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美媒:运 -20 加油机即将批产

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发表于 2021-2-19 08:48:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国防务新闻 2 月 18 日研判卫星照片称,中国陕西阎良某机场出现了 4 架运 -20 加油机,这意味着该型加油机即将投入量产。
美媒表示,加油型运 -20 投入批产,将解决解放军空中加油能力的不足的问题。加油型运 -20 将成为中国空军的 " 力量倍增器 ",让中国战斗机拥有更长的滞空和战斗时间,使中国能够扩大其在周边空域的影响力。



卫星实验室的运 -20 照片 图源:防务新闻



网友拍摄的,有翼下加油装置的运 -20 图源:社交媒体
防务新闻报道称,这张由行星实验室拍摄的卫星照片摄于 2020 年 12 月 30 日,拍摄地点位置位于中国陕西阎良某机场,那里是西飞的生产机构和测试基地所在地。该机场内除了 4 架加装翼下加油装置的加油型运 -20 以外,还有 16 架基本型号的运 -20 运输机。
运 -20 可能拥有 3 个加油装置,其翼下加油装置可能是中国空军已经较为熟悉的软管加油装置,与伊尔 -78 和轰油 -6 的加油设备类似。防务新闻表示,目前的运 -20 还在使用俄制 d - 30kp2 发动机,中国正在为运 -20 系列开发 WS-20 发动机,但这种发动机预计在 2024 年之前不会投入量产。
防务新闻表示,第一架加油型运 -20 原型机在 2018 年完成首飞,照片内四架运 -20 加油型同时出现,表明该型飞机的飞行测试计划已经完成,并已经足够先进到开始批量生产。
相对于解放军庞大的战术战斗机队,解放军的加油机机队规模较小,轰油 -6 在役数量为 21 架,此外还有 3 架俄制伊尔 -78 加油机。
运 -20 加油型号最早曝光于 2018 年,目前长期在陕西某地试飞。和轰油 -6 相比,运 -20 的载油量接近伊尔 -78 级别,可以满足我军机队的加油需求。
观察者网军事评论员认为,和美军相比,我军加油机队是木桶上的大短板,人民空军已经拥有全球第二大战术战斗机机队和第二大特种机机队,但相对于我军庞大的战术战斗机队,解放军的加油机机队规模较小。轰油 -6 在役数量为 21 架,此外还有 3 架俄制伊尔 -78 加油机。
由于加油机机队规模较小,我军的加油机规模比较集中,都集中在中部战区航空兵师某团,战时集中配属到作战方向。与之相对的,美军的加油机数量 472 架,其中大型加油机 439 架。美军的加油机下放到各个联队,战时以联队为编制配属到战区。
我军空军机队以侧卫系战机为主,靠庞大的内油能够支持现有的国防需求,但随着我军军机第一岛链内外作战需求提升,未来大量的加油机还是很有必要的。

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