刘强东，急了！京东的远虑和近忧！

蜚语

2019年的京东年会，刘强东缺席了。他以一封信替代了往年在年会的热闹与高调，在信中，他坦言，过去的2018年是京东和他本人都异常艰难的一年。的确，这一年，发生了太多的事情，由个人波及家庭，再到公司，都处于漩涡之中。

而最大的问题，是负面信息，暴露了更多的问题。对于一家企业来说，如果业绩好，能掩盖很多问题。可对于刘强东来说，最大的问题，还不在于涉嫌强奸的案件，对个人形象的影响，可怕的是，他一手创立的京东，正在迈过高潮，在负面新闻的点燃下，展露更多的问题。

时下，正值一年一度的618购物节狂欢季，在电商领域，与阿里创造的双11相PK，由京东店庆日衍生而来的电商购物节，正逐渐成为另一场狂欢，然而，在这场狂欢里，作为创造者的京东，风头似乎没那么强劲了……

一、618的主场，还在京东吗？

往年的618，到底有多火，小编着实没太大的印象，但是，对天猫双11，却是印象深刻。

可是，无论是双11，还是618，似乎，作为电商第二大巨头的京东，在狂欢节里，露脸的机会，都不是太多，似乎成了一个名副其实的陪衬。

不过，在今年的618，京东似乎是铆足了劲，要在今年的618上打一个翻身仗，因为，当下的京东，的确需要一个翻身仗，在经历了“异常艰难”的2018年之后，后起之秀拼多多又快速崛起，京东的对手，似乎又多了一个，而从今年以来，京东就在以各种方式进行着大刀阔斧的改革，从人事到体制，再到考核，都在推出新的措施，然而，这一切带来的，似乎让京东都陷入了更大的旋涡，并使得京东以另外一种形象，频繁的登上头条。

这对于一家电商巨头来说，并不是一个好现象。

在618之前的5月底，京东举办了一场京东618全球品牌峰会。

在这次峰会上，京东集团高级副总裁闫小兵明确表示，“618主场在京东，不可动摇”。

然而，今年的618，似乎竞争比往年更加激烈。

天猫高调宣布：今年“618”投入将向“双11”看齐。

凭借社交电商崛起、并已居第二的拼多多以“水果自由”切入，启动大促。

苏宁易购在收购万达百货之后，宣布万达百货正式更名，1小时服务圈上线、进口水果亲民价、再发10亿以旧换新补贴、服务工程师再扩4万人等一系列重磅计划。

那么，到底战况如何呢？

相关数据的显示，在618大促前期，天猫用时30秒就完成了电子产品销量破亿的目标，众多服饰同样也用时45秒就达到了销量破亿的目标。

京东在家电方面用时3分47秒就达到了交易额破8亿，在其余产品领域的表现也很可观。

可是，与天猫相比，似乎还是存在一定的差距。

看到这样的数据比较，刘强东的心里很不是滋味。

当然了，618激战正酣，到底最终谁会成为赢家，这个时候下结论还为时尚早，但愿京东正的能成为东家！



二、崩塌的护城河

对于任何一个商业形态，或者一家公司来说，在达到一定的阶段，一定要为自己构筑一条护城河，让竞争对手被隔离在外，这样自身才能赢得较为顺利和稳定的发展环境。

如果要问大家，京东的护城河是什么？

相信大家都会知道，那就是京东的物流。而这也成为京东在阿里的围剿之下，能崛起，并成为第二大电商的主要原因，很多人也因此非常佩服刘强东的低调与坚守，在物流方面，持续多年的投入，终于迎来的收货的曙光。

然而，当下的问题就来了，京东的护城河，还牢固吗？

京东以3C起家，当初为何很多电商都不敢碰3C，这里面最主要的一个问题便是仓储和物流，而京东便持续烧钱，构建起自己一套比较完善的物流体系。

而这也是刘强东引以为傲的地方。

2016年刘强东在央视上自豪地说，京东烧钱，不同一般，因为京东烧出了竞争壁垒：“全球最好的用户体验”。

实际上，从2007年开始，刘强东强势推进自建物流，2009年投入1.44亿，2010年4.77亿，2011年15.15亿，2012年30.61亿，2013年41亿。后面的数据，京东自己不再公布了。



按道理说，京东的物流配送体系已经完善了，而且现在也已经开放对外接单了，投入这么多年，应该到盈利的时候了吧，连京东都开始盈利了。

可是，实际上，真相远比想象中的要紧张。4月初，刘强东在给“全体配送兄弟们的一封信”中，提到，2018年京东物流亏损超过23个亿，并且已经是第12年亏损。刘强东在信中承认，如果照这样亏下去，京东物流融资来的钱2年就会花完。

于是，一系列的措施就出来了，调低底薪，增加考核，提高收单量，降低公积金……

曾经被刘强东成为兄弟的那些配送员们，要为亏损的京东物流买单。

而这摆在京东面前的问题，就很棘手了。

一方面，京东烧钱烧出来的物流配送，在很多用户看来，其实并没有想象中的那么好，这一点，从很多用户的反馈，甚至一些媒体的亲测，都能看得出来，京东承诺的半日达，在很多地方其实很难做到。也就是说，京东的物流，并没有为京东的电商业务加分多少。长此以往，或许可能还会成为一个羁绊！

另一方面，这种持续的投入和烧钱，使得京东物流成为京东一个沉重的包袱，这个包袱的理解，并不是因为物流自身不能创造效益，因为在物流行业里，有很多上市公司，包括顺丰、韵达、申通、中通、圆通、百世、德邦等企业，他们的盈利能力都很强，而京东，在持续投入了十几年之后，却亏损如此严重，这表明京东物流自身的问题，或许比财务报表反映出来的，会更加严重。



三、被巨头联合围剿之下的京东

作为一家电商巨头，在过去的十来年的时间里，京东发展很迅速，而且在一批一批电商平台倒下之后，京东顺利的坐上了第二的位置。

然而，对于京东，刘强东一直有一颗想当老大的决心，并且，刘强东对第一的定义是，超过第2到第10之和。

也就是说，他的目标是要远远的将阿里巴巴甩在后面。

然而，实际上，京东与阿里巴巴的差距，在不断的扩大。

2017财年全年，阿里巴巴中国零售平台全年商品交易额(GMV)达3.767万亿元人民币，同比增长22%。非美国通用会计准则下的净盈利为578.71亿元人民币。

根据京东发布的2017年报数据显示，2017年京东营业收入达到了3623.32亿元，较2016年同比增长了40.28%，集团净利润达到50亿元。

2018年阿里巴巴收入总计达到4052亿元，比2017年总收入2268亿元增长大约79%，净利润接近700亿元。而京东2018年全年净收入为4620亿元人民币，净利润仅为35亿元。

根据京东的财报显示，截至2018年12月31日，京东过去12个月的活跃用户数为3.053亿，略有增长。

也就在同一年，拼多多平台年度活跃买家数达4.185亿，同比增长71％。从活跃用户来看，拼多多已经超越京东，成为中国第二大电商。

而对于京东赖以生存的根本，3C领域的电商业务，也受到了来自苏宁易购的挤压，对于一直想击垮线下苏宁、国美为代表的3C零售巨头的京东，或许根本也想不到，直到今天，3C领域的销售，彩电、空调、冰箱、洗衣机、厨卫等产品，线下市场在全部销售中占比超过65%，依然是主渠道。

而从整体行业线上、线下渠道销售总和来看，苏宁易购排名第一位，拿下22.3%的份额，京东第二，天猫第三。

在所有的电商平台里，小编一直是京东的铁杆粉丝，在手机里，也只有京东这一个购物APP，但是，当我们环顾当下的电商行业的时候，才发现，刘强东在努力了十几年之后，GMV还是只有阿里的三分之一，活跃用户被拼多多超出近一亿，净利润更是仅为苏宁易购的四分之一。

在这种内忧外患的情况下，刘强东能不急吗？

来源：搜狐