特斯拉终止上海工厂贷款合同！

Mary

电动知家消息，据特斯拉近日向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，该公司已偿清了其上海超级工厂的 6.14 亿美元贷款，相关合同已经终止，公司债务和融资租赁表中包含的固定资产授信项下未使用的 7.58 亿美元将不可再用。从特斯拉在中国市场的收入来看，该公司也的确有充足的财力偿还上述贷款。

根据特斯拉向美国 SEC ( 证券交易委员会 ) 提交的文件，今年第一季度特斯拉在华收入达到 30.43 亿美元 ( 约合 197 亿元人民币 ) ，较去年同期的 9 亿美元大幅增长 238.1%。据悉，在华收入占特斯拉一季度营收的 29.29%，坐稳仅次于美国的第二大市场 ( 收入 44.24 亿美元 ) ，并且与美国市场的差距进一步缩小。

2019 年特斯拉和上海签订对赌协议，当时建厂有几个要求：其一上海会提供一部分无息贷款； 其二几年内特斯拉部件要达到 100% 国产；其三建厂用地位于临港重装备产业园 ，86.5 公顷，成交价格仅 9.73 万元，真正的低价；其四 2023 年后每年纳税 22.3 亿元。特斯拉在上海设厂的主要资金来自中国银团的支持。从 2019 年 3 月起，特斯拉多次与国内数家银行达成贷款协议，其中，2019 年 12 月签订的一份定期担保贷款协议中，特斯拉同意在 3 年内有担保贷款至多 90 亿元人民币，其固定资产设施担保由上海工厂的土地和建筑承担。

据电动知家了解，特斯拉上海超级工厂于 2019 年 1 月在上海临港产业区正式开工建设，这一超级工厂是上海迄今为止最大的外资制造业项目，预计总投资约 500 亿元。2019 年 10 月 24 日，特斯拉中国官方公众号发布消息称，上海超级工厂已经试生产了整车，包括车身到喷漆再到总装。特斯拉超级工厂从奠基到建成用了不到十个月，创造了建厂奇迹，跑出了 " 上海速度 "。特斯拉不仅在建厂上创造奇迹，在生产上也要创造新速度。2020 年特斯拉一共生产了 509737 辆，交付 499550 辆，国内整个新能源市场规模也就 200 万左右，可见特斯拉是首战告捷，这样看来不论是利润或者是借贷，都能还清这次的贷款。如今特斯拉用了不到两年时间，偿清了其上海超级工厂的 6.14 亿美元贷款，可见其强大的赚钱能力。

不过，有关已完全清偿上海工厂贷款的特斯拉可能正准备撤离中国的说法，在中国网络社交平台上不胫而走。已经甩下贷款包袱的特斯拉，真的会 " 卷铺盖 " 从中国撤离吗？关于这一问题，网上出现了不少猜测和议论。有人认为，根据特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）既往的做事风格，他很可能就此将特斯拉撤离中国。但也有人表示，特斯拉还清贷款只是出于缩减成本的考虑，在能实现自我循环的情况下，就绝不替银行 " 打工 "，是所谓的 " 理性选择 "。

其实这种担忧完全多余了，根据特斯拉向美国 SEC（证券交易委员会）提交的文件，今年第一季度特斯拉在华收入达到 30.43 亿美元（约合 190 亿人民币），较去年同期的 9 亿美元大幅增长 238.1%。此前特斯拉公布的 Q1 财报显示，该季度总营收 103.89 亿美元，同比增长，净利润为 4.38 亿美元，是公司连续第七个季度实现盈利。上述数据和盈利数据证明，特斯拉完全现实偿还贷款绰绰有余。特斯拉已完全实现经营向好、财力充足，它当然没必要继续背负巨额债务。提前结束贷款状态，是它的理性选择。

特斯拉 目前不仅不会撤离中国，反而有了进一步与中国政府合作、继续加强与中国市场合作的迹象和动机。

2021 年 3 月 1 日，上海市土地交易市场官网挂出一则土地出让公告，信息显示该地块总占地面积 461,142.40 平方米，位于自贸区临港重装备产业区，准入产业类型为新能源车整车制造，投资强度不低于 14,925 元 / 每平方米。该地块邻近特斯拉上海超级工厂。

启动中国制造 Model Y（参数丨图片）项目，是对 " 毛豆 3" 的升级版，原有生产流水线是远远不够的，需要新的地块支撑，上述 " 拍地 " 信息正验证了马斯克的这一布局。有人可能怀疑，是不是其他新能源汽车拿地？至少，国内目前没有任何信息指向其他企业的情况下，综合其他信息，应为特斯拉 " 扩地 " 几乎百分之百。

从企业经营和资本经营的利润最大化原则出发，中国市场和中国消费者未来对特斯拉的 " 贡献 " 只会越来越大。无可置疑的是，特斯拉在中国市场的销售攀升和广大消费者的认可，仅仅是开始，未来，其利润空间和利润总量还会有大的增长态势。

从马斯克决定上马 Model Y 项目，到年报中显示连续赢利高达 7 个季度，以及中国市场第一季度的营收，已占到了它世界各国市场中的约 30% 的比例分析，马斯克和 " 特斯拉 " 绝不会轻易放弃中国市场、中国消费者这块 " 大蛋糕 "！