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对于“北斗掉线”,北斗系统工程师怎么看?

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发表于 2021-4-9 09:33:00 | 显示全部楼层 |阅读模式


昨天,一则货车司机被罚款扣车后服毒自杀的新闻吸引了大家的注意。作为一名普通人,为和我们一样为生活奋斗的鲜活生命的逝去感到心痛;同时,作为一名参与北斗卫星导航系统建设的工程师,也收到了不少朋友的关心和疑问,看到了很多网友因为 " 北斗 " 这个名字开始对北斗卫星口诛笔伐。
我想,在我们的北斗卫星导航系统正在开展规模化、产业化、国际化的当下,针对一些我看到的误会,有必要把我了解的一些情况和大家交流。
首先,包括北斗、GPS 在内的卫星导航系统被称为 " 全球卫星导航系统 ",对普通民用是完全免费的,不存在收费一说。卫星导航系统一直在向地球方向播发导航信号,你收或者不收信号,它都在那里。
大家可以把导航系统服务想象成广播电台,而用户是拿着半导体收音机,电台会持续播发节目(通过无线电)。正常情况下,无论用户是否有收音机,信号是持续播发的。当然你想听节目,可能需要从商业公司购买收音机,而导航系统本身是不直接向用户收费的。
在导航系统已经运营情况下,我们说系统好不好,其中关键一条是评估导航信号质量,如信号里的一些参数精度、系统是不是可靠稳定(如信号中断)、抗干扰等特性。有很多的专门的评估机构会测评这些指标,这些机构有专业的导航接收机(比较贵的那种),时刻监测导航信号,而且,系统一旦出问题,千千万万的用户也会感受到,因此,如果导航系统能力不行、导航信号不好,根本是瞒不住的。(但是,大家有没有发现,除了靠个人体验,大家好像很少接触到导航信号质量的评估结果?我想,这可能是因为专业评估机构发布的评估结果往往是量化的、专业化的、难以被普通人理解的,很需要更多专业人士参与进来,进行科普,用大家能听懂的话,去传达这些评估结果。)
其次,我们手机或者是司机用的导航仪,里面有个导航芯片模块,这种模块一般是由商业公司生产,每个商家算法、性能都会有所差异。
当然,单纯的卫星导航系统(中、美、俄、欧),也确实有盲区,比如车过隧道、建筑物遮挡、深水下等,所以好的导航仪一般会结合惯性导航、或者室内定位系统进行算法联合,让用户感受到无缝切换。甚至在定位结果投影地图时,做平滑处理,使用户有好的定位体验。
最后,我个人还是觉得,我们需要更多、更多地科普这些常识,开放用户讨论。另外,是否应该考虑,严惩那些打着要求的名义,向司机、渔民强行推销 " 北斗 " 产品的行为,这不仅直接损害普罗大众的利益,还会使大家对我们的国之重器失去信任感。

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