生命高于天！越野赛不能野蛮生长，必须先规范、再发展

Mary

没有人愿意相信这是真的，但甘肃省白银市景泰县黄河石林景区举行的黄河石林山地马拉松百公里越野赛真的成了一场“夺命越野赛”。

有跑友把微信改了签名“健康奔跑！安全回家！”

在微博相关热搜下，有赛事公司从业者沉痛留言：“打造安全与责任并重的赛事保障体系，是对生命的敬畏，是对选手的尊重！”

在我们身边，迅猛发展的越野赛真的这么不安全吗？一场规范的越野赛对主办方到底有什么要求？成了很多普通人心中的疑问。

黄河石林山地马拉松成了一场没有终点的比赛

高海拔、无人区、危险路段

一定要设救护所

中国超马纪录保持者梁晶也在比赛中不幸遇难

“小罗”，罗锡评，是浙江越野圈老炮。2002年，那时国内还没有越野赛、山地马拉松这样的比赛名称，小罗在西湖边搞起了浙江的第一场越野赛——西湖跑山赛。到2021年，这场在长三角和全国都有相当影响力的比赛已经第20届。

昨天在接受记者采访时，“小罗”说他们的西湖跑山赛已经启动报名，安全、环保、小资是跑友对这场比赛的共识，所以名额往往一票难求，“这两天，我就会找赛事总监好好聊一聊，看看在安全保障上，我们还能做的怎么更细，不能有任何疏忽呀。”

甘肃山地马拉松灾难事件发生后，一定对越野圈有很大的影响。会有多大？

“作为以挑战极限和难度著称的赛事，需要增加更多的成本去考虑应对一些极端的情况。”“小罗”说，这是肯定的！

“当天事发的地方是整个赛段最艰难的一段，应该有帐篷和救护所，哪怕是有一个小木屋作为避难所。对一个越野赛组委会来说，必须保证在整个赛段里面，在无人区、在最困难和最高海拔的地方，得有一个经验丰富的人及时传递信息。”“小罗”说，组委会肯定有责任，但这场“越野灾难”给越野圈敲了警钟。

不是跑几场比赛就能办一场越野赛

越野赛请先规范，再发展

山地马拉松和越野赛应该怎么办？有规则吗？答案是：有。

记者在《中国登山协会中国山地马拉松系列赛禁赛规则（2019-2020）》中看到，里边明确：“线路危险路段必须有专业的山地救援队伍及人员进行保障”，“整个线路不得有危及运动员安全的危险路段”……

“标准有，缺的是严格执行和监督！”浙江省登山协会秘书长许宁接触登山圈已经近20年，他告诉记者，“越野圈发展太快了，可以用迅猛来形容，特别是最近这几年。有的行业可以先发展再规范，但我个人觉得，越野赛不行，必须是先规范再发展。任何体育赛事都有一定的危险性，事关生命，不能一下子放开的太猛了。”

和马拉松相比，越野相对小众，不像城市马拉松那样参与人数动辄上万，但比赛的执行标准往往更高。

“比如CP点，城市马拉松的CP点提供水、食物和医疗就可以，但越野赛的CP点不止承担这些功能，它还有一个更重要的作用：是安全的下撤点。每一个补给点都必须是一个安全点，运动员不管发生什么状况，在这里要有足够的保障。”许宁说，一般越野赛会每10公里设置一个CP点，根据自然条件，也有可能前移或后移，但超出15公里、20公里就不行了。

“赛段最艰难的地方，运动员也最艰难，组委会对物资和人员的保障一定是要最充分的。因为往往意外就出现在这种相对危险的地方。”许宁说。

除了专业执行，另一方面，是跑圈专业人才的不足。

“现在全国跑步热，有些人觉得跑了几场比赛就能办一场比赛了！我看过有的越野赛，明明赛道只有500人的容量，但组委会居于种种原因，办成一个2000人的比赛，赛道上距离拉不开，安全隐患也就跟着来了。”许宁说，定线员、裁判员都必须是专业的，“这是一场越野赛最基本的要求。”

2019年，全国800人以上马拉松和300人以上越野赛共计1828场，从2016年开始，相关赛事数量已经达到几万场，“赛事在迅速发展，但专业人士的培训却远远跟不上，这是有隐患的。”许宁说，“目前来看，马拉松和越野赛领域，专业人才的培训已经滞后了。”