电车全面空调化有难度

Mary

　　

　　图：目前仅有一辆冷气电车，编号为88\作者供图

　　在香港电车的车顶，人们很容易会见到一个夺目的数字，这是电车一个传统，旨在显示车辆本身在车队中的编号，但细心的朋友会发现，部分编号并不能完全顺序连接，也就是说，即使大家见到电车编号为170，也不表示本港共有一百七十辆电车。

　　那麽，电车车队今天究竟共有多少辆？其实只有一百六十二辆，主要原因是部分电车被改装为其他用途，例如游览电车和维修用的工程车，由于这些电车不是一般载客用途，所以并没有计算入车队编号之中。

　　二○一六年六月六日，第一辆配备空调设备的冷气电车诞生，车队编号为88，车费却与普通电车一样，令人觉得物超所值。不经不觉，冷气电车已经面世超过三年，但由于整个电车车队只有一辆冷气电车，因此不少市民抱怨没有机会坐上这辆新产品。为了方便乘客更容易知悉冷气电车的踪迹，电车公司于二○一八年与一家手机应用程式供应商合作，推出Citymapper冷气电车实时定位资讯服务，市民就可以即时得悉冷气电车的位置和动向，让有意乘搭的人心里有数。

　　可能会有人觉得奇怪，既然冷气电车受欢迎，为何仍然只有一辆？其实，电车公司并非不想增加冷气电车数目，只是因为在不断测试之後，发觉假如有多于一辆电车在供电线路上行驶的话，电力供应会不胜负荷，为免影响正常电车服务，所以至今仍然只有一辆冷气电车。不过，电车公司也表示，因应改良电力系统，未来冷气电车数量肯定会增加，但最多也不会超过八辆，离全线空调化的道路还有很远的距离。

　　百多年来，香港电车都被人昵称为「叮叮车」，这是由于所有电车在向行人和车辆发出警告或提示时，都依靠司机用脚踩踏地板上的脚掣去敲响钟声，而这种「叮叮」的响声更成为代表电车的声音，所以一直以来即使电车几经改造，「叮叮」的钟声依然保留下来；不过，在上世纪九十年代，电车公司曾经替部分电车装上汽车使用的响号声，但被市民投诉太吵耳，最终还是恢复原来的「叮叮」响声，新的法国营运商更加将之发扬光大，创造出「笑声笑声 满载叮叮」的宣传口号。

　　香港电车还有一个特色，就是车辆毋须调头就可以前後行驶，因此在外形上，电车没有车头与车尾之分，在发生突发事件和意外时，被困的电车可以灵活地离开。

　　【来源：大公报】