中国铁路为“一带一路”创造“中国制造”效应

蜚语

透过屏幕，在跨线桥的施工现场，数十名当地员工一边紧张地进行钢筋绑扎，一边有节奏地叩击说唱，严肃活泼的施工氛围扑面而来。这是7月24日尼日利亚拉伊铁路首场“云开放日”活动的一幕。活动采用Vlog、云直播等形式，呈现由中国铁建所属中国土木集团承建的西非首条中国标准双线铁路——拉伊铁路的建设进展和施工现场。

中国铁路投资尼日利亚铁路建设收获两国之间的互通互赢。拉伊铁路南起尼日利亚最大城市拉各斯，向东北连接工业重镇伊巴丹，线路全长156千米。这个项目建成后，两个城市之间的车程大大缩短，有助于缓解城际公路和当地交通运输的紧张状况，促进沿线城市的经济发展。与此同时，拉伊铁路建设将带动施工机械丶机车车辆、钢村等价值数十亿美元的中国装备出口，对中国来说有促进“六保”“六稳”的意义，对尼日利亚来说既提升了该国铁路运输设施水准、又提供数万个就业岗位，这对两国的经济发展和国计民生都具有重要的现实意义。

中国铁路倾力打造“一带一路”“中国制造”名片赢得中国品牌效应。早在20世纪60年代，中国铁路便在非洲开展了基础设施建设，而在“一带一路”倡议下，中国铁路更加重视推进基础设施互通互联，以高品质、大规模和创新型的建设，有力推进了非洲基础设施的建设和经济社会的发展。正因为如此，中非由来已久的合作最受欢迎的是“中国制造”的名片—铁路建设，不仅成为非洲国家的经济动脉，也成了中非友谊的标志和“一带一路”国家经济合作的样板，赢得全球范围的良好声誉。

中国铁路助力“一带一路”建设提振全球经济信心。今年“两会”的政府工作报告中明确提出了“高质量共建‘一带一路’”的要求，中国铁路以深厚的对外建设底蕴践行中央的要求，努力推进对外投资铁路项目建设，如尼日利亚拉伊铁路主线顺利铺通、印尼雅万高铁建设、中老铁路项目等，在全球经济下行的困境中，这些工程项目加之中欧班列搭建“一带一路”国家贸易通道卓有成效的业绩，为各国战胜疫情和恢复经济注入了“强心剂”，强力提振了全球经济信心。

面对新冠肺炎疫情的影响，沿线国家甚至全球比以往任何时候都更加需要通过“一带一路”这个平台集聚全球力量战胜疫情和推动经济社会发展，“一带一路”已经成为全球经济复苏与发展的样板式高速路，中国铁路致力于“一带一路”的基础设施建设其核心意义便在于此。

“随着‘一带一路’倡议的提出和贯彻落实，中国铁路的‘走出去’也在持续推进。中国中铁利用在重大基础设施，特别是在高铁勘察设计、建造施工、工程装备等核心技术方面的综合优势，整合、调动各方资源，在“一带一路”契机下，全力推进中国铁路“走出去”走深走实。”中国中铁股份有限公司（以下简称“中国中铁”）总裁张宗言在接受记者采访时表示。

张宗言大方秀出了中国中铁在“一带一路”建设中的成绩单。中国中铁在美国《工程新闻记录》（ENR）杂志发布的全球最大250家国际承包商中排名第17位，在《财富》世界500强排名第56位。

张宗言表示，“一带一路”倡议提出以来，中国中铁成功参与推动了一大批铁路建设项目，部分项目开始实施，速度之快、力度之大前所未有，下一阶段，“一带一路”建设合作项目更多地要根据市场规律、商业原则，在项目可持续发展的基础上稳步推进，并探索与发达国家企业寻求第三方市场合作，在“一带一路”建设新征程上继续大展拳脚，拓宽企业海外高质量发展空间。

除了成绩单上的数字，张宗言也强调了“高质量发展”的重要性。

首先，着力抓好海外主业发展，筑牢高质量发展的坚实根基。“我们已经明确要推动技术、人才、资金等各类资源要素向海外主业集中，加快全产业链整体出海步伐，推动中国设计、中国建造、中国技术、中国标准、中国装备等全面走出去，进一步提升企业在海外市场的运行和产品服务质量，提高全要素生产率，大幅提升海外市场的服务质量、标准档次和品牌影响力。”

其次，着力抓好海外发展的创新创造，激发高质量发展强劲动力。“中国中铁在高速铁路、高原铁路、重载铁路、电气化铁路、桥梁工程、隧道及地下工程、铁路道岔、盾构制造等八大领域保持国际先进水平，要将这些技术优势在海外市场转换为胜势。”张宗言说。

据张宗言介绍，中国中铁在孟加拉帕德玛大桥的建设中，好几项技术都属于世界首创。雅万高铁、中老铁路也在科技创新上做足了文章。“在海外市场，创新是实现高质量发展的桥头堡和制高点。”

第三，着力抓好跨境并购，优化企业海外高质量发展整体布局。张宗言透露，中国中铁正在进行对克罗地亚筑美公司的并购。“我们跨境并购会聚焦在与公司国际化发展形成战略性互补，可以说这也是公司优化海外高质量发展整体布局的关键一招。”

今年以来，铁路认真贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署，采取积极措施，确保了中欧班列运输安全畅通。铁路各单位充分发挥区位优势，加大中欧班列运输组织力度，更好地服务“一带一路”建设。

粤港澳大湾区中欧班列自开行以来，备受国内外货主青睐。截至7月22日，粤港澳大湾区中欧班列今年共开出94趟，同比增长15%。目前，已有100多家国内外物流公司与中国铁路广州局集团有限公司“牵手”，将数百种粤港澳大湾区工业产品以及欧洲各国农产品交由中欧班列运输。据介绍，今年下半年粤港澳大湾区依托中欧班列开展对外贸易的需求将进一步增加。广州局集团公司正精准铺画线路，做好防疫消毒，强化装卸安全，安排骨干人员对接国内外货主，做到货主随时提出需求、铁路随时受理随时运输。他们还做细做实接、取、送、达“最后一公里”服务，目前已将粤港澳大湾区各大货场纳入“接取送达”服务网点。

近期，西安、成都等5座城市获国家专项资金支持，开展中欧班列集结中心示范工程建设。相关铁路局集团公司充分利用这一契机，科学安排运力，合理铺排线路，与海关等部门加强合作，开辟绿色通道，提高通关效率，为大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济再添活力。中国铁路西安局集团有限公司利用“班列+口岸+保税”的政策，支持中欧班列开展跨境电商、快件、邮件运输服务，实现全流程无纸、无人自动验放作业。1月至7月，该局集团公司中欧班列到发量为965列，为陕西经济快速发展打通了快速通道。中国铁路成都局集团有限公司深入推进中欧班列宽轨段“三并二”运输，进一步压缩国际物流成本，提前为中欧班列选配标准车辆，推动成都始发终到中欧班列高质量开行。今年上半年，成都始发终到中欧班列累计开行936列，同比增长37.6%。

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