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电车全面空调化有难度

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发表于 2019-10-3 11:33:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
   26電車全面空調化有難度.jpg

  图:目前仅有一辆冷气电车,编号为88\作者供图

  在香港电车的车顶,人们很容易会见到一个夺目的数字,这是电车一个传统,旨在显示车辆本身在车队中的编号,但细心的朋友会发现,部分编号并不能完全顺序连接,也就是说,即使大家见到电车编号为170,也不表示本港共有一百七十辆电车。

  那麽,电车车队今天究竟共有多少辆?其实只有一百六十二辆,主要原因是部分电车被改装为其他用途,例如游览电车和维修用的工程车,由于这些电车不是一般载客用途,所以并没有计算入车队编号之中。

  二○一六年六月六日,第一辆配备空调设备的冷气电车诞生,车队编号为88,车费却与普通电车一样,令人觉得物超所值。不经不觉,冷气电车已经面世超过三年,但由于整个电车车队只有一辆冷气电车,因此不少市民抱怨没有机会坐上这辆新产品。为了方便乘客更容易知悉冷气电车的踪迹,电车公司于二○一八年与一家手机应用程式供应商合作,推出Citymapper冷气电车实时定位资讯服务,市民就可以即时得悉冷气电车的位置和动向,让有意乘搭的人心里有数。

  可能会有人觉得奇怪,既然冷气电车受欢迎,为何仍然只有一辆?其实,电车公司并非不想增加冷气电车数目,只是因为在不断测试之後,发觉假如有多于一辆电车在供电线路上行驶的话,电力供应会不胜负荷,为免影响正常电车服务,所以至今仍然只有一辆冷气电车。不过,电车公司也表示,因应改良电力系统,未来冷气电车数量肯定会增加,但最多也不会超过八辆,离全线空调化的道路还有很远的距离。

  百多年来,香港电车都被人昵称为「叮叮车」,这是由于所有电车在向行人和车辆发出警告或提示时,都依靠司机用脚踩踏地板上的脚掣去敲响钟声,而这种「叮叮」的响声更成为代表电车的声音,所以一直以来即使电车几经改造,「叮叮」的钟声依然保留下来;不过,在上世纪九十年代,电车公司曾经替部分电车装上汽车使用的响号声,但被市民投诉太吵耳,最终还是恢复原来的「叮叮」响声,新的法国营运商更加将之发扬光大,创造出「笑声笑声 满载叮叮」的宣传口号。

  香港电车还有一个特色,就是车辆毋须调头就可以前後行驶,因此在外形上,电车没有车头与车尾之分,在发生突发事件和意外时,被困的电车可以灵活地离开。

  【来源:大公报】

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