“中国不售卖未来，只建造未来”

Mary

一直以来，中国城市规划 " 长期收益 "、" 规划前置 " 等词语在西方人眼中极为陌生，外媒更是频繁抹黑所谓 " 鬼城现象 "，妄图借机抹黑中国经济发展。重庆 " 最荒凉的地铁站 " 就是其中一个例子。

因为建在 " 荒郊野外 "，在 2017 年被外媒戏称、调侃的重庆地铁 6 号线曹家湾站，在时隔三年的发展后，以另一种形式在全球网民和媒体面前成功 " 逆袭 "。

12 月 26 日，活跃在社交媒体上的华裔网民 Carl Zha 在推特发了几张对比照片，配文：我家乡重庆地铁 6 号线曹家湾站，2017（开端）VS 2020（如今）。

从图片可知，2017 年的曹家湾站 1 号和 2 号口附近杂草丛生，荒凉至极，曾被网民形容为 " 出站如进乡村 "。2020 年的地铁口实现华丽变身：荒凉场景已消失不见，取而代之的是如今的宽阔马路、高楼林立。

值得一提的是，" 华丽逆袭 " 的重庆曹家湾地铁站当时遭遇了不少冷嘲热讽。许多人在调侃之余曾质疑，地铁站在如此荒凉的地段根本 " 毫无用武之地 "。

诸如《华尔街日报》等美国主流媒体也曾多次炒作所谓 " 中国鬼城 "，试图抹黑中国经济。加拿大媒体甚至认为这是 " 中国楼市泡沫 " 的表现。

华尔街日报报道截图

加拿大广播公司报道截图

也有类似美国有线电视新闻网（CNN）等外媒，于 2017 年 7 月发表一篇题为《在 " 无人之地 " 的中国地铁站》的报道，调侃重庆曹家湾地铁站是 " 末日幻想风 "。文中写了这么一句话：要么你处于世界末日的废土未来，要么你就是在重庆的曹家湾地铁站。

不过该媒体也客观指出，蔡家湾地铁站在重庆城市规划中的地位。

对上述部分外媒将中国基建 " 规划前置 " 抹黑为 " 鬼城 " 的做法，一名外国网民 27 日的评价一针见血：" 当你生活在一个只看重短期收益的国家，一个实际计划的开始阶段看起来就会像是世界末日。"

显而易见，这条推文引发不少人共鸣。截至目前，该推文已经获得近 2500 人点赞。

还有人在评论区提到，外媒还曾用同样的方式抹黑中国在非洲的基建项目：2012 年污蔑中国在非洲安哥拉建造 " 鬼城 "，如今那里已有超 8 万人居住。

Carl Zha 以及上文网民的推文一下让大家的思绪回到三年前。

曹家湾站是重庆轨道交通 6 号线的一个站点，在刚建立之初，周边没有任何高楼大厦和柏油路等现代设施，一副荒郊野外景色。如果不幸遇到下雨天气，路面便会泥泞不堪。

与这副 " 凄凉 " 对比鲜明的是，地铁设施却十分齐全：曹家湾站共有 3 个进出站口，但更酷的是，旁边的草丛里还藏着升降电梯。如此 " 赛博朋克 " 的景象，一度使之成为全国闻名的 " 网红 " 地铁站。

2017 年的曹家湾地铁站，图自社交网站

然而事实上，最一开始，很多人都低估了重庆曹家湾的价值与潜力。

除上述图片中显示的 " 天差地别 " 外，观察者网查阅地图网站得知，曹家湾已吸引了中海、龙湖、金科等众多全国知名龙头开发商拿地建房，周边商场、公园、医院、学校、公共交通等生活配套设施基本完备。

优质的教育和商圈资源，最先带高的当然是房价。一款房屋交易软件上的信息显示，曹家湾地段的房屋均价已逼近每平 15000 元，这一价格直接超过重庆九龙坡、大渡口等众多核心主城区域的房价。

还有一些外国网民 " 恨铁不成钢 "，借曹家湾地铁站 " 拉踩 " 起了自己国家的基础设施建设。

" 加利福尼亚的高速列车：开始（规划图） VS 如今。"

一名网民还截了几张不同时间的新闻报道，痛诉美国加利福尼亚州高铁建设缓慢：加州高铁建设将花费 1000 亿美元和 20 年（2011 年）；高铁建设出问题了，预计将花费更多经费和时间（2018 年）；高铁从加州创新顶峰沦为地狱般的项目、高铁项目如何偏离轨道的（2019 年 2 月）。

开始时野心勃勃，中途 " 掉链子 " 的外国基建项目不止加州这一个。

2018 年 9 月，美国 " 明星级 " 基建项目、旧金山新跨湾区交通枢纽（new Transbay Transit Center）就因出现严重安全隐患—— 2 天内 2 次出现 " 支撑梁裂痕。该项目经历 25 年规划、8 年施工期、造价 22 亿美元，关闭时仅对外开放 45 天。

更令当地人无语的是，据《旧金山纪事报》7 月报道，历经两年的关门维修后，时至 2020 年 7 月，旧金山新跨湾区交通枢纽仍处于 " 大面积关闭状态 "。

有比较才有鉴别。在对比曹家湾地铁站和美国加州、旧金山基建项目后，一名外国网友感叹道：" 中国不相信售卖未来，他们只会建造未来。"