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港铁沙中线最快年底前局部开通

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发表于 2019-2-9 23:18:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
   27沙中線最快年底前局部開通.jpg

  港铁沙中线工程问题越揭越多,通车日期屡现变数。港铁近日上载的招标公告露「玄机」,指沙中线屯马线段自动收费系统设备维修保养服务暂定今年11月生效,东铁过海段则暂定2022年一月生效,意味沙中线最快年底前局部开通。至於沙中线红磡站工程被揭大量文件缺失,警方收到路政署报案,昨日派员到地盘办公室调查,暂未有人被捕。

  受红磡站扩建工程影响,政府早前已要求港铁研究沙中线局部通车。港铁近日刊登招标公告,为屯马线以及东铁过海段车站自动收费系统保养,邀请有意投标承办商。文件称,屯马线的保养期暂定(tentatively scheduled)今年11月生效;东铁过海段的保养期则暂定2022年一月生效,意味沙中线最快年底前局部开通。

  警到红磡站办公室检走证物

  沙中线连接多条现有铁路线,是未来「东西走廊」及「南北走廊」核心部分。当中「东西走廊」即「屯马线」,列车将直接由现时西铁屯门站,经红磡站、土瓜湾、宋皇台、启德到钻石山站,连接显径站,再经大围站接驳现时马鞍山线,前往乌溪沙站。至於「南北走廊」则由现时东铁线罗湖站/落马洲站,经红磡站穿过维港,再经新建会展站延伸至金钟站,路线维持叫东铁线。「屯马线」原定2019年年中贯通,但其後红磡站爆出工程问题,通车日期屡现变数。

  港铁回覆传媒称,屯马线「大围至红磡段」的目标完工日期视乎红磡站相关核实及安全测试的进度及结果。考虑到上述核实及安全测试,其结果可能令整体工程进度存在变数,港铁已应政府要求就分段通车进行可行性研究,研究仍在进行中,现时未有定案。

  红磡站工程早前被揭发整体欠缺六成「检查及测量申请表格」,警方年三十晚(2月4日)收到路政署报案,将案件列为「求警调查」,由西九龙重案组接手调查。据悉,警方已取得法庭搜查令,前日(2月8日)开始进入红磡站礼顿写字楼搜查,检走大量文件及电脑硬碟,网络安全及科技罪案科人员亦到场协助,会追查相关文件缺失、有否涉及人为删除等。警方昨日再到办公大楼调查遗失工程纪录事件并检走几箱证物,包括六支红磡站的钢筋。

  议员指当务之急考虑怎补救

  经民联工程界立法会议员卢伟国称,备存文件是工程项目基本守则,港铁数月无法追查到缺失的六成表格令人感到十分奇怪,扩大独立调查委员会的调查范围是最快速的方法。建筑、测量、都市规划及园境界立法会议员谢伟铨则认为,当务之急是考虑如何补救并调查车站结构是否安全,找出原因和问责反而是「後话」。

  【华发网根据大公报采编】

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