日本潜艇与中国货轮相撞：艇上通讯中断，只能靠手机汇报上级

Mary

今天（2 月 8 日）下午，日本通报称，日本海上自卫队 " 苍龙 " 号潜艇在四国岛附近海域与一艘民间货轮相撞。

目前，更多细节陆续公布。" 苍龙 " 号当时正从深潜状态上浮，上浮途中与货轮相撞。艇上 3 人受轻微伤。潜艇 " 通信手段全部受损 "，艇上在事发后只能依靠手机与上级联络。而被撞货轮为一艘排水量约 5 万吨的中国香港籍散货轮。被撞后，货轮并未出现任何情况。

日本 " 苍龙 " 号潜艇（资料图）

在 2 月 8 日下午举行的日本政府例行记者会上，内阁官房长官加藤胜信通报称，日本海上自卫队 " 苍龙号 " 潜艇当天上午 10 时 58 分在高知县足折岬附近海域与民间货船相撞。加藤表示，相撞后，海上保安厅主动联络货船。货船表示 " 并未感受到冲撞带来的振动，应该对船体没有损伤 "。

事发海域为四国岛足折岬东南约 48 千米的太平洋（NHK 新闻视频截图）

据日本广播协会（NHK）消息，防卫省透露，" 苍龙 " 号此前刚经历定期检修，正在进行检修后训练。艇上三人受轻微伤，不用送医。

在晚间刚刚结束的防卫大臣记者会上，防卫相岸信介介绍，他目前听到的汇报是 " 潜艇正在上浮途中，通过潜望镜观察到了对方，准备再下潜避让，但已经来不及了 "。碰撞导致潜艇围壳受损。

下午 2 时 20 分，艇上才首次将事故汇报给了位于吴港的第 1 潜水队群司令部。对于为何在事故发生近三个半小时后上报，岸解释：" 因冲撞导致艇上通信手段全部受损，只能使用手机。等到潜艇开到能收到信号的海域，才得以上报。"

事发后，海自 P-1 巡逻机在上空并未观测到油污。潜艇已经就近驶往高知港，到港后 " 应该会接受海保调查 "。因为事故是发生在潜艇上浮时，岸对此表示 " 非常遗憾 "。

此外，海上保安厅人士透露，被撞货轮为中国香港籍的 " 鸿通 " 号散货轮（英文船名为 Ocean Artemis），排水量约五万吨。事发时，船上载有约 9 万吨铁矿石，载有中国船员 21 人。

中国香港籍 " 鸿通 " 轮（Ocean Artemis）

根据公开的船舶 AIS 信息平台显示，" 鸿通 " 轮 2 月 5 日下午从中国青岛港起航，正驶往日本冈山县仓敷市的水岛。8 日零时通过鹿儿岛以南的大隅海峡后，驶往事发海域。

" 鸿通 " 号航迹（NHK 新闻视频截图）

苍龙级潜艇是日本海上自卫队的主力潜艇，共有 12 艘。首艇 " 苍龙 " 号（SS-501）于 2009 年 3 月服役，目前部署在广岛县吴港，隶属于第 1 潜水队群第 5 潜水队。全长 84 米，排水量约 2950 吨，乘员 65 人。

目前，日本国家运输安全委员会已经指派了三名事故调查官，调查事故原因。

海自潜艇部队上一次发生碰撞事故是在 1988 年。当时汐潮级 " 滩潮 " 号（SS-577）在横须贺附近撞沉观光渔船 " 第一富士丸 "（排水量 154 吨），船上 30 人死亡，17 人受不同程度轻重伤。时任防卫厅长官瓦力引咎辞职。