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全球航空冰河期 480万岗位恐消失

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发表于 2020-10-22 07:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
   23全球航空冰河期 480萬崗位恐消失.jpg


  图:达美航空的客机3月因航班大减而赋闲\路透社

  
  综合美联社、美国有线电视新闻网、《华尔街日报》报道:新冠病毒肆虐全球,美国和欧洲多国抗疫不力,正面临疫情反弹的苦果,全球航空业随之步入「冰河期」,复苏前景惨淡。今年1月至10月,全球已有至少43家航空公司破产停业,另有多家公司进行破产重组。仍在苦苦支撑的公司,亦开始裁员自保。航空运输行动组织(ATAG)警告,明年之前全球航空业共计480万个工作机会恐消失。
  
  自疫情出现以来,美国和欧洲多国一直试图在防疫和重启经济间找到所谓「平衡点」。这种侥幸心理导致他们无法贯彻严格防控措施,反而陷入既防不住病毒,也无法恢复经济活动的窘境。航空业和旅游业首当其冲,在各国政府封关措施和民众恐惧心理交互作用下,复苏之路坎坷无比。
  
  截至10月初,已有至少43家航空公司破产停业,其中包括20家营运超过10架飞机的较大规模公司。仍在苦苦支撑的公司,亦开始削减航线和裁员。彭博社估计,全球航空业约40万员工已被裁员、强制放无薪假或即将失业。
  
  未来数月迎真正考验
  
  ATAG上月底发布报告,指出航空公司在明年之前恐将损失130万个岗位;若算上机场和民航职位,共计480万个工作机会将消失,占疫情前水平的43%。与航空业联系紧密的旅游业将失去2600万个岗位;依赖空运供应链和航空业职工市场的企业,或失去另外1500万个岗位。需空运支持的经济活动将萎缩52%,意味着全球生产总值将损失1.8万亿美元(约14万亿港元)。
  
  当地时间18日,美国航空业载客量自3月中旬以来首次突破100万,部分媒体因此欢欣鼓舞,形容这是复苏的里程碑。但《华尔街日报》指出,这一数字较往年同期低了超过六成。彭博社亦警告,航空业远未走出阴霾,反而是刚刚步入寒冬。数月以来,航空公司依靠账面结余和政府首轮纾困援助维持运转,但随着现金消耗殆尽,旅客却没有大规模回归,这些公司未来数月将面临真正的考验,恐迎来更大规模的裁员潮和倒闭潮。
  
  国际航空运输协会(IATA)本月初指出,航空公司今年第二季度消耗了510亿美元现金,下半年还将烧掉770亿美元,意味着他们收到的纾困资金中约八成将在年内耗尽,但他们的业务要到2024年才有望恢复到疫情前水平。明年,航空公司仍将每月消耗50至60亿美元。
  
  IATA8月就警告,今年全球航空客运量将比去年减少55%,比4月时预测的46%更加糟糕。IATA估计,航空业今年营业额将减少4190亿美元,亏损金额则高达843亿美元。
  
  美航空业再掀裁员潮
  
  航空业十分发达,疫情也最为严重的美国,受到的冲击最大。美国四大航空公司上半年营运成绩均相当难看,合计亏损高达148亿美元,其中达美航空亏损62.5亿美元居首位。雪上加霜的是,美国政府给予航空业的纾困补助已于9月底到期,但两党就新一轮整体新冠纾困方案争执不下,至今仍未能达成协议。
  
  3月公布的第一轮纾困计划为美国航空业提供了250亿美元,令他们得以保留大部分员工。航空业者要求华府再提供250亿美元,但迟迟等不到拨款。因此,各大航空公司纷纷开始裁员。美国航空集团和联合航空已宣布,本月起将裁员共计超过3.2万人。美联社报道称,全美航空业恐将裁员4万人,而此前已有4.5万人以提前退休等形式被裁减。
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