波音喊话美政府：把人权与贸易分开，别让空客在华获利

Mary

近日，美国最大飞机制造商波音公司总裁兼 CEO 大卫 · 卡尔霍恩喊话美国政府，呼吁将人权等争议话题与中美贸易关系分开，避免令波音失去在华生意机会，令对手空客公司坐收渔利。

据路透社报道，3 月 31 日，卡尔霍恩通过视频连线参加美国商会航空业峰会。他认为，相比特朗普政府，拜登政府面临一个 " 政治上更难对付 "（difficult）的中国，美国与中国在知识产权、人权等多个问题上存在争议。

" 但我们依然需要与全球最大贸易伙伴做生意。" 卡尔霍恩说，波音 " 无法承受被踢出中国市场 "，因为竞争对手空客会 " 立即入场 "。他希望美国政府将这些争议与贸易关系区分开，" 继续鼓励在这（中美）两个经济巨人之间营造自由的贸易环境 "。

卡尔霍恩此前接受采访截图

路透社称，中国已超过美国、成为全球最大的国内出行市场。波音与空客制造的飞机中，均有约四分之一销往中国。

自 2019 年以来，波音全球最大飞机制造商的地位，已连续两年被空客取代。由于主力机型 737MAX 因重大空难事故遭全球停飞，加上新冠疫情对民航业的冲击，波音 2020 年仅交付了 157 架飞机，产量跌至近 50 年来最低。财报显示，波音去年全年净亏损 119 亿美元，实现营收 581.58 亿美元，同比下降 24%。

2020 全年，波音有 1026 架客机订单被取消。截至年底，波音尚有 4000 多架商用飞机订单未完成，价值 2820 亿美元。相比之下，空客去年交付 566 架飞机，虽然交付量同比下滑了 34%，但依然多出波音超过 400 架。空客也实现净增 268 架飞机订单。

2020 年 12 月 29 日，波音 737MAX 机型时隔两年后在美国复飞。中国尚未批准复飞。3 月 1 日，中国民用航空局副局长董志毅表示，关于波音 737MAX 复飞问题，中国民航局提出的重大安全关切尚未完全得到解决，因此，技术审查在中国尚未进入审定试飞阶段。民航局相关机构持续与美国联邦航空局和波音公司保持沟通和联系，并开展了全面而深入的技术审查工作，我们的合作是积极而有序推进的。