贾跃亭又发新车？网友：这回连ppt都懒得做了？

蜚语

众所周知，贾跃亭有一个造车梦。他离梦想忽近忽远，今早，贾跃亭在微博宣布法拉第未来新的车系V9，并表示：“感谢大家关注，基本设计理念：融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间。”

资料图 新华社

从此次发布的新车轮廓图来看，法拉第V9和此前此前发布的FF91有些相似，极有可能是一款SUV或者MPV。

网友纷纷表示老贾这次连PPT都懒得做了，活脱脱就是Gif造车!

卖房造车

今年3月初，房产文件显示，法拉第未来刚刚出售了洛杉矶总部，希望借此弥补资金不足。纽约地产公司Atlas Capital于3月8日购买了这处房产，并且立刻开始以尚未披露的条款将其返租给法拉第未来。

这份文件并未披露法拉第未来通过此次销售获得了多少资金，该总部包含两栋建筑，大约距离洛杉矶市中心15英里。一位前员工表示，出售价格在1000万美元左右。

但也有可能更高。根据iBorrow的数据，法拉第未来曾在2018年5月用该总部获得了1700万美元抵押贷款，但后来已经还清。

这家电动汽车创业公司还在2017年7月通过抵押该总部的方式获得了1400万美元“救援贷款”。并在2018年1月偿还贷款。他们2014年购买该总部时花费1320万美元。

这也是法拉第未来与恒大分手后采取的最新自救手段。该公司之前曾经宣布，希望作价4000万美元出售拉斯维加斯的900英亩土地。他们最近又决定不让去年开始无薪休假的员工重返工作岗位。

第九城市与法拉第

3月25日，第九城市与法拉第未来签订协议，双方成立合资公司。第九城市最高注资6亿美元，占合资企业股份50%，分期注入，并拥有对合资公司的战略经营管理权。据悉，合资公司预期年产30万辆智能电动车，其将于2020年前实现量产车下线和预定销售。而其第一台车型已经确定，就是前文所讲的V9。
从多方的报道来看，FF缺少的不是技术，而是钱。九城虽然声称会向合资公司注资6亿美元，但并不是一次性付款。签约时，九城只向法拉第未来提供了

500万美元的签约金，其余资本将在相关条件满足后分期注入。也就是说，这6亿美元还只是虚无缥缈的数字。同样，V9也只是另一个概念上的“新物种”。
FF91迟迟没上市

2018年的FF91可谓风光一时，恒大的重金投入，为FF91换来首台FF91预量产车的下线。

彼时，一头是身在美国的贾跃亭，一头是中国的许家印，大家期待FF91迎来全面量产，二人分工携手，共赴“造车梦”。

这款车型号称是全球首款生态互联网汽车，空气阻力为0.25，5250mm×2283mm×1598mm的车身尺寸加3200mm的轴距，百公里加速2.39秒，续航里程为482公里，搭载自动驾驶功能，据称国内售价可能高达200万元。

恒大总裁兼FF董事长夏海钧曾乐观的表示， 在美国先量产，量产完技术等方面较成熟之后，然后在中国再量产，国内预计2019年底在广州南沙建设，未来大规模生产应用是在中国。

但魔咒还是没有被打破，双方对簿公堂，最终在2018年12月31日，恒大健康（00708.HK）公告称，恒大健康与贾跃亭控制的FF（法拉第未来，Faraday Future）达成了重组协议，恒大将不会继续对FF进行投资，按照过去已经进行的投资，恒大健康将持有32%FF的优先股权，以及获得FF在中国境内的资产。

双方所有原协议将终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押，双方还同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。

来源：综合凤凰网 网易 前瞻网