“再过不久，乘高铁畅游古丝路的梦想就会变为现实”

郑瑟

　　5月16日，宝兰高铁陕西段联调联试正式启动，标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁年内开通进入倒计时。

　　5月16日11时45分，高铁检测列车从宝鸡南站缓缓启动，速度逐级提升，最高时速达到250公里/小时，随着日后进一步测试，时速有望达到275公里/小时。12时15分，高铁综合检测列车“黄医生”安静地停靠在东岔车站站台。之所以叫“黄医生”，因为它主要担当高铁检测任务，它通体黄色涂装，像穿了“黄大褂”。这是目前国内最先进、速度最快的动车组，最高时速可达350公里/小时。12时30分，“黄医生”从东岔缓缓驶出，开始检测甘肃东岔站至宝鸡间高铁行车设备，13时抵达宝鸡南站。

　　宝鸡至兰州高速铁路全长401公里，其中，陕西境内45.7公里，设有隧道13座，桥梁15座，桥隧总长44.57km，占线路总长的97%，设计速度为每小时250公里。自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。

　　届时，宝鸡至兰州列车运行时间将由目前的7小时缩短至2小时，西安至兰州缩短到3个小时。

　　宝鸡至兰州高速铁路是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网中徐兰高铁的重要组成部分。宝兰高铁建成后，徐兰高铁将全线贯通，连接已开通的兰新高铁，将打通中国高铁横贯东西的“最后一公里”，西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。同时作为首条贯通丝绸之路经济带的高铁线，将连通丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市，形成丝绸之路上的高速通道，对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流，促进丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义。

　　中铁第一勘察设计院宝兰客专项目设计总工程师郭俊奇说，宝兰客专从东、西两个方向，分别与已经通车的西安至宝鸡高铁、兰新高铁连接，建成通车后，从西安到乌鲁木齐的高铁线路将全线贯通，形成一条“高铁丝路”。

　　今年3月21日，占宝兰客专总长度89%的甘肃段开始联调联试。截至目前，列车累计上线检测4.88万公里，完成单列动车组时速从160公里至275公里的10个提速试验，重联动车组上下行线时速200公里、230公里、250公里的测试，以及信号系统联调联试等各项任务。

　　联调联试是开通运营前的重要一环。宝兰客专(兰州铁路局管段)联调联试指挥部指挥长陈国鹏介绍，联调联试主要是对铁路各系统进行综合测试，包括评价和验证供变电、接触网、通信、信号等系统的功能，验证路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性。

　　中国铁道科学研究院联调联试测试组相关负责人认为，宝兰客专甘肃段的各项测试指标均取得优良成绩，特别是线路几何尺寸的TQI(轨道质量指数)值为1.9以下，在全国铁路建设的同标准客运专线中位居前列。

　　据悉，宝兰客专甘肃、陕西段联调联试结束后，将进行一段时间的运行试验，最后全线开通运营。

　　道路连通，是“一带一路”建设的内容之一。从西安到乌鲁木齐，在古代用驼队走完这段路程需花费数月。如今，古丝路沿线早已不闻驼铃声，但普速铁路仍需一昼夜以上。

　　进入新世纪，中国古丝绸之路沿线道路通行条件不断改善，公路率先进入高速时代，从西安到乌鲁木齐已经通过连霍高速实现了全程高速公路连接。

　　截至2016年年底，中国高铁营业里程超过2.2万公里，是世界高铁第一大国。古丝路沿线的高铁建设，近年来也在加速推进。

　　2013年，西安至宝鸡高铁开通运营。2014年，全长1776公里的兰新高铁开通运营，这条世界一次性建成通车里程最长的高速铁路，使甘肃、青海、新疆进入高铁时代。至此，西安与乌鲁木齐间的古丝路，仅剩宝鸡至兰州段尚未开通高铁。

　　即将贯通的“高铁丝路”，带来的是出行时间的大大缩短。兰新高铁开通后，兰州与乌鲁木齐间的列车运行时间从25个小时缩短为11个多小时。宝兰客专开通后，西安与兰州间将从7个小时缩短到3个小时。

　　“宝兰客专全线开通已进入倒计时。”在负责甘肃段工程建设管理的兰新铁路甘青有限公司采访时，工程技术部副部长邢培刚对记者说：“再过不久，乘高铁畅游古丝路的梦想就会变为现实。”

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