缩班迫爆 巴士乘客惊染疫

Mary

　　

　　图：经红隧往元朗方向的通宵巴士，近期转了单层巴士，乘客企到出车门边\被访者提供

　　新冠肺炎疫情下，上班一族不少人改为居家工作。巴士乘客量减少，纷纷缩减班次，或由双层巴士改为单层巴士行走，但疑因过度缩减，导致出现巴士「迫爆」情况，有乘客等足四班巴士才上到车。也有乘客担心在新冠肺炎疫情下，车厢内「人逼人、肩碰肩」的情况会增加感染病毒的风险，就算人人戴上口罩，也可能被传染。医学界人士指出，巴士车厢乘客量若八成满，就算戴口罩也可能出现交叉感染。

　　「等车人龙几十人，但班班（巴士）都迫满人，根本上唔到，乘客已经企到去门边。」林小姐星期一傍晚时分，在城隧转车站等候往元朗方向的269D，结果等足四班巴士，才终于勉强上到车。「其实都唔系好想上车，因为已经企到膊头贴膊头，如果车上有人咳，或打个乞嗤，想避都避唔到。」

　　「好惊隔篱就系肺炎患者」

　　尖沙咀街坊郭先生近日也遇上巴士迫爆，他每日乘搭6号巴士上班，形容上下班繁忙时间迫巴士是折磨，经常有「身贴身」情况，「平时迫吓无所谓，但而家疫情咁严重，真系好惊隔篱个人就系肺炎患者。」

　　家住彩虹的曾女士称，经常在港岛区搭72号巴士，最近在下午三时，车厢乘客较以往多两成，「下层经常企十几二十人，有啲四个位面对面，反而有两个吉咗，可能疫情当下，啲人唔想面对面坐。」

　　通宵巴士也出现迫爆情况，陈先生称，每天乘搭的N368，近日不但班次疏落了，而且转为单层巴士行走，曾经凌晨近二时在红隧转车站，见到巴士迫爆。车程遥远，他担心乘客太多增加感染风险，虽然已经深夜与十分疲倦，但无奈等17分钟乘搭下一班车。

　　香港医学会传染病顾问委员会主席梁子超表示，当巴士车厢有八成被人占据时，就算戴口罩，也可能出现交叉感染。他称大部分呼吸系统病毒，空气传播只是次要渠道，主要透过接触到黏膜而感染，落车钟、扶手等都是细菌的温床，所以手部清洁非常重要，提醒市民必须经常洗手，保持手部清洁。因应巴士上可能与陌生乘客「身贴身」，他建议市民最好将出街衫及家居衫分开放置。

　　运署促九巴留意需求变化

　　九巴、新巴城巴回覆大公报查询时均称，疫情影响乘客量下跌。九巴称，整体巴士需求量减少逾四成，在保障全体员工稳定就业，和提供巴士服务之间取平衡，因应实际客量需求，大约两成班次暂时调整。新巴城巴称，暂停部分口岸路线服务，调减各区路线班次。

　　运输署称，已批准九巴调整班次，包括繁忙或非繁忙时段班次，最多延长不超过五分钟，直至本月16日。城巴、新巴、龙运巴士和屿巴亦已申请暂时调整部分路线的服务水平。发言人称，审批时会考虑乘客量下降幅度、交通需求、申请理据、公众对建议调整班次的接受程度，以及班次减少後预期的载客率等因素。

　　运输署称，已要求九巴密切留意乘客需求变化，视乎情况加强服务，在资源许可下让乘客有较多空间。九巴称，每日密切监察最新客量，相应调配，当市况恢复正常便回复服务水平。新巴城巴称，当市况及客量回升，便陆续恢复原有服务安排。

　　立法会交通事务委员会副主席陈恒镔称，曾在大榄隧道目睹有巴士挤迫到令乘客无法上车。疫情严峻，他认为各间巴士公司应作出相应措施疏导客流，例如增加班次，加强消毒清洁车厢更是必不可少。他并建议雇主让雇员错峰上班，不用迫九时前的巴士，减少公共运输工具上交叉感染的风险。