长荣工潮恶化劳资兴讼互告 旅业号召"反罢工"

Mary

　　

　　
　　台湾长荣航空空服员罢工22日进入第三天。针对长荣航空对工会提出非法罢工损害赔偿诉讼，桃园市空服员职业工会当日表示，公司曲解劳工董事诉求为违法事项，甚至有打压罢工活动的行为，预计最迟在25日提出反诉。长荣劳资双方互告一触即发，台旅行业者因蒙受严重损失，拟于本周发起“反罢工”。对于工潮越演越烈，岛内学者直指，这是民进党当局及桃园政府误判形势，错过强制仲裁，放任劳资双方互斗对立升级，才造成目前多输局面。
　　
　　据长荣航空统计，受空服员罢工影响，航空公司22日取消112个航班、影响2万3000多名旅客。23日将取消113班、影响超过2万4000多名旅客。
　　
　　长荣22日公布最新班表，估计从罢工第一天6月20日算起至6月30日，将累计取消873航班，冲击超过17万人。
　　
　　面对长荣航空21日对工会提出非法罢工损害赔偿诉讼，桃园市空服员职业工会反弹，考虑反诉资方打压罢工。
　　
　　据工会介绍，空服员罢工进入第三天，会员证件缴交数已超过1900份。工会还表示，未来每10日会办一次投票，由会员决定是否要继续罢工。
　　
　　旅业受累被追讨违约金
　　
　　城门失火殃及池鱼。此次空服罢工令台岛旅行业者蒙受颇大损失。台湾旅行商业公会联合会理事长萧博仁表示，已经有旅行业者在号召同行“反罢工”，若有超过500位旅行业者加入，不排除发起“反罢工”请愿。
　　
　　萧博仁抱怨，虽然长荣说退票不会收任何手续费，但有业者反映，客人刷卡有2%手续费，最终需要由旅行业者吸收退票涉及的手续费，如果一天开出好几百张机票，损失不菲。团客在海外的住宿、交通费用等有的已经预订，有关后续赔偿都要跟长荣航空谈判。
　　
　　据悉，由于罢工造成旅客行程受阻，不少旅客声言保留追究旅行社的权力，甚至要求行业者赔偿违约金。
　　
　　对目前因罢工造成的乱象，台湾联合报在社论中直斥政府无能，虽有过先前华航空服员及机师的罢工纪录，这次长荣的罢工，却看不到政府有任何施力作用。长荣进入罢工程序已二年，多少次的调解协商都未发挥作用，居中召集协调的“交通部”官员难道只是坐在上席过官瘾？尤其是“交通部长”林佳龙放着问题不管，却在风头上捞过界跑到贝里斯去“拚外交”，到底所司何事？
　　
　　“因为华航存在‘官股’，蔡英文出面示好空服员，蔡政府亦力挺华航空服员争取权益。如今原本需桃园市政府、‘交通部’、‘劳动部’多方出面解决问题，但至今未见踪迹。”岛内中国文化大学教授庞建国认为，正是因为民进党当局及绿营郑文灿市长为首的桃园市政府误判形势，错过强制仲裁，放任长荣劳资双方互斗对立升级，才造成目前多输局面。
　　
　　错过强制仲裁致事件升级
　　
　　“在属地责任方面，桃园市警觉性不足，错过了强制仲裁。”台北海洋科技大学副教授吴建忠22日在福建厦门参加“第六届两岸学子论坛”期间向大公报记者表示，若桃园政府提早介入，就不会出现如此突发性罢工事件，且事件层级亦不会持续升高，影响面扩大。
　　
　　吴建忠认为，因华航、长荣被区别对待，岛内其他行业民众若借势发难，以街头运动起家的民进党，未来或将面临更多街头抗争带来的执政挑战。
　　
　　吴建忠担忧，暑期旅游旺季将至，若蔡当局未能亡羊补牢，致因劳资纠纷恶化，罢工一再出现并持续扩散，将进一步影响台湾社会经济稳定，加速台湾沉沦。
　　
　　未覆公司讯息 空服员惊闻入“黑名单”
　　
　　图：长荣空服员从韩国返台，赫然发现自己被列为罢工组员，十分愤怒\网络图片
　　
　　据联合报报道：长荣罢工第三天，陆续有空服员回台加入罢工行列。22日上午11点左右，一名服务8年的空服员刚从韩国返台，持识别证刷卡却无法进入公司，经查才发现自己“竟被列为罢工组员”，被列进“黑名单”。
　　
　　该空服员表示，本来上午要回公司拿东西，没想到刷识别证时“竟然刷不过”，同时和公司调派科联系下，竟得知自己被列为“SEI罢工组员”，而当下被多名警卫包围，顿时感受被羞辱，“我是公司的员工，回公司拿东西是很基本的事情，没想到竟被这样对待”。她气愤地说，要拿个东西也没办法，权限全无“那我唯一能做的只有罢工”。
　　
　　该空服员灰心表示，公司连门都不让我进，关起门不愿讨论，“既然不愿意让我进去，我干嘛求你让我上班，是他拒绝让我进去的”。
　　
　　对此，长荣公司副总何庆生回应，目前因应罢工行动，公司有一定配套作法，近日也传讯息给全体员工，呼吁员工尽快回覆公司讯息。
　　
　　推动罢工预告期“入法” 阻力重重
　　
　　据中央社报道：台湾长荣空服员罢工延烧，“交通部长”林佳龙22日称，航空业罢工影响大，法令上对罢工虽有预告功能但不明确，待检讨。对于罢工预告期是否“入法”，台湾地区立法单位也出现分歧。
　　
　　民进党“立法院”党团总召柯建铭受访表示，上一波华航罢工案，民进党立委叶宜津、陈明文都有相关修法案，但“立法院”临时会议程已经确定，不可能处理，等9月新会期开议后再来讨论。中国国民党“立法院”党团总召曾铭宗说，台湾产业有三项特色：工时长、低薪、工会覆盖率低，这是岛内产业的生态环境，要不要罢工预告期，必须从台湾的产业环境进行考量。亲民党“立法院”党团总召李鸿钧表示，华航罢工事件发生时，亲民党团就已提出罢工预告期的修法提案，但“交通部”对这项修法态度非常消极，罢工种类很多，但涉及交通运输业的罢工影响公众权益应全面思考。
　　
　　对此，“劳动部长”许铭春曾声称，“要讨论可以，但站在‘劳动部’的立场，我不同意。”
　　
　　【来源：大公报】