神，拓展合作思路，夯实合作基础。

　　商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，“一带一路”沿线不少国家商业不太发达，正好适合中企未来进行电子商务的延伸。对这些国家而言，无论是百姓的普通消费品，还是大宗商品或工业化产品，都有着巨大的需求，但限于有限的购买力而力不从心。因此，中国企业在延伸业务的同时，也需要有意识地在当地形成产业链式的项目和分工，从而在全球化的进程中也能搭上其他国家的发展列车，实现共同繁荣。

　　谈起贸易畅通，前来参加高峰论坛的泰国正大集团董事长谢国民激动地说：“如果没有贸易畅通，大家都‘肥水不流外人田’，最终只会让所有人的水变成死水。现在有了贸易畅通，大家共商、共建、共享，并且每个人平等相待，这是功在当下、利在千秋的好事，在世界上是史无前例的。习近平主席的倡议很伟大，中国不仅能让自己的人民富起来，还愿意让全世界的人民富起来，这是何等的胸怀和大气!‘一带一路’，是一条真正的开放繁荣的道路!”

　　整个5月份，由义乌发往马德里的中欧班列货柜都满了，实在安排不了”，中欧班列(义乌)运营负责人抱歉地婉拒客户。运行900天、通行时间缩短1/4、运费降三成，广受欢迎的中欧班列，有时不得不面对这样“甜蜜的烦恼”。

　　中欧班列如同一座联通各国发展的桥梁。从经贸交往到基础设施建设，再到金融领域合作，“一带一路”倡议就像一条看不见的价值链条，不仅拉动地区经济增长、福泽就业民生，更串连起不同地区的优质资源，实现优化整合。大家好才是真的好，正成为今天“一带一路”最真实的写照。

　　如果说近百年来，竞合是国家交往的主色调，那么如今“一带一路”所倡导的互利共赢，正打造着一个更加和谐友好的人类命运共同体。做大发展的蛋糕，让各国人民都能从中尝到香甜，正是走向未来的时代风口。

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